1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦和女友去纽约百老汇看歌剧，散场时，他去叫马车并问车夫价格，虽然离剧场只有半里路远，但车夫却漫天要价，比平时多出10倍的价钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结局大出所料，富家公子哥被车夫打伤倒在地上，亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车，后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”(的士)的由来。而租车行业发展到现在，已经成为我们出行必不可少的交通工具，今天就给大家盘点一下各国(地区)的出租车都是长什么样子的?
美国(纽约)- 丰田凯美瑞、日产NV200
说起在美国经常能坐到出租车型，福特维多利亚皇冠应该是最常坐到的车型，要知道这款车型从90年代开始就占据出租车的大部门市场。
但自从21世纪以后美国车租车企业考虑到更低的运营成本和油耗，因此凯美瑞和日产NV200就以其低廉的价格、更为经济的油耗和宽敞的空间成功成为美国纽约最为常见的新型出租车。
日本(东京)、香港地区-丰田皇冠
在汽车制造业大国的行列中，日本也算得上佼佼者之一，日本本土汽车品牌众多，采用本土品牌作为出租车也就成了理所当然，日本的出租车多是以丰田皇冠为主，外观涂装多为黑、黄色，同时也有一些其他颜色的出租车，其多半是以天然气为燃料，与香