貴有貴的道理"可以說是汽車圈的至理名言。同樣一款車型因為高、中、低配置不同，售價也拉開差距。而級別不同車型價格相差甚多，也已是家喻戶曉的事實。畢竟豪車有的配置極少會在家用車上出現，就像現在炙手可熱的智能領航控制系統一樣，我們也只能在保時捷卡宴、英菲尼迪QX50這樣的高檔豪車或一些高端中級車的高配版中看到它的身影。
那麼問題來了，智能巡航控制系統究竟為何物？竟能抬高一款車的身價？
其實智能巡航控制系統是Intelligent Cruise Control，取首字母縮寫就是ICC。而ICC的作用是系統通過監測車輛與前車間距、相對運動速度等信息，自動控制汽車的加速、減速或者制動，從而達到與前車的間距或相對速度保持在一個安全範圍內。整個過程不需要人工干預，大大減輕了駕駛員的負擔。這種安全輔助駕駛系統，是汽車防撞雷達發展的高級階段，也是未來的發展趨勢。
ICC在實際駕駛應用上具有很大意義，尤其在高速公路上行駛時，駕駛員減少踩加速踏板，解放駕駛者的雙腿，降低駕駛疲勞。同時，由於恆速行駛，加速踏板及制動踏板的踩放次數減少，耗油量相對減少，行車更為經濟，因而該系統又稱為經濟車速巡航控制系統。
那麼如此優質的駕駛系統，在家用車身上真的就難得一見麼？雖很難實現但卻不盡然。小編選取了10萬級中幾款銷量和口碑都很高的車型，對比其中的配置，我們一看變知。
雖然選取的都是高配車型，但別克英朗、本田思域、福特福睿思均沒有配備ICC，福睿斯更是智能配置全項缺席。這一輪對比也發現了一匹黑馬，吉利繽瑞不僅配備了ICC智能領航系統，同時其他智能輔助駕駛系統也有越級表現，同級的合資車型均被甩出一條街。如此的技術下沉，吉利繽瑞的閃光之處，或將成為打破合資壁壘的利刃了。
經過測評，吉利繽瑞的ICC智能領航系統還有些不同，其最遠可識別150米左右的距離，並會根據前方車速自行提速或減速，在距前車6米左右時會進行強制剎車，給人的總體感覺挺不錯的，尤其是在跑高速時十分省心。相比於普通的定速巡航及ACC自適應巡航，該系統可以結合前車狀態、車道情況進行跟隨。同時可以實現0~150km/h全時全向的車道保持和自動跟車形式、剎車再啟動等一系列動作，從而緩解駕駛疲勞。
據瞭解，吉利繽瑞預售首日訂單高達17627個，平均每2.8秒預售一輛，看來大家都"慧眼識珠"，知道在緊湊級轎車市場中，像繽瑞這樣自動駕駛技術達到L2級別的車型很少見。8月30日，繽瑞將正式上市，如果你已經動心，就不要錯過這個時機哦！
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