一德格天1

当然是国产了，这种航母上非常非常非常重要的设备你觉得谁会卖给你？这个世界上能生产现代化阻拦索的去掉中国之外只有美国和俄罗斯，你觉得他们会卖给我们吗？在这个弱肉强食的世界，他们巴不得你什么都不能造什么都没有。

阻拦索这个东西从甲板上看只是一根细钢绳，其实他的背后有一个庞大的支撑机构在支持。下图为美国MK7阻拦装置简易示意图，除了阻拦索之外，还包括滑轮缓冲系统、阻拦器系统、钢索末端缓冲系统、复位系统、冷却系统等等组成。而拦阻器系统又包括主液压缸、蓄能器、定滑轮组、膨胀气瓶等结构。

当舰载机着舰时，尾钩钩住阻拦索并带动阻拦索向前运动，阻拦索又通过滑轮组带动柱塞对液压缸进行压缩，压缩过程中将液压油压入蓄能器，就是在这个过程中进行能量转换，液压系统吸收了飞机的动能，实现飞机的短距减速过程。当飞机停下后拉出的阻拦锁要重新归位，这个归位动作就是反向将液压油由蓄能器留回液压缸内，当然这个过程要经过冷却系统，因为液压油吸收了飞机的动能温度会升高。

至于甲板上那个大的钢丝绳也不是普普通通的钢丝绳，与其叫钢丝绳不如叫钢索，看看下面这几张图就能知道这跟钢索的尺寸。而阻拦锁并不是单根钢丝绳制成，是由多组每组多根组成，韧性必须好，但是又不能太硬，对材料的要求非常高。

所以表面上一个小小的阻拦锁涉及到材料、液压、机械、电子等等方面，所以能搞阻拦系统的国家以前只有美俄，就连法国克莱蒙梭和戴高乐的阻拦系统都是由美国进口的。

至于中国的阻拦系统是不是自己造的，2011年12月28日国防部例行记者会就说明了这个问题，在涉及到关于俄罗斯是否拒绝给中国出售阻拦系统的问题上国防部做出如下回应：

中国军队的武器装备的发展始终坚持独立自主，自出创新的原则，主要依靠自己的力量进行研制和生产。我航母平台的主要系统装备包括阻拦锁在内，都是自主研发和改装的。

换个角度考虑，辽宁舰和002两艘航母上一共8组阻拦索，你觉得谁会一次性卖给我们8组？美国是不可能，俄罗斯自己库兹涅佐夫号航母上的都问题不断，乌克兰只有样机。所以我们不是自己研制的还能是从哪里来的？或许在研制过程中有参考依据，但是8组阻拦索是不可能有渠道直接购买的。下图为辽宁舰甲板，画圈处就是阻拦装置，一共4组。

在目前的国际形势下，大国是绝对不可能允许出现一个新的军事强国，像阻拦索这种技术方面比较集中的设备是绝对不能对我们出售的，对他们来说，我们最好一辈子别有。或者他们的铁石心肠也帮了我们，促使我们独立研发，将这门技术牢牢掌握在自己手里。

雏菊西瓜Peterpan

题主这问题问的好，辽宁舰的阻拦索能生产吗？嘿嘿，如果不能生产的话，辽宁舰用的是什么？指望进口？是美、英等西方国家会卖给我们，还是俄罗斯能卖给我们？俄罗斯自己现在还能不能造出合格的阻拦索都是个问题，这种关键的设备别指望着进口，有钱也不会有国家卖给我们，只能靠我们自己。

题主既然问出来这个问题，想必对我国辽宁舰的来历不太清楚，否则也不会有此一问。以前曾经回答过一个问题：瓦良格号到底是谁买回来的？感兴趣的朋友不妨去看看，我们购买瓦良格费了多大的劲，看看美国、俄罗斯为此都做了什么？有一点需要记住：无论是俄罗斯，还是美国，绝没有任何一个国家在真心帮我们，他们都有自己的利益考量。换句话说就是，他们不过就是把我们当成一个可以利用的棋子，该还的早已还清了，我们不欠这些国家任何东西。

辽宁舰的阻拦索，当然是国产的。这早就有官方的报道了：2011年12月28日，我国防部新闻发布会上，发言人在回答关于“有外媒称俄罗斯拒绝对华出售阻拦索装置，将推迟中国航母的列装时间，如何看待？”这个问题时称：该报道毫无根据。我航母平台主要系统装备，包括阻拦索在内，都是自主研发和改装的。大致内容如此，感兴趣的朋友不妨去查查看。后来，新华网、央视等媒体，先后都进行过相关的报道。

