備受關注的湛江徐聞港區客貨滾裝碼頭項目建設正加快推進，截至7月30日，項目累計完成投資額約為7.2億元。目前，800多名工人揮汗奮鬥，各項施工正加快推進，預計今年9月上旬可完成泊位施工，10月底建成投入使用。
據悉，湛江徐聞港建成後，將承接目前海安港、海安新港的客貨滾裝業務轉移，成為中國最大的客滾運輸碼頭，統一管理瓊州海峽客貨滾裝運輸業務。
連日來，在湛江徐聞港建設現場，道路上車來車往，各類工程船隻分佈海上作業，一派熱火朝天的建設場面。特別是在突堤（泊位）作業區，數十名工人抓緊施工，多個泊位在他們的汗水澆灌下挺起了“脊樑”。
湛江徐聞港有限公司相關負責人介紹，徐聞港工程是省、市、縣的重點建設項目，項目一期工程設計年吞吐能力為車輛320萬輛次、旅客1728萬人次，總投資約為17.12億元。項目建設16個5000噸級客貨滾裝泊位和1個5000噸級危險專用滾裝泊位，配套建設防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場、綜合服務區等配套設施。
徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭效果圖
作為項目的關鍵性工程，突堤（每個突堤設有兩個泊位）共設計8條，現沉箱完成安裝63個（每條突堤9個沉箱）；突堤構件預製已完成，已安裝25％；突堤胸牆澆築砼完成40.03％。突堤沉箱安裝預計於8月10日完成，9月10日完成上部附屬設施施工，力保10月28日碼頭試運行。
在綜合交通樞紐大樓施工現場，一片繁忙景象。據瞭解，綜合交通樞紐大樓將打造成代表“廣東南大門形象”的建築，打造“魯班獎”工程。湛江徐聞港有限公司對方案進行優化設計，確定廣東省建築設計院的“海上生明月”方案為中標方案及中標設計單位。
因為綜合交通樞紐大樓設計方案進行優化調整，建築體量增加幅度較大，工期推延。為滿足2018年10月28日開港功能需求，湛江徐聞港有限公司擬在港區東側建設臨時客運站，作為徐聞港的附屬配套設施，其涵蓋售票廳、候船廳、行李安檢區、調度室、辦公室等功能，樓體建築為鋼結構，建築面積約2200平方米。在綜合交通樞紐完工投產後，擬將臨時客運站改造成為員工食堂及運動場，以實現樓體的綜合利用。目前，已通過招標，施工單位已進場開展施工前準備工作。
此外，湛徐高速徐聞港支線、進港公路改擴建工程正加快推進，計劃9月底建成通車，力保港區的正常通行。
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