G(Grand)，性能优越的车；T(Touring)，能够长途奔驰的车；R(Racing)，适合用来比赛的车，合起来就是它的意思了；
NISSAN Skyline GT-R 一代 1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神；
GT-R二代，1973年1月推出，外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，车体大幅增大，但是动力单元基本没变；
GT-R三代，1989年8月推出，继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。
GTR四代，1995年1月推出，GT-R33在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代GT-R32来的优秀，较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GTR五代，1999年1月推出，目前这系例的最新版本，在性能方面做了诸多的修改，让Nissan Skyline GT-R名声更甚，也是性能车迷梦寐以求的超爽型跑车之一；曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。
2001年日本东京车展，一个震惊世界的消息由此传出，GT-R正式脱离SKYLINE车系，成为一个独立的车系；而日产展台上展示的正是R34 GT-R的正统接班人R35 CONCEPT。
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