2012年11月25日，我国首次歼15舰载机阻拦着舰试验取得成功。这次舰载机成功着舰，可以说是让西方的媒体都沸腾了：航母形成战斗力的关键一步。到现在为止，我们的阻拦索经过了长期严苛的实际运行检验，展现出了良好的技术性能——我们不仅能造出阻拦索，而且性能优异。要知道舰载机在着舰的时候，时速都在200—300公里的范围，钩住阻拦索后，在2—3秒内速度降为零，这对阻拦索的性能要求相当高，这也是西方媒体认为我们造不出来的原因。

舰载机在着舰的时候，加力都是开到最大，为的就是一旦发生舰载机尾钩没钩住阻拦索的情况，能够复飞。而阻拦索如果出现了断裂等问题，那后果可就严重了——俄罗斯就曾因阻拦索出现断裂，先后摔了两架舰载机。我们的阻拦索不仅经过了严格的测试，更是经过了实际运用，性能很好。那么我们的阻拦索是哪个单位研制出来的呢？

我国的航母，实际上就是军工、民企等多方联合参与建造出来的，这在央视等媒体上早就报道过多次了，阻拦索的承建单位就是这样的一家民企。目前亚洲最大的索具制造公司，具有自主生产技术的索具技术研发基地、索具生产制造基地、索具试验检测基地。不谦虚的说，这家民营企业绝对是做到了“中国第一、世界一流”的位置，这个公司还被成功纳入海军武器装备合格承制方。

儒道之主

首先，辽宁舰使用的阻拦索不仅是国产，而且经过长期严苛的运行检验，表现了良好的技术性能。

航母阻拦索是航母阻拦装置的一部分，是用于保障舰载战斗机安全降落的关键设备。当前，舰载军用飞机降落重量大约25吨，飞机着舰时最小速度也在200公里以上，在战机着舰尾钩咬合阻拦索后，阻拦索要在数秒时间内将战机减速至零，并使战机滑行距离不超过百米。

如此大的冲击动能，要在很短的距离和时间内完全吸收，这就要求整个拦阻装置，包括阻拦索、阻拦索轴承、滑轮阻尼器、缓冲汽缸等协调工作、高效运转。其中的阻拦索必须非常结实而且具备很强的韧性，同时要尽可能细，因为飞机尾钩难以钩住较粗的钢索。总体来看，航母阻拦索既要直接承受舰载机尾钩牵拉带来的冲击力，又要具备很高的抗疲劳性能，确保钢索能够连续频繁工作，因此其硬度和韧性的要求异常严苛，制造难度也非常大。

为了保证阻拦索在拦阻工作时安全、耐用、高效运行，避免出现断裂问题或者频繁更换影响作业效率，必须使用高强度钢丝，这一度被认为是中国航母计划的难点之一。在中国发展航母的早期，美、俄等对中国实行禁售，最终还是靠中国自力更生，研制出了完全符合作战需求的阻拦索。据媒体报道，2012年11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰试验取得圆满成功，从舰载机尾钩与阻拦索“拉钩”开始到飞机停下全程时间只有2-3秒。

媒体报道称：面对特种材料技术人才紧缺，军代表室坚持“不为我所有，但为我所用”的思路，邀请国内三名专家协助进行现场质量管控（最终获得了成功）。从现有资料看，国产拦阻索直径35毫米，以麻纤维为核心，围绕其以高强度钢丝多次扭结编织而成，钢丝绳和麻纤维平时以润滑油浸润，以保证韧度和润滑性能。

阻拦索是航母阻拦系统中更换最频繁的设备，达到一定强度使用次数或时间就必须无条件更换。目前，辽宁号装备了四条拦阻索，与美、俄、法三国相同。

其次，新一代电磁阻拦系统已经实用化，中国在包括新型拦阻索在内的新一代拦阻系统上也不会缺席。

目前，美国福特号航母已安装最新的电磁阻拦系统。但这种新系统所使用的拦阻索没有变化。电磁阻拦系统的优点是占用空间更少，弹射调节更灵活等。但是，这种新型的拦阻装置也存在重大弊端，据称阻拦系统寿命只能使用一千余次，而且拦截成功率在55%左右，严重制约了作战安全性。另外，媒体报道俄罗斯阻拦索曾多次发生阻拦索断裂造成飞机降落事故。

