对于很多新人来说，一直也觉得新交规是保护路人的，是保护弱势群体的。这种想法没有问题，但是有一点新交规也是讲道理的，不可能说完全偏袒违章闯红灯的路人或者不在理的一方。有人看到大货车还是想要超车加塞其实这种行为非常的危险，不说大货车的块头有多大一旦翻车，切普通的小型车家用车私家车根本就无法与大货车抗衡，这种行为无异于自残，而且即使是新交规判定货车司机负主要责任或者全部责任，但是小编一直想说的是人生只有一次，错过不再回来。而且货车司机在最近还传出来一个新闻就是撞人之后或者撞死人之后不仅没有惩罚，反而会被奖励3000块到20000块钱。
前段时间是有一段新闻，一辆大货车司机在行驶的过程中，刹车来不及，然后撞了一辆违规的私家车，最后判定的是这位货车司机承担次要责任，因为小型车高速上市逆行倒车了，看到的时候也踩刹车了，但是刹不住，所以直接就撞了过去，最后小车里面的人都受伤了还有伤亡。但是货车司机所属的公司的处理方式让人大吃一惊，也让人不解。这家公司不仅没有让这位司机下岗，没有批评这位司机，反而奖励了他2万块钱。当时许多网友看到这种新闻的时候是很愤怒的，物伤其类，大家都是普通人，当然会以自己的身份带入进去思考，从人道主义的角度去考虑，当然会觉得货车司机所属的公司处理方式真的是有点伤人。
任何事情到了这样一种情况，最应该做的不是谴责，而是分析为什么货车司机所属的公司会奖励他，而不是开除他或者批评他？大货车我们知道平时首先很难刹车，这个真的不是货车司机在狡辩而是真的很难刹住，车身本来就大而且车上面还有货物，在这种情况下，普通的小型车刹车还有一段制动距离呢，何况是大货车刹车，几乎就很难在100米之内刹住，所以如果发生突然状况，根本就刹不住，到时候就是其它车子遭殃。
现有的货车一般会超载，因为货车肯定讲究成本，所以有些超载的货车本身的车身就已经很重了，如果超载更重，这个时候你让他刹车，他最大的可能性是会侧翻翻车，这个时候货车司机自己也很危险，而且货物全部都毁了，一般来讲，一辆货车上面的货物这个金额都不少，所以很多货车司机之所以不愿意去刹车也是有原因的，因为对他而言很危险对其他车子而言也很危险，大概率是刹不住，一般大货车司机都不会愿意冒险。
其实有一个很沉重的话题，小编本来不想提，但是觉得必须要跟大家分析一下，在交通事故中，如果货车司机不是负主要责任或者全部责任其实他是不会被判刑的，一般来讲都有一个，交通肇事罪，如果是负主要责任或者全部责任，那么发生这种重大事故，导致人伤亡，这种情况下会受到刑罚判刑的，如果情节不严重的话，在三年以下，如果情节恶劣的话就是三年以上七年以下，如果是肇事逃逸致人伤亡的话，就会判七年以上。
然而这次事故中的货车司机并没有承担主要责任和全部责任，所以他所在的公司只是负责赔偿钱财，根据事实去讲确实是为他们公司节省赔偿成本，为他们避免了很多的责任，货车上的货物也全都保住了，其实小编一直想跟大家讲，我们的人身安全，很难去让别人去为我们负责任，我们必须要自己为自己负责，因为说句心里话，只要我们的立场不同，我们所看到的东西就不会相同。因此很多网友看完听完看完之后直接说：谁还敢出门？确实是如此，现在的汽车算是一个代步工具，但也是很危险的一个工具，能够伤害到人，也希望大家在不论是开车还是骑车过马路的过程中都要注意，因为人生只有一次，错过便不再重来。
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