王钊63622
晚间走高速，必须开远光灯！（如上图夜间高速只开近光的视觉范围）社会在发展、时代在进步，不知从何时起，突然多了一群整天高举道德大旗的彪兵，在他们的所谓道德思维下远光、双闪等在驾驶中有重要用途的工具都成了危害，不明所以的一律要求禁用，可是朋友们，夜奔高速不开远光灯是愚蠢的，是不要命的表现！交规上要求要合理使用远光灯，而不是不允许使用！
在市区内我们确实要合理使用远光，因为市区内行车光照足、车速慢，正常情况一般用不到远光，尤其是汇车时远光极容易给对向车道的司机造成瞬间的致盲而导致车祸，而这些只是针对市区内行车而言。而场景到了晚间的高速公路，众所周知夜间的高速公路车少、车速高的离谱，这种情况下您不开远光极容易造成事故，您甚至来不及看清指示牌。我第一次跑高速公路也是背着开远光会影响对面车的思想包袱，结果车速连60KM都上不去，因为我的视觉受阻，本能的恐惧令我只能踩到60KM，不敢再加速了，结果想去抚顺却没看清牌子上错道了奔着大连就去了，耽误了很多时间，我都觉得我自己很蠢。夜间跑高速不开远光保持最低的80KM时速下限都困难，要知道在高速上开慢车被追尾的机率是很大的。
夜间在高速公路上行驶是必须开远光的，高速公路上设计有专门的对向车道遮光板（如下图所示），这个专门的遮光板就是为了防止开启远光时影响对面行车而准备的，所以高速公路在建设初期就已经考虑到了开远光的问题，所以您夜间跑高速开远光是毫无问题的，而开近光风险太大。
夜间跑高速开远光灯是必须的，您唯一注意的是如果跟车距离比较近，那么您可以在超车前切近光，减少对前车的影响，这是素质搞的表现，不切也没啥大问题，我亲身经历过被跟车远光晃着，也还能处理，并不会产生太大的影响，远比对面远光晃着的危害要小，但尽量在跟车距离近时切近光，毕竟我们是文明人嘛，与人方便也是与己方便。
总而言之，夜间跑高速必须开远光，跑高速车子每秒行进速度在33米到40米之间，这个行进速度您不开远光非常容易出危险。这几年我关注了很多反对开远光、开双闪的文章，认为高速不该开双闪影响别人、认为雨雪天不该开双闪等，殊不知高速公路上设有遮光板夜间是要求必须开远光的，至于双闪交法上要求，只要能见度低于100米就必须得开，这些都是为了自己的安全，也是为了他人的安全，所以夜间跑高速必须要开远光！
非专业车评
看情况使用，不要觉得在高速行驶车辆不多而且视野开阔就能一直使用远光灯，远光灯一旦使用上非常影响前车的行驶。
很多人都很痛恨远光狗，一旦在对线的时候，一个远光灯就会让你措手不及，瞬间就会让你短暂致盲，完全看不到前面的道路情况。
只要前方可视距离内有车就开近光，如果没车才可以开远光。其实同理，你如果高速后面有车开远光，你必然感觉剌眼，把后视镜打到防炫目，这样对后方的观察和可见度就下降了。
不过有人觉得高速肯定要开远光啊，中间都有隔离带的，反方向的远光看不到的，而且近光你也看不到头上的指路牌啊，所以总的来说是要开远光的。
其实道理说得没错，但你要知道，当你准备超车的时候，此时你如果还开着远光灯，那么前方的车辆可能会造成晃眼。
正常情况：只有看路牌，和前方无车时，才使用远光。
特殊情况：有车在我后方开远光，让到前头来，让我用远光。
还有一种情况必须远光： 下坡转上坡，在凹陷处近光直接射地面，啥都看不到。
但说是这么说，在现实生活中，不管流量大小，高速上至少80%的车全程远光，要说90%其实也差不了多少，从起了念头走高速，到走完高速下来灯光杆都不会碰一下。这样的情况也是一直存在的，这并非少数人才会这么做的。
总的来说，高速公路晚上可以开远光灯，因为高速路上中间一般都是有障碍物在阻挡远光的，同时又不用担心对面会有车行驶过来造成危险。但是也要根据实际情况而言远近光灯切换使用才对。
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孙行者汽车救援
一般情况下我们都痛恨远光狗，但是在告速公路上驾驶该开远光灯还是要开的，而且很多时候是必要的。
我们都知道在高速上开车车速是很快的，高速路上的最高限速是120公里每小时，意味着我们的车子每秒就能驶出33米，按照灯光的照射距离四五十米来说，行驶中遇到障碍物是相当危险的。所以说，高速上开远光灯是相对安全的做法。
当然了，如果有人想到你前面超车，这时最好变换成近光灯，因为远光灯太强烈会通过后视镜照射到前车的后视镜反射到驾驶员眼里，对其正常驾驶有很大的影响。在你要超车的时候，你可以选择变光，即变换远近光灯，这样可以有效提示前车你要超车。
总之，在高速公路上行驶不像城市道路，对于远近光灯的使用没有严格的限定，所以，从安全角度出发，高速公路行驶合理使用灯光很重要。
汽车很听话
废话不多说，直接上结论：车多的时候，请不要常开远光灯。会车的时候，尽量切换成近光灯。
1、你用远光灯时，别人的车里是这个样子。
会车情况：远光灯照射角度高，灯光直射对面驾驶员眼睛。如果你没法体会，请打开手机闪光灯放在车头，对着你的眼睛照。远光灯刺眼不说，还有极大的安全隐患，被闪的司机很难看清左侧道路中间处是否有行人或者障碍物。
跟车情况：如果你开了远光灯，那么前车司机的后视镜里会如下图所示。大量光经过后视镜反射到前车司机眼里，导致前车司机被闪到。同时，前车司机也没法通过后视镜看清后面的情况。
2、如果你不记得车子有没有打开远光灯，请看一看仪表里这个符号。
打开了远光灯，仪表中会亮起蓝色的“远光灯标志”，也就是说，在仪表里这个标志亮起，就说明你开着远光灯，如果在市内车多的地方，意味着你正在被很多人骂“远光狗”。之所以仪表里没有“近光灯标志”，只有“远光灯标志”，通俗的说是因为远光灯这玩意儿用得不正确，会给其他人带来危险，所以得在仪表上有标志来做提醒。
3、对于滥用远光灯的人，恳请灯下饶人，请正确使用拨杆！
不要只顾自己爽，而不顾别人的安危。市内照明条件好，车多人多，开远光灯并不会给你增加多大的照明效果，只会适得其反。所以，市内开车，请看看“仪表远光灯标志”、正确使用灯光拨杆切换远近光灯。总而言之，远光灯的开启条件是以不闪到别人为原则：如在无路灯路段，对向近距离无来车时，开远光有助于观察道路情况。
车域无疆
有一个成语叫相辅相成。说白了就是在高速路上跑夜车要视路况而定交替使用远近光。比如有隔离板及路上车少时远光灯开的时间长点无碍，若反向有车渐近时(尤其会车时)要关闭远光灯。又比如赶上路段车多就尽量少用远光灯。总之，以不影响对方行车为前提又保证自已安全行车为妥。如遇对方远光灯闪眼就先闪大灯为提示，以不斗气行车为准。以上常识说道仅供参考，如有特例，按特例酌情处理就是了…
伯格书房
大灯是夜间行车的重要保障，是夜间在高速公路、城际公路行驶时必须启用的设备，否则会造成视线不佳，非常危险。那么夜间行车，对于灯光应该如何使用呢？
虽然大多情况下我们都痛恨远光，有时候甚至称之为远光狗，但是通过分析我们发现，高速上如果按照最高时速来换算，120公里每小时的时速，换算到秒那就能到到每秒33米，这是一个非常惊人的数字。因为按照远光灯照射的距离来换算可能只有50米左右，一两秒的时间基本就是一瞬间，而且高速公路上除了收费站以及服务区，基本上全称都是没有路灯的，所以高速驾驶中遇到不明障碍物是非常危险的，所以说有必要开远光。当我们遇到收费站或者服务区，照明条件较好的时候在根据车速，视情况切换近光。
当然这是前后方都一片空旷的情况下，如果前面有车或者后面有车我们就需要谨慎驾驶了，发现后方车辆有交替使用远近光情况可能是在提醒前车要超车，这时候为了安全起见可以适当的让行，让他先走。
小拉车
高速上不开远灯灯那什么时候开呢？在地下停车场开吗……，虽然大家都痛恨氙气远光狗还tm没透镜的那种，但一般高速双向车道之间都有隔离绿化带，会挡住相向的灯光，大部分情况下可以开远光的，就是不要老是跟在同一辆车后面照着他回家，会被人打的
还不让想
高速公路一般全程无路灯，夜晚联系开启远光保证视线，照明条件好或者进入收费站的情况下可以切换成近光，高速上车速快，况且中间一般都有隔离带，会车影响不大，如果视线不好，突发情况根本来不及反应
芭芭拉波比
首先要明白几个问题。
一是，当车速达到120时，每秒行驶的距离在33米以上，一些好一点的车可达到50以上。
二是，当车速达到120以上的时候，制动距离得多少，大家肯定知道。
三是，下雨或天气阴的时候，可视距离应该少于100米。
四是，有些货车没有安装反光条或漆反光漆。夜色下很难发现。也是多少艺人或富翁英年早逝的原因。
基本上述原因，夜间行车，不论高速或其它道路，合理使用远光灯是安全行车的必要因素。
春风花雨
我有一次晚上8点多钟在高速上行驶近100公里，车速大约100公里/小时，一直是用远光灯，感觉还可以。另有一次我在湖北的一条省道晚上行驶车速大约60公里/小时，用近光灯感觉很难受。
