科創上河圖第25期：
【科創上河圖】由自媒體創世科技策劃與整編，跟你一起了解當下，預見未來，為你呈現一幅中國科技的“清明上河圖”。
目前5G核心專利以高通為主導進行
昨天高通正式宣佈，已經開始出樣新一代驍龍SoC芯片，採用7nm工藝。而這款7nm SoC可搭配驍龍X50 5G基帶，預計將成為首款支持5G功能的移動平臺。這意味著，明年預備採用驍龍855的旗艦機，將很有可能具備5G功能。另外，對照諾基亞公佈的其5G標準必要專利的授權費，每部設備3歐元（合約人民幣23元），高通的專利許可費則要高於此，這也是它長期被詬病的一個問題。目前5G網絡標準上一些核心專利都是以高通為主導進行的，在5G專利擁有數量方面，高通佔據15%的專利，三星擁有13%，諾基亞也坐擁11%，愛立信擁有8%，而以華為、中興等為代表的國產廠商，合計獲得了全球5G基礎專利數量超過20%。
Uber送貨服務成黑馬業務
Uber在全世界發明了網約車商業模式，給人類社會的交通出行帶來重大的顛覆。一些乘客不瞭解的是，Uber還擁有服務貨車、卡車司機的貨運服務。據外媒最新消息，送貨已經成為Uber的一個黑馬業務。據國外科技媒體報道，Uber的貨運業務在過去六個星期時間裡獲得越來越多的關注。首先，Uber公司宣佈自動駕駛卡車業務將從貨運業務分拆，另外Uber收購的自動駕駛卡車公司Otto創始人Lior Ron迴歸貨運業務，並且確定將“Uber貨運”變成一個獨立經營的業務。根據美國科技新聞網站The Information的報道，Uber貨運業務目前每個月的毛收入高達4000萬美元，一年的收入接近5億美元。另外一個行業消息人士透露，Uber貨運業務在2018年以來的收入已經增加了一倍，這種勢頭將會繼續延續。
8月23日，長安汽車與百度戰略合作協議簽約儀式在重慶舉行。當天，雙方宣佈就自動駕駛、車聯網等範疇簽署戰略合作協議。未來，雙方將就自動駕駛車型逐步實現量產落地、車聯網業務整合等多個層面繼續深化合作。對於此次合作，百度及長安汽車雙方均比較重視，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏與長安汽車總裁朱華榮參加簽約儀式。基於雙方的戰略及業務發展需求，共同探索在新能源、出行等領域的戰略合作。共同推動在品牌傳播領域的合作，共同提升雙方在各自領域的品牌影響力。
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