祁連縣平均海拔3500米，是迄今世界上原始生態保存最為完整的地區之一，這裡除了具有豐富的旅遊資源，還是我省重要的畜牧業基地和礦產資源重點縣。因此祁連機場建設主旨除了服務當地民生之外，最重要的就是服務當地旅遊業發展，這也使祁連機場成為我省首座旅遊機場。
新建祁連民用機場是青海省、民航局“十二五”期間重點建設項目之一。機場位於祁連縣峨堡鎮，距離縣城38公里，海拔3163米，為國內4C級高高原機場，項目總投資為11.73億元，航站區按滿足2025年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標設計。機場主要建設一條長3400米、寬45米的跑道、3000平方米航站樓，配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等設施。
真快！從5小時縮短至50分鐘
多年來，受制於路程和雨雪天氣的影響，進出祁連僅有公路一種運輸方式。從西寧市出發，開車前往祁連縣需要五個多小時，一旦遇到積雪，公路出行就頗為艱難。為改善出行條件，促進地區旅遊業發展，帶動當地經濟增長，2016年按照青海省政府的重要決策，祁連機場開工建設並於2017年年底基本完工。今年1月份，祁連機場完成了校飛、3月份完成了試飛、6月份順利通過了竣工驗收。在祁連機場親眼見證首航飛機降落的祁連縣居民張大爺激動地告訴記者，從5小時縮短到50分鐘，十分便捷，他過幾天就買機票去西寧轉轉。
獨特！機場航站樓造型別具一格
在我省所有已經通航的支線機場中，祁連機場航站樓的造型最為獨特。機場的航站樓由清華大學建築設計研究院設計，該方案靈感源於祁連縣的自然奇觀——八一冰川，流線式的造型，似冰雪雕琢而成，這不僅融入了現代的元素，更有利於降低風荷載，建築以銀白色金屬板和玻璃為主要的立面材料，雕塑感極強，通體是一件藝術品。
完美！“一主八輔”模式凸顯
近年來，我省支線機場建設方興未艾，“十二五”以來，青海機場公司先後負責建設了德令哈機場、花土溝機場、果洛機場，並完成了西寧機場和格爾木機場改擴建工程，青海省“一主八輔”的機場建設規劃佈局正在逐步實現。機場建設，帶來的是青海民航業的蓬勃發展。從2009年開始，青海民航旅客吞吐量年均增速達20.1%，合作航空公司21家，運營航線104條，通航點64個，航班執行率達94%，平均客座率達77%，通航城市58個，與全國排名前50機場通航率達到86%，與國內百萬級以上機場通航率達到73%，基本形成了以西寧機場為中心，輻射高原、加密省內、通達全國、連接國際的航線網絡。
便捷！祁連機場實現每日一班
祁連機場首條航線為西寧至祁連往返航線，作為民航局基本航空服務計劃試點機場，祁連機場在省內支線機場中首次實現首條航線每日一班，由東航執飛，基礎票價為100元(不含機場建設費和燃油附加費)，去程航班號為MU5685，時刻為11點55分從西寧起飛，12點45分抵達祁連；返程航班號為MU5686，時刻為13點25分從祁連起飛，14點15分抵達西寧。(記者一丁)
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