相比而言，中国的电磁阻拦技术也已取得了重大突破。在官方媒体采访中，马伟明院士认为：我们用了美国人1/5的时间就把电磁阻拦做完了，有了电磁弹射的技术阻拦还难吗？弹射和阻拦是一正一反，解决了正，解决反不就容易了吗？

马院士还说：电磁的作用非常大，无处不在。凡是载运方面，过去用化学能能做的，大部分用电磁能也能做。电磁弹射技术，将在10年内取代传统的化学能技术。

军备解码

我们不说是否国产，是否采用什么先进的技术，突破了什么技术难关，从另一个角度来看待这个问题。我们从1949年成立新中国，在打的破烂不堪的国土上重新建立起来新的家园，实属不易。当年幸亏有苏联的帮助，我们建立起来一些基本的工业基础，这一点是不争的事实。

进入60年代赫鲁晓夫执政苏联，由于我们国家不同意苏联的霸权主义行径，赫鲁晓夫恼羞成怒，撤走了在华的所有专家。而那个时代我们正在研制原子弹。苏联专家临走时扔下了一句话，“再给你们10年，你们也研制不出来原子弹。”可结果2年后的1964年，我国就成功在西北荒漠试爆了第一颗原子弹。狠狠的打了苏联人的脸。
我国成功试爆第一颗原子弹。

在79年改革开放之后，我们以市场换技术的方式，与国外的大公司进行合作，但是核心技术始终把握在人家的手里。本就不想与你分享。在这个期间段内，我们的国家，我们的企业承受了多少委屈和心酸。只有那些真正经历过的人，才会真正的内心体会那份煎熬。也许正在阅读本文的您也曾经心有体会，欢迎您的留言！

直到我们通过辛勤付出和不断的积累，我们逐渐掌握了一些技术。随着我们国家经济不断的发展，我们的国家和企业在科研上的投入逐渐增加，我们在很多技术上逐渐的突破，不再被国外垄断，不再去花大头钱去购买人家的技术，从而让他们引以为傲的高科技，在我们这里变成了白菜价。这样的例子举不胜举！
马伟明院士在谈我们世界领先的中压直流技术

在涉及到国家国防安全的重大领域和重要产业，国外是根本不会卖给你的。从1989年美国领导的西方集团就对我们展开《对华武器禁运》，一直持续到现在。可是这又怎么样？越是压迫我们的地方，我们越会反抗，而且我们还会做的更好。越是看不起我们的地方，我们做的越是优秀。
尹卓将军在谈我们的电磁弹射技术突破

2000年与以色列合作的“费尔康”预警机项目，都已经马上就要交货了，美国的阻挠，让以色列撕毁了合同，阻断了我们近10年的预警机道路。可是我们科学家，我们的军工人不负众望，硬是把我们的“争气机”空警-2000研制出来了，而且还比国外同行业的要上一个新台阶。

2003年我们与欧洲合作卫星导航技术，也就是欧洲的“伽利略”全球卫星定位计划，我们也投资了，也入股了，然而核心技术却不让我们参与，拿我们当冤大头。我们在2007年愤然决定退出了“伽利略”计划，同年我们就发射了“北斗一号”导航卫星。这就是我们国家的科技人才，这就是我们祖国栋梁。他们才是我们最可爱的人。
北斗导航图片

我们再回来，对于航母这样的国际大装备，核心技术无论是美，俄都不会跟你分享的，就是你拿钱都不好使。所以我们只能靠自力更生，艰苦奋斗，实现技术的一个个突破。就像我们本题的航母拦阻索虽然不是什么高大上的装备，但是没有它，航母就无法形成战斗力。这就是航母的关键性设备之一，必然遭到国外同行业的封锁技术。

辽宁号航母上的四道拦阻索

我们前面说过越是封锁我们，我们越是奋勇前行，如果我们不掌握这些关键技术的突破，你觉得我们能够完工现在的“辽宁号”航母吗？为什么辽宁号航母在2002年就到达大连港，却等到了2005年才开始开工改装建造，不就是因为某些关键技术还没突破吗？而这些技术根本是不会有机会从国外能够购买到的。

而且有的设备是你购买到了，也可能是根本不够用的，最后还得自己研制。比如我们的歼-15舰载机，我们只买来一个乌克兰当时在苏联时期留下的TK-10原型实验机，后来所有的歼-15不都是我们自己造的吗！
实验期间的黄皮歼-15降落在航母上

