京東L4級別無人重卡正式發佈
京東X事業部在5月29日召開的618 JD CUBE大會上，正式發佈全自主研發的L4級別無人重卡，邁出地面幹線物流向智慧化進化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。
京東自主研發的首款無人重卡長9米，高3.5米，寬2.5米，車廂長度約為14米左右，自動駕駛達到L4級別，無人操作即可自動完成高速行駛、自動轉彎、自動避障繞行、緊急制動等絕大部分有人駕駛功能。
“我們的無人卡車截止到目前已經完成了2400小時的智能駕駛超級測試，預計2020年將在中國完成商業化試運營部署。”京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍介紹說。
阿里巴巴、菜鳥等13.8億美元入股中通快遞
阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞5月29日宣佈達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業數字化升級。
據悉，根據達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，並在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。
阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥網絡董事長張勇表示，中通是中國領先的快遞公司，本次戰略入股將加強雙方在新物流上的戰略協同和業務協同，為商家和消費者創造全新價值和體驗。
中通快遞集團董事長賴梅松認為，本次戰略合作有助於雙方共同推動產業鏈上下游和生態資源的進一步整合和協同。
物流降成本政策將密集出臺
繼5月16日國務院常務會議提出進一步降低實體經濟物流成本後，有關部門密集展開相關部署並明確了具體推進時間表。
記者獲悉，圍繞物流業降本增效和創新發展，未來仍將出臺一系列政策和措施，包括編制中國物流發展指數、構建協調高效的物流業標準體系、加快多式聯運發展以及綠色物流發展等。
電商發展迅速 美國急需5萬卡車司機
近日，據外媒報道，隨著電商迅速發展，美國的零售商們正面臨貨運壓力，而卡車運輸業卻跟不上這一需求。據美國卡車運輸協會（ATA）估計，目前美國缺少約5萬名卡車司機。這正在衝擊企業和消費者的錢包。
業內人士估計，自動駕駛汽車可能會使美國司機每月損失多達2.5萬份工作。但卡車運輸行業還沒有完全準備好實現自動化。
美國卡車運輸協會表示，未來10年該行業將需要超過89.8萬名司機，以跟上增長和需求。目前還不清楚卡車行業將如何擺脫困境。
巴西卡車司機大罷工迫使總統
讓步：調降柴油價格
據“中央社”報道，在巴西全國卡車司機罷工持續長達一週，導致燃料和食品短缺的壓力下，巴西總統特梅爾於5月27日針對抗議民眾要求做出讓步，調降柴油價格。
特梅爾在電視演說中表示調降柴油價格，相當於每公升巴西幣0.46雷亞爾的降幅會維持60天。泰梅爾還同意卡車司機提出的另外4項要求。
此外，巴西當局部署軍隊清除罷工者設置的路障，並從25日開始護送油罐車以維持煉油廠的供應。
但聯邦交通警察表示，截至26日晚為止，巴西各地有近600條公路遭部分封鎖。加油站的石油幾乎已經耗盡。
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