小鄧減肥
保養只換機油和濾芯，別的都不做，如果每個車主都這樣保養的話，我不知道4S店是該哭還是該笑。哭是因為這樣保養的利潤估計能滿足日常開銷和夠發員工工資就不錯了，笑是因為過段時間估計來修車的汽車就得排隊了。
保養汽車的目錄可不僅僅只有機油濾芯這麼簡單，它還涉及到火花塞、節氣門、制動系統及油液、冷卻系統及油液、輪胎、減震、轉向拉桿和球頭、排氣管等等。這些部位由於各自使用度和耐久度的不同，可能不是每次保養都需要做更換，但到了該更換的時候可千萬別捨不得花錢。
例如像火花塞，常用的可分為普通、鉑金和銥金三種，它們各自的使用壽命大概為3-10年。時間雖然比較長，但如果平時所使用的油品不好，積碳較多的話，火花塞的使用壽命可能就要縮短。如果火花塞出現問題的話，就容易引起汽車抖動、動力下降、油耗上升、缺缸燃燒等一系列問題，想想都知道這對汽車身體是不好的。
還有像轉向拉桿和球頭，聽名字就知道這是和你的前輪轉向密切相關的。平時保養不注意檢查的話，出現問題時汽車就會出現行駛方向不穩、左右搖擺、剎車跑偏、行駛過程中的咯噔咯噔響，嚴重的還會導致方向失靈等問題，想想都知道這可是要人命的。
另外例如剎車系統及油液，剎車油一般是5-6萬公里更換一次，或者液麵低於MIN時也及時更換，但在換的時候一定要把原來的油液放光後，再注入新的剎車油（不要聽維修工說沒問題、沒必要之類的話，真相是更換剎車油的操作很麻煩）。
不放光舊油的話，新剎車油就會和可能已變質的舊油，或者含水量較大的舊油混合，直接影響新剎車油的正常使用週期。而且如果品牌不一樣的剎車油混在一起，它們各自使用的添加劑很可能會不一樣，不排除有引起一些化學反應影響剎車油制動效果的可能。
制動系統在平時保養時也可以讓維修人員檢查一下，簡單的操作就是看看是否有剎車油跑、漏、滴的現象，剎車踏板的回彈力度是否有問題，剎車片、剎車盤是否過度磨損需要更換等等，當然這些檢查並不以意味著每次必須要進行相應的更換。
綜上所述，這裡只是簡單的舉了幾個方面的例子，正常情況下在購買新車後，首次保養和第二次保養可能只需要更換三濾和機油就可以了，但車主在第三次保養開始最好就要根據自己的行車狀況，以及相應部件的使用週期來進行有針對性的檢查、保養和更換。
當然，這種保養方式的起始時間還得根據車主各自的具體情況而定。
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！
![]()
壹車熱評
短期不會產生什麼後果，長期有可能導致嚴重後果！
先說一下汽車正常保養的項目：一般來說，汽車常用的保養項目按照里程和時間，總共分為以下幾種：機油、機油濾芯，空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油、剎車油、差速器油、冷卻防凍液、火花塞、輪胎、剎車片、轉向助力油（機械液壓助力）等等，這些項目對於延長汽車使用壽命，降低磨損都有著十分重要的意義！
機油和機油濾芯的重要性就不多說了，曾經看到一條新聞，有一個寶馬女，買車以後就沒有換過機油和機油濾芯，終於有一天車趴窩在路上，拖到4s店，寶馬女說這麼高級的車還用換機油？重要的事兒說三遍：定期換機油和機油濾芯是十分重要的，以下省略若干字.....
空氣濾芯，多人認為空氣濾芯不重要，髒了以後用高壓氣吹一吹就可以繼續使用了，其實不然，空氣濾芯過髒，進氣量下降，空燃比不正確，導致油耗會增加，燃燒不充分，長時間會導致發動機積碳。實驗證明汽車不使用空氣濾芯其磨損的程度增加八倍以上。
另外對於渦輪增壓發動機來說，一旦空氣濾芯過濾效果變差，汽車進氣壓力增大，一旦有大型異物透過空氣濾芯進入渦輪增壓器，就會將高速旋轉的葉片打壞，渦輪增壓器也就報廢了，一般情況下最多兩萬公里就應該更換空氣濾芯。
變速箱免維護並不等於免更換變速箱油，隨著汽車裡程增加，變速箱油泥和雜質也逐漸增多，過多的油泥會導致變速箱閥體的堵塞，進而導致變速箱嚴重故障。自動變速箱在6-8萬公里需要更換變速箱油。
汽車的剎車油是非常容易吸水的，當剎車油的含水量超過3%-4%，就會大大降低剎車油的沸點，而在高頻度剎車時由於剎車油溫度的升高會將剎車油內的水分汽化成水蒸氣，產生氣阻，這會導致剎車剎不住的現象。一般兩年左右就需要檢測剎車油，並更換。
空調濾芯的危害要小一些，不過過分的堵塞會導致。空調出風量、空調製冷量的下降等情況的發生。一般兩萬公里時更換即可。
汽車的冷卻防凍液，負責汽車發動機的降溫和散熱，長時間不更換、不補充，導致發動機異常高溫，嚴重時會損壞發動機。一般情況下，每隔兩到三年更換即可。