对于航母的拦阻索我们同样的道理，美国方面，想都不用想，人家连看都不让你看。俄罗斯根本就不卖给你。而且最近听说还要来买我们的拦阻索。可见俄罗斯并没有这样的技术了，这也可能是当年的苏联解体导致的。
成熟的歼-15“飞鲨”
拦阻降落在航母上

并且我们的002型航母目前正在安装拦阻索，那么002型的拦阻索是哪里来的？不还是我们自己研制生产的吗！这种关键性设备只有自己拥有了才不会受制于人，而正是因为这些完整的配套设施的齐全，在加上我们优秀的产业熟练工人的辛勤劳作，我们才能能让世界刮目相看，我们短短三年半就把一艘新航母下水了！

返观印度的国产航母“维克兰特”号，1999年立项，2006年开工历时12个年头到现在，还是在船厂一动不动。历经3次下水，服役遥遥无期。返观我们的“辽宁号”早都已经形成战斗力了，就是我们的002号目前也已经海试了。
印度的国产航母“维克兰特”

这就说明一个最重要的问题，自己不掌握核心技术根本就玩不了这样的大玩具。我们之所以能这样让世界惊讶，就是我们已经掌握了所有的技术，我们的军工才会出现井喷效应，才会出现中国奇迹！！！
歼-31打开弹仓发射导弹画面

感谢我们的科学家，感谢我们的军工人，更要感谢我们那些为了祖国强大而孜孜不倦，默默奉献的每一位工人，正是他们的努力，付出，才换来我们今天的辉煌成就。

以上图片来源于网络，淡然小司谢谢大家的阅读，留言！！

淡然小司

现代喷气式舰载机的着陆速度一般都在200~300公理/小时之间，如果不经过拦阻，舰载机需要滑行一千米以上才能停稳，而航母飞行甲板长度只有200多米，因此现代航空母舰必须配备拦阻装置。舰载机在母舰降落的时候，为了在没挂住拦索的情况下也能安全复飞，油门都处于最大位置，降落重量都在十几吨以上，速度200公里/小时以上，这意味着拦索要承受比飞机冲击更大的力量，所以对拦阻系统的技术要求非常高，很多拥有拦阻装置技术的国家都把这当成核心机密，概不外传。

由于使用频繁，拦阻索需要良好的保养，还需要定期的更换。拦阻着舰系统中出故障最多也是钢索，断绳故障占到航母拦阻系统总故障的80%以上。2003年9月11号，美国海军华盛顿号拦阻索在飞机着陆时断裂。导致着陆的F18战斗机坠毁，2名飞行员跳伞逃生，另外断裂以后横扫甲板的索绳导致7人受伤，其中3人伤势严重。俄罗斯库兹涅佐夫号航母在赴叙利亚作战的一个月内，就连续两次拉断拦阻索。

航母拦阻系统的拦阻索要非常结实而且有韧性，另外要非常细，如果造的特别粗，舰载机的尾钩就勾不住，所以研制难度非常大。航母拦阻索的钢缆具体很高的工艺性，强度和韧性，粗细要恰到好处。钢缆的索芯过去浸油剑麻编织，现在以尼龙编织为主。中国的下一代拦阻索将会是碳纤维材料。

中国在续建辽宁号的时候，就曾与俄罗斯商谈引进库兹涅佐夫舰的拦阻索技术，俄罗斯当时拒绝了中国的请求，于是中国开始自行研制航母拦阻装置，并安装于辽宁舰上面。加拿大汉和军事杂志在2011年曾发表文章，所俄罗斯为了报复中国“山寨”苏-33战机，自行研制歼-15舰载机，所以拒绝向中国出售航母拦阻系统，断定由于俄罗斯不给中国提供拦阻索，辽宁舰将成为废铁，中国舰载机将无法在航母降落，只能用于起飞训练。2012年底被中国海军以一次漂亮完美的拦阻着舰狠狠打脸。

一些“围观”的国家也严重怀疑中国有无此能力自行研制航母拦阻系统，就像他们到如今仍在怀疑中国是否有能力研制航母弹射器一样。最终我们自力更生造出来了，其实对于中国这样工业门类齐全、基础雄厚的国家，没有什么技术是无法跨越的。

