红旗品牌在国人心中是有分量的，
车头那一面鲜红的旗帜发散出庄重和威严的气势！
作为红旗品牌的东家，一汽也很像好好利用红旗的品牌影响力，
于是，曾经在一汽奔腾车型的车型上，出现了一个类似飞扬旗帜的品牌车标，
这个设计可谓难得的经典，既像一面红旗，又像是一个运动化的数字“1”，
一看就是一汽旗下的品牌。
但就是这个经典的车标，在使用了几代后，就莫名其妙地被一汽“鹰标”所取代了，
什么是“鹰标”？
就是一汽早年就使用的车标，此前一直是在卡车和商用车上采用，
在人们的脑海中，这个车标和尺寸硕大，但是脏兮兮，不修边幅的卡车联系在一起。
很显然，这个车标的形象并不“上档次”。
但就是这样一个有些“土气”的车标，就去掉了那个已经颇有名气的“1”字车标。
包括夏利、一汽吉林也用上了鹰标，企业似乎统一品牌形象。
这是怎么想的？
我也很迷茫，老牌国企的做法你永远不能用常理的去解释的。
换个标，就是领导一句话的事，你咋知道领导今天心情好不好呢？
而后果是，这次换标对一汽奔腾的品牌形象造成了较大的影响。
也一直被业界和车主所吐槽，还是换个标吧？这个土气的“鹰标”让车主都不好意思出门打招呼了。
也许是听到了群众的呼声，2018年，奔腾品牌决定再次换标了。
换回过去的标么？
不是的，当然是要和过去说再见啦！
从国家工商总局商标局获得的信息来看，
中国第一汽车集团有限公司提交了全新的商标注册申请，
结合此前曝光的一汽奔腾T77方向盘中央图案，新图形预计为一汽奔腾品牌全新LOGO。
我们也从相关渠道获悉，新车标将于10月份召开的品牌战略发布会上正式发布。
看到了没有，新车标还是个“1”字，不过这个1要“正经”了许多，没有老版那么飘逸运动了。
内外怎么看都是个“1”字，但设计真有点复杂，实话说，也没什么美感。
一般的logo设计都力求简约，这样复杂的设计实在是有些画蛇添足。
还是喜欢以前的老版车标，大家觉得呢？
当然，没有启用老车标也有另外一个考虑，因为现在的一汽奔腾已经是奔腾品牌和森雅品牌合并后的产物了，有必须区分一下。
一汽奔腾现在的状态只能说不温不火，
在2017年推出X40后销量上涨，全年销量达到11.54万辆，同比增长13.7%。
今年上半年，一汽奔腾累计销量为51,920辆，同比增长14%，不过离30万辆的目标还有很远的距离。
目前，一汽奔腾产品系列有奔腾X40、奔腾X80、奔腾R9三款SUV，轿车产品有奔腾B30、奔腾B50和奔腾B70。
除了几款SUV的销量还过得去以外，其他车型基本就是“打酱油”的角色了。
今年即将推出的T77设计还是很不错的，棱角分明的外观很霸气。
从曝光的内饰谍照看，这会是首款采用新车标的车型，动力上将搭载一台1.5T发动机。
据了解，新车售价预计在13万元左右，并于第四季度上市。
细数下来，自主品牌的车标中，还真没有很好看的设计，
万年不变，任车主和迪粉怎么吐槽，就是不改的比亚迪就不说了。
即便是现在大红大紫的吉利也是，抛弃了此前一大堆土气的车标后，
新车标的设计依然不怎么样，少了一点灵气，就像是“六块腹肌”。
长城的车标还算不错的，不过哈弗改用了字母做车标就不怎么样。
奇瑞的车标此前一直和英菲尼迪傻傻分不清楚，让英菲尼迪背上了“大奇瑞”的锅。
长安车标也很失败，像是倒过来的讴歌车标，也不知道这算不算“碰瓷”，但“碰瓷”也要找个热门点的品牌啊。
广汽传祺的车标不错，虽然没什么深刻含义，
……
似乎每个车标都能吐槽一下，先如今自主品牌的车是越来越漂亮了，
但最基础的车标似乎成了一个短板，该改还是要改的。
看似最简单的，往往最难设计。
别小看这个，谁说奔驰不是因为经典的“三叉戟”而沾光不少呢，法拉利的“跃马”标一看就气势不俗呢。
宝马和奥迪的标也很经典，不仅好看，也能讲出故事和深意。
我们的自主品牌发展这么多年了，也应该学会讲故事了 。
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