汽車剎車片關乎安全，一般情況下，剎車片的裡與駕駛習慣有關，有些人三個月就需要換，人幾年也不用更換。有些汽車有剎車片報警系統，當剎車片磨損到一定程度時。會在儀表盤上提醒更換，也有的剎車片有專門的報警鋼片，當剎車片磨損到一定程度時，會發出吱吱聲，這就需要更換了。
汽車輪胎的行駛里程一般在7萬公里左右，超過這個公里數就應該檢查汽車輪胎上的磨損標記，輪胎一旦和磨損標記持平，輪胎的抓地力和防水利性都會大幅下降，建議立即更換。
汽車的火花塞一般在2萬到6萬公里更換，依金火花塞但壽命相對更長一些，渦輪增壓發動機的火花塞更換里程應該適當縮短。
眾口說車
只換機油機濾不做其他保養不知道是出於什麼情況？怕麻煩、不懂、還是為了省錢，我估計大致就這三種情況吧？
如果怕麻煩，可以學學國外一名奧迪TT女司機，人家壓根就沒給車做過保養，對於這種女司機來說只要軲轆還轉車就是好的，直到有一天輪胎真的不轉了，里程定格在十三萬公里，拉去維修解體發動機的時候估計維修人員都得傻了。
我覺得女司機是把汽車作為一次性消費品了，萬幸人家油品和車子的質量還不錯，要在國內不保養能開十萬公里以上應該是不可能的。要不差錢還怕麻煩也可以學習一下這位國外的女司機。
如果要是不懂也不想了解，那很簡單，車子開到4S店去保養，人家說5000公里一保養就5000公里，讓換什麼就換什麼，花錢圖的就是一個省心、踏實。汽車現在也不是多高大上的耐用品，環保規定已經讓汽車成了快消品，所以買個銷量口碑都還行的車型，放120個心去4S店保養吧！
要是怕多花錢就多費點心學習學習，現在新媒體那麼發達，汽車的基本原理和維修保養項目其實都不復雜。可以在車友會或這個車型相關的網站上聊聊找找你當地口碑還不錯的二類或者個體維修保養點兒，便宜質量也沒問題，這類汽修行業做保養其實基本不賺錢，就是為了吸引生意，和自己在淘寶上買保養用品自己保養的成本相差不大。
感觸汽車影像特效
只能告訴你，後果很嚴重，至於多嚴重我無法用言語表達！汽車有幾萬個零部件組成，而並非只有發動機！如果認為汽車的保養就是更換機油和機油濾芯，如果真的這麼想，那就大錯特錯了。現在很多品牌的車，在售後服務項目指定的時候，大多數的保養項目都設置成“間隔5000KM保養”，“10000公里保養”，“20000KM保養”和“40000公里保養”，而很少有品牌把保養設置成“更換機油及機油濾芯”，那是為什麼？原因很簡單，常規保養，不只是更換機油和機油濾芯，還有針對整車各個系統的檢查，檢測。比如剎車系統檢查剎車片厚度和剎車盤，檢查剎車油是都充足及是否有滲漏情況。轉向系統的拉桿球頭的橡膠是否有龜裂，等等，這裡實在說不出來？下圖是一汽大眾的定里程保養項目單據！
當然，國家三包法也有規定，整車廠不能強制客戶到店做保養，不在4S店做保養的質保期內車輛，想要進行廠家保修，在申請三包和質量擔保時，與保養相關的，您需要出示在社會修理店修理期間的：
√ 維修合同（維修委託書)
√ 維修項目單
√ 質量檢驗單
√ 使用零件渠道證明
√ 竣工出廠合格證(副本)
√ 維修技師資格證
√ 維修廠資格證
但是有國家承認資質的社會維修廠，有且可以提供以上資料的寥寥無幾……因為維修技術、維修質量、供貨渠道，無法得到國家的認證許可。如不能提供上述證明的，不能辦理廠家索賠。本人遇到很多客戶為了省錢，不在4S店做保養，到頭來車輛受損，損失嚴重。所以建議各位還是到4S店做保養，不要貪圖小利！
松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！
松哥汽車講武堂
機油機濾空濾到規定里程更換，自動變速箱油八萬公里手動變速箱油十萬公里換，節氣門.火花塞在看車輛使用環境情況（比如車子抖動和油耗增加）清洗和更換，輪胎一般在五六萬公里更換，其他不是很重要，遇到工作馬虎的機修工容易修出問題來，有句話車越修越壞
郎川亮子
汽車是由很多個零件和很多個系統組成的一個機械產品，每個系統都有自己的保養方法和保養間隔，每個系統都需要保養維護才能保證車輛的正常性能，不能只換機油機濾，機油機濾只是對發動機的最基本的保養，發動機同時還需要對燃油系統，點火系統，冷卻系統，進氣系統方面進行保養，除了發動機以外，變速系統，制動系統，底盤懸掛系統都是需要定期檢查維護保養的，如果你只更換機油機濾，那麼除了增加車輛磨損降低使用壽命以外還會降低車輛的安全性，你不養車就要修車，修車比養車的成本還要高。
售後服務技術總監
汽車保養分為大保養和小保養，平時的小保養就是指的更換機油和三濾（空氣濾芯，汽油濾芯和機油濾芯）。不過6萬公里大保養的時候，還是建議要對全車做一下檢查，