科罗廖夫

【辽宁舰用国产阻拦索，中国航母我们完全自己造！】

新华网2012年报道称，置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。

今年10月份，我国首艘航母“辽宁舰”上的退役女雷达兵古丽帕丽参加电视台节目，讲述了她在航母上的三年经历。这名女兵谈到我国曾被嘲笑“造不好航母的阻拦索”，最终却令俄罗斯专家折服。

航母阻拦索是应用于航母飞行甲板后部的拦截装置系统。在战机着舰与尾钩完全咬合后，阻拦索要在短短数秒内使战机迅速减速至零，并使战机滑行距离不超过百米，是舰载机着舰的“生命线”。2012年11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰试验已取得圆满成功！从舰载机尾钩与阻拦索“拉钩”开始到飞机停下全程时间只有2-3秒。

为舰载机打造“生命线”，中国只能自力更生。此前，网上有喷子称，中国航母上的阻拦索技术来自西方和俄罗斯。那么我们就来看一下俄罗斯航母上阻拦索质量如何？俄罗斯国防部发布消息称，完成在叙作战任务后，1架俄罗斯海军的苏-33舰载机，在着陆“库兹涅佐夫海军上将”号航母时，因阻拦索断裂而冲出甲板。这已经是俄罗斯航母上的第二次阻拦索断裂事故了，可以说阻拦索令其损失惨重。所以，中国航母阻拦索技术来自俄罗斯的说法是没有根据的。

目前，中国已构建起完善的大中型常规航母研发、建造体系，从船体、甲板需要的特种钢材，到动力系统、阻拦索、蒸汽/电磁弹射器、舰载机系统，已经完全实现国产化，在航母研发和建造方面，中国从未受制于人！

军事观察员东旭

航空母舰的阻拦索当然是国产的啦。据说还有这么一段儿故事。当时我们求购于俄罗斯，俄罗斯以种种理由拒绝。求购乌克兰，乌克兰表示只有样品不能生产。西方国家更是不可能，他们还想看我们的笑话。没有办法，我们只有立足于国内。当航空母舰阻拦索进行招标的时候。 能生产的公司和厂家都来啦。当航母设计方拿出阻拦索的设计技术指标的时候。生产的厂家，都吃惊了。一家生产厂家说，这种阻拦索，我们早就能生产啊。如果需要，我们可以随时提供合格的产品。产品送来后马上进行试验，结果完全符合要求！这个产品其实我们多年前就能生产了。只是我们不知道而已！我们伟大的祖国，真正的了不得！

阿毛143459094

当然是是国产的啊

河北省保定市的一家民营企业生产的，记得叫巨力索具吧。不仅仅是目前我们的航母阻拦索是这家公司生产的，很多国家重点项目这家公司都有参与。航母仅仅是他们的小CASE，神州飞船是靠啥吊装的？也是巨力索具的产品！

这家公司当年可是号称“给我一个吊点，我能吊起地球”的。

开始说到国产航母阻拦索W君也是有点小吃惊，毕竟就连美国自己的航母上阻拦索也不断的爆出断裂抽断十几个人腿的段子。

而且在辽宁号航母建设初期咱们也暴出过阻拦索断裂抽飞机的事故。

但后来这家公司接手，并有自己的创新，在阻拦索钢缆内加入高韧性的尼龙合成纤维。成功的救驾中国航母，W给点个赞！

由于航母阻拦索的事情W知道的这家公司，后来发现其实这家公司并不简单，这些东西的索具也是巨力提供的！

神州返回舱的吊索

嫦娥探测器的吊索。

咱们连飞船返回舱都能吊的住，拦个飞机什么的就更没问题了，这下W君放心了。

军武数据库

是的没问题，看外媒的报道就知道，这是我们国产的，不帮助的是根本不可能，帮助一点的早就嚷嚷成了声，没帮说帮，谁也没有这么厚的脸皮。中国正是这么着，给人东逼西逼，七逼八逼，逼出了所有技术国产化，几十年来我们面对的技术困境向来如此。当了紧想用个替代品，门都没有，一切只能立足自家搞，有意思的是，就是这样还快些。如之汽车和大飞机都卖给我们，至今没有搞掂，多少关键技术仍被人卡脖子。可见技术的东西唯有自家努力，别无捷径好走。尤其在我们这样的大国，今天之人不努力，生活在科技逼人的后人就只能饿饭了，嘱语后世子孙，一国一家一民族，不将挣钱的技术操之在手，命运不可能掌握在自己手里。一条阻拦索，要说有多少黑科技，中国又是如何实现的，其中大有故事。

