速騰、朗逸同為大眾旗下的轎車，很多人在選車的時候總愛將這兩款車進行對比，發現速騰的空間、動力、底盤等方面都要優於朗逸，但再看看每月的銷量情況，速騰月銷量遠遠落後於朗逸。尤其是今年5月、6月份，速騰的銷量差不多才朗逸銷量的一半。剛剛過去的6月份，速騰銷量為23547輛，排名第六位，而朗逸銷量為41653輛，排名第二位。
一些網友表示，兩款車雖是同門師兄弟，但速騰是全球性車型，而朗逸僅是中國特供版車型，在國外根本沒有朗逸。兩者可比性不大。但從中也能看出，還是特供版車在國內吃香，畢竟各方面都比較符合國人的胃口。
朗逸車身長度4600mm、軸距為2610mm，速騰車長4650mm、軸距為2650mm。動力方面，兩款車都是提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合，朗逸最大馬力131，速騰最大馬力150。在底盤上，朗逸提供的是前獨立後非獨立懸架，速騰前後都是獨立懸架。通過這些對比，相信很多人會說速騰表現如此突出，那為什麼很多消費者還是棄速騰選朗逸呢？其實最主要的因素還是價格問題。朗逸的售價區間是10.99-16.29萬，速騰的售價區間為13.18-21.88萬。朗逸價格偏低，所以更多的消費者更傾向於朗逸，而真正懂車的人會選擇速騰。
現款速騰已經接近生命末期，2019款速騰將於今年年底或明年年初上市。目前現款速騰市場優惠幅度比較大，差不多14萬可以買一輛中高配的1.4T車型，滿足日常家用沒問題。雖然速騰降價比較明顯，但月銷量卻日漸降低。從今年1月份的34874輛，降到6月份的23547輛。這也說明速騰換代迫在眉睫，同時也可見現款速騰的產品力不足的問題明顯。
有車主反應現款速騰變速箱頓挫比較明顯，車主提車僅行駛了剛2600公里，在跟車的時候速度35，在D3檔，轉速1700，油門車速控制均均勻，忽然聽到咔的一聲一頓一頓的，這個問題出現3次了。另外速騰的懸掛減震偏硬。還有很多車主表示，速騰在使用過程中還出現變速器異響、發動機冷卻故障，無法啟動，燒機油等問題。還有一些諸如車窗升降問題、天窗異響、車身生鏽等 小問題也存在。
希望現款速騰存在的這些問題不再出現在2019款速騰上。2019款速騰外觀上仍延用的是大眾的風格，與現款速騰相比變化不太明顯，只是細節上進行了調整。新車軸距進行了升級，達到了2658mm。內飾上風格有所變化，新車幾何感設計更強一些，儀表盤配備了更詳細的模擬撥盤。新車是基於最新的MQB平臺打造。動力方面，搭載的是1.4T和2.0T發動機，匹配6MT和8AT變速箱，最大功率為220馬力。
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