不明慢覺
首先，捷安特在2018年取消了XTC 880這個型號，取而代之的是XTC 860。XTC 8系列的山地車一直是捷安特業餘級別硬尾山地車中最受歡迎的一個系列，也是眾多山地車愛好者們的性價比首選系列之一。
2018款XTC 860介紹：
這款車售價大約在人民幣6000多元，從配置上來看，已經算得上是業餘級別中，中等配置的山地車。
該車採用鋁合金車架，搭配禧瑪諾SLX套件，該套件介於專業入門級Deore和專業訓練級Deore XT之間，已經擁有出色的性能和強度，可以用於中等強度的越野騎行，甚至業餘級別的競賽。2x11的速別，也趨於目前山地車的主流發展。剎車系統使用禧瑪諾BR-M506和BR-M447液壓碟剎，屬於中等級別，制動效果不錯。
避震前叉使用鎂合金材質外管的捷安特自家氣壓避震前叉，帶有線控鎖死功能，在重量和性能上均有一定的表現。如果想要更好的體驗，則可升級Rockshox、Fox等品牌的氣壓前叉，獲得更為舒適的避震感受。
輪組同樣為捷安特自家的山地輪組。近年來，捷安特自家輪組的品質突飛猛進，大可放心使用。
總之，2018款XTC 860（XTC 880的後續款式）在6000多元的一線品牌山地車中，是絕對值得購買的。
2017款XTC 880介紹：
如果題主非要買XTC 880，那麼最新款式僅更新至2017年。在整體配置上，2017款XTC 880和它的後續款式，2018款XTC 860在配置上基本相同，都是禧瑪諾SLX套件，在這個價位，性能也很出色。但2018款XTC 860使用了全新的車架設計，我個人認為，新的車架，還是值得去體驗的。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
綜合來看18款xtc880還可以，現在比較符合其運動競技的定位了。相比老款進行了多項升級：
歡迎關注兩輪俠，專攻騎行問題，推廣騎行文化～
![]()
1.升級了氣壓前叉，捷安特自家產品，減輕不少重量，老款的油壓前叉又重回彈又慢。新款會舒適不少。
2.升級了slx 2*11速套件，這是最重要的一點，對於競技入門來說，現在都11速了，老款30速是騎遊配置，現在22速是可以接受的，應對爬陡坡有一定優勢。
3.前後撥也同時升級為禧瑪諾slx，完全滿足使用，變速手感和反應速度均有提升。
4.升級了deore剎車，又是關鍵的一點，剎車好用對騎行品質的提升是很明顯的，更輕更靈敏，操控輕巧。
主要升級因素基本如上，18款xtc880在6000元級別還是值得推薦的，這個價格自己組裝也比較尷尬了，所以這次升級順應潮流，值得點贊。
兩輪俠
880屬於xtc系列的較高配
880搭配了xtc系列的車架，配置較高，這樣的車如果不考慮升級，屬於中規中矩的一版。
如果要考慮後期升級，按照次頂級配置xt大套和頂級鋁架來說（雙A）。這個車架不行，太重得換，影子套件還可以繼續留用。如果花同樣的錢可以考慮slr公主系列的車，車架可以不用更換，直接更換配置到xt大套。slr會節約不少錢。
簡單的說，880屬於B類車架搭配B類配置，整體一般，不差也算不上頂級。同價位slr4屬於A類車架搭配C類配置，整體也一般，不升級選880，升級選slr4，
如果你要升級到超頂級xtr套，碳架。以上當我沒說，這個車得全換！
神熊少年
有多少錢辦多少事，你有6000元買車，建議買個3、4千的車，玩一段時間後，再決定是否繼續升級，通常中間價位的車比較雞肋。升級就直接升到禧瑪諾XT套件級別一勞永逸。