有多科幻？航母作为科技之集大成之作，一物一陈非虚设，一条阻拦索亦有历史，自从1924年英国人一造之，安装在美国“兰利”号航母上，由三大系统而构成，制动器械、液压缓冲和冷却系统，发展至今，以美国MK7为代表，亦相当完善完美。当尾钩钩住后，滑轮索作动主液压缸的活塞，将油液挤进蓄能器，由此产生的压力损失使飞机逐渐减速。说者轻松，强度与韧性，要做到工艺追求，在驾御十几吨的飞机冲量，而且抗疲劳性能要求极高，非容易。现在能造者四家，中美俄英，都出过事，最近者2017，俄之“库兹涅佐夫”号，因拉断两断阻拦索而损失两架舰载机；03年美国“尼米兹”级“华盛顿”号也因拦阻索断了导致飞机坠毁。中国2013，因拉断钢缆，阻拦索空中横扫击中了歼-15尾翼。

“造不好的阻拦索”。西方众口一词曾断定，中国弄不出来，东西虽小但事却不小，充满黑科技，因此曾有引进的想法，谈判多年最后一刻被拒绝，没有阻拦索，中国战斗机上不了舰，一时似乎都在围观，要中国好看，这个事航母退役女兵曾在央视有披露，中国造出来以后，请俄专家现场质量管控，竖起大拇指，曰，哈拉扫，我们成功了。航母越造越好，新一代阻拦索开始了工程运用，美国的电磁阻拦系统，一千次阻拦就出事，远未达到设计要求。美国不成并不代表中国不行，2016年央视有报道，中国的新一代阻拦装置，可瞬时拦阻超过150吨的舰载机，使用了新型结构，比之美国“福特”号的一套，尺寸减小了三分之一，重量减少了三分之二，阻尼特性棒极了，中国完成了超越。

概不外传。小小阻拦索，技术含量并不低，作为核心技术机密，概不外传，我们不会，人家亦然，不必动气，航母毕竟致命运的重器，我们说所有的化学能都可以物理特性的技术替代，比如说电磁，这根直径35毫米的阻拦索，在我们的电视镜头中要时以润滑油浸润，就是俗话说的上油，其作动时间，据公开资料2-3秒，在上一代完成和实现跨越，省了大量外汇，要谢谢人家的，没有他们一时“牵绊”，我们进步不了这么快滴。从一无所知，到成为此技术的一极，大辽成，有叫所有技术国产化，这是中国的能量呗。罢罢罢，工业基础雄厚，体系健全，已碍难有过不去的火焰山，西游要借巴蕉扇，行者路远想尽办法，要钻进铁扇公主肚子里，今天不然，说变就变，我们自个能造。

魂舞大漠

这个事情其实早有官方报道证实过：国产的。

在2011年12月28日的中国国防部记者会上，当时的国防部新闻事务局副局长、国防部新闻发言人杨宇军上校在回答关于“有报道说中国航母平台20号出海进行第三次海试，请予以证实。有外媒称俄罗斯拒绝对华出售阻拦索装置，这将使中国舰载机试验大大延后，也将推迟中国航母的列装时间，请问如何评论？”这一问题时表示：大家对中国航母的发展建设问题非常关注，今天在这里可以告诉大家，我航母平台前期开展的海上试验均已达到预期效果，目前正按计划在海上开展后续科研试验。需要强调的是，航母平台的科研试验是一个长期的过程，根据工作需要，航母平台今后还将继续出海开展相关试验和训练，希望大家能够客观、理性看待。 关于中国航母阻拦索的报道是毫无根据的。中国军队武器装备发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则，主要依靠自己的力量进行研制和生产。我航母平台主要系统装备，包括阻拦索在内，都是自主研发和改装的。

飞机阻拦系统是一种重要的机场地面设施，主要用于陆基、舰载飞机的应急阻拦。阻拦索作为飞机着陆的最后保障一直以来都是阻拦系统的难点问题。国外从20世纪50 年代开始研究阻拦系统及其相关装置，其中最具代表性的便是美国海军MK7型拦阻系统。它主要由拦阻机、拦阻机驱动、拦阻索支撑以及钢索固定缓冲等系统组成。最新型的MK7-3型能够回收时速130千米、重约23吨的舰载机，拦阻距离约为100米。美军航母上备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。

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