作为家庭用车而言，选一辆经济实惠的紧凑型轿车再合适不过了，而且迫于国内油价居高不下的压力之下，在选车时，不少小伙伴都会把省油当做着重考虑的因素之一。那么，小编就为大家筛选出了在省油方面做得比较好的三款车型：马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、吉利全新帝豪。小编也分别试驾了这三款车，它们的表现究竟如何，接下来就为大家详细分析一下。
昂克赛拉
售价：11.29-16.29万元
说到颜值，昂克赛拉的外形一直被大家所喜爱，不得不说马自达近年来的魂动设计理念很成功，车头大尺寸的盾型中网和细长型大灯很年轻也有活力。
昂克赛拉有两厢版和三厢版，造型方面，确实比其他两款车更显动感一些。
昂克赛拉内饰也是比较偏运动的风格，纯黑色可能显得有些压抑，好处是容易打理。中控屏尺寸不大，但是悬浮式的设计营造了不错的科技感。这款车的轴距2700mm，长宽高分别为：4582*1795*1458mm，看数据还不错，但是实际坐起来感觉车内的空间并不大，尤其是后排空间，176的个子坐进去感觉刚刚好，体型胖点的可能有些压抑，可以说在这三款车当中，昂克赛拉的空间表现是垫底的，这也是小编个人觉得最遗憾的地方。
昂克赛拉搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，号称能同时兼顾更强的动力和更低的油耗。昂克赛拉搭载的1.5L和2.0L两款发动机，本次试驾2.0L，优点是油门反应灵敏，加速很快也很线性，在转弯时车辆扭矩的输出能够得到很好的控制，底盘也比较扎实，操控性很强。百公里6.0L左右的油耗非常经济。缺点则是隔音水平较差，随着车速的提升，风噪和胎噪也明显传递进车内，行驶静谧性不够好。想要澎湃的动力又想省油，且对空间不是很在意的朋友可以考虑下这款车。
卡罗拉
售价：10.78-17.58万元
再说卡罗拉，卡罗拉的外形中规中矩，跟另外两款车相比，颜值差点意思，不过这款车的辨识度很高，主要是得益于贯穿性的镀铬饰条和俯冲式气势。每个人眼光不同，自己喜欢就好。
尾部的造型比前脸好看多了，虽然没什么特点，不过好在看着比较协调。
内饰整体是简洁的风格，像空调出风口、大屏、空调控制旋钮等等，这些设计的都比较简单，质感一般般，好在比较实用，日常家用可以满足了。2700mm的轴距和昂克赛拉一样，长宽高分别为：4620*1775*1480mm，长度和高度都比昂克赛拉优秀，不过长度还是不及全新帝豪的4632mm。实际空间感受确实比昂克赛拉要更宽敞一些，后排坐进去头部和腿部空间都有余量，起码不会让人觉得压抑。
卡罗拉的这款1.2T发动机配上CVT在起步的时候有点肉，涡轮介入之后情况会稍有改善，CVT变速箱会模拟AT变速箱的换挡动作，深踩油门急加速时，在转速表接近红线区域后进行“换挡”，比传统的CVT变速箱加速时更有节奏感和韵律感，加速也很轻快，0-100KM加速时间差不多10.37秒，百公里综合油耗在5-6L之间，驾驶过程中能感受到卡罗拉在隔音方面要比昂克赛拉强出不少，风噪的抑制比较到位，但还是有少许轮胎噪音会传递进来。在驾驶层面卡罗拉和昂克赛拉走的是两种截然不同的风格，昂克赛拉在运动性方面做得更好，而卡罗拉则是完全偏向于舒适。
全新帝豪
售价：6.98-9.88万元
最后说说全新帝豪，全新帝豪的整体外形设计加入了很多中国传统元素，吉利家族式的水滴涟漪中网和犀利的大灯都给车头增添了不少活力。整体外观来看，比起潮流的昂科萨拉和规矩的卡罗拉，全新帝豪既大气又时尚的设计，更像是平衡了用户审美之后的呕心之作了。
尾部造型四平八稳，后备箱盖上还有一个微微上翘的小鸭尾，既不像昂克赛拉那样一味的运动，也不像卡罗拉那样中庸平淡，而是把动感和稳重很好的结合在一起。
内饰也是吉利的家族式设计风格，中控台空调出风口造型的设计灵感来源于拱桥，上深下浅的配色看起来也很有层次感，不压抑，平底式方向盘设计很人性化。
2650mm的轴距，长宽高为：4632*1789*1470mm，数据在这三辆车中全新帝豪的车身长度是最长的，车内的空间也是最宽敞的，尤其是后排腿部空间，相比于卡罗拉还要更大一些，作为家用车而言，全新帝豪的空间表现是最称职的。
全新帝豪的1.5L自吸发动机搭配CVT变速箱，这个动力组合可以说是省油利器，百公里6L左右的平均油耗作为家用车已经相当不错了。车子开起来给人的感觉就是特别平顺，加速的过程也很持续，没有任何动力中断，隔音做的也比较不错，胎噪和风噪控制的都很好，发动机也只有在超过3000转后才会有些许的噪音传递进来。
总结
总体来说，这三款车都很经济实用，作为家用来说也都比较适合。不过通过各项对比不难发现，全新帝豪属于是“不偏科”的选手，综合实力更加均衡，作为这三款当中售价最低的车型，在空间和隔音方面却是最优秀的，在省油方面也没有被拉开差距，三辆车的油耗还是保持在差不多的水平。而且，6月是“吉利购车节”，针对新老客户推出了不少优惠政策，趁此机会购入还是比较实惠的，有兴趣的朋友可以去详细了解下。
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