進入7月中旬，各車企也陸續公佈了6月份各車型在華的銷量成績。根據近日乘聯會的統計，18年6月份汽車銷量榜也慢慢出爐，在6月份的汽車淡季中，大部分車企的整體銷量與5月份對比，都出現了小幅度的下降。面對這樣的銷售淡季，也能從側面反應出各車型在同級別中的競爭能力和消費者的質量口啤。
在6月份的SUV榜單中，長城旗下的哈弗H6依然以25216輛佔據榜單的首位，而寶駿510以21186輛下降到了第三名，這樣的銷量讓人挺意外的。吉利博越的銷量比較穩定，以21687輛的小優勢超越了寶駿510，成功擠進榜單的第二名。
值得說的是，在自主品牌裡，哈弗H6和傳祺GS4都出現了較大幅度的銷量下跌。其中，哈弗H6同比下跌26.6%，傳祺GS4同比下跌54.5%。這兩款車型在上半年裡，已經經歷了多次的連續下跌了，讓不少消費者大跌眼鏡。
長城在18年上半年的日子過得並不是太樂觀，先是哈弗H6銷量的多次下跌，再到WEY P8的無人問津，都讓消費者對於長城今年的表現感到失望。哈弗H6的紅藍標多款式策略，其優勢也在慢慢地冷退，當年的輝煌戰績恐怕難以再續。
另外，傳祺GS4作為被傳祺寄於多重希望的車型，在今年的表現也很不如人意，連續3個月跌出前五名以內，也讓不少消費者大失所望。希望在完成了18款換代和整體官降1萬元之後，傳祺GS4的銷量能逐漸迎來回暖。
再看看上升幅度較大的日產奇駿，在6月份日產奇駿一共售出17194輛，同比增長27.7%，也是今年首次進入榜單的前五名內。不得不說，繼東本的CR-V機油增多之後，奇駿的銷量得到了不錯的增長，特別是在6月的汽車淡季，能實現增長27.7%從而擠進前五名，實屬難得！
總的來說，進入6月份，汽車市場也正式迎來銷量淡季，各車型出現銷量微下跌也是正常現象。但是，對於連續幾個月都出現較明顯下跌的車型，是該對上半年做一個深刻的反思了，調整戰略，下半年繼續創造輝煌。
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