重庆江津综合保税区实景图 图片来源于网络
2017年1月17日，国务院批复重庆市人民政府、海关总署的请示，同意设立重庆江津综合保税区。
2018年7月5日，市政府新闻办召开新闻发布会，会上宣布江津综合保税区正式封关运行。这是重庆继两路寸滩保税港区、西永综合保税区后的第三个海关特殊监管区域，也是重庆主城以外的首个海关特殊监管区域，为重庆加快建设内陆开放高地再添一个重要开放平台。
串联“一带一路”与长江经济带
建设重庆对外开放新高地
据了解，江津综合保税区位于江津珞璜工业园，规划面积2.21平方公里，紧邻重庆城市发展新区借江出海重要港口、年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港，以及年货运量1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽。
作为“一带一路”和长江经济带的联结点，江津综合保税区成为了串联“一带一路”和长江经济带的重要口岸。同时，由于地处重庆主城南部、绕城高速（二环）以内，江津综合保税区也是西部地区新一轮对外开放的重要载体。江津综合保税区向西可通过中欧班列（重庆）连接中亚及欧洲地区；向东沿长江黄金水道贯穿长江经济带，实现江海联运；向西南可通过渝昆铁路连接泛亚铁路，辐射东南亚各国并通过中新互联互通项目南向通道连接21世纪海上丝绸之路。
此外，从地理位置看，江津综保区也是川渝黔的结合部，独特的区位优势不仅对融合川渝合作、渝黔合作两大区域合作，建设重庆对外开放新高地具有重要意义，也让江津综保区成为全市大展外向型经济的重要平台，融入服务长江经济带高质量发展的重要发力点。
水陆铁立体交通网助力综保区全面提速
江津位于重庆主城上游，有长江黄金水道127公里，占全市总量的五分之一，在推动长江经济带发展中地位特殊、角色重要。而除了得天独厚的地理优势，江津独具特色的“水公铁”多式联运也是综保区落户江津的重要原因。
江津综保区南靠重庆绕城高速公路，西临渝贵铁路珞璜南站，同时紧邻珞璜铁路综合物流枢纽和珞璜长江枢纽港，区位交通优势得天独厚。在铁路上，渝贵铁路珞璜南站已于今年1月开通运营，以珞璜南站为起始站的重庆铁路东环线也正加快建设，预计2020年建成通车；在水运上，珞璜港是重庆在长江上规划建设的四大枢纽港之一，设计年通过能力达2000万吨；在公路运输上，江习高速重庆段也已正式建成通车，让江津多了一条连接贵州的交通大动脉。
无缝对接的“水公铁”多式联运让江津综合保税区的区位优势进一步加强，对外开放的步伐进一步加快，同时也将加快融入“一带一路”和长江经济带建设，让江津综合保税区的发展全面加速。
大牌名企集聚
综保新城环主城生活圈日渐雏型
综合保税区，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊监管区域，在一定程度上标志着一个地区的开放程度。
如果说南重庆综保新区的优势更多源于政策和产业的双重加持，那么综保新城的优势则完全源于天成。依托重庆第三综合保税区的区域发展优势，综保新城在蕴藏着无穷机会的同时也蕴含着巨大的能量。
良好的发展前景与强劲的吸金势头让综保新城环主城生活圈日渐雏形，同时也吸引了诸多具备行业领导力企业的相继加入。在保税物流方面，已签约重庆长安民生物流股份有限公司；在服务贸易方面，已签约新光控股集团有限公司；在生活配套方面，更有刚刚跃居世界五百强230名的龙头房企——恒大加盟，配合综保新城高新技术产业的不断发展，强力促进城市产城融合，打造产城发展样本，提升当地居民的居住品质。
作为城市未来发展新高地，在各种利好事件齐发下，江津综保新城环主城生活圈已日渐雏型，而重庆内陆开放也将飞得更快、更远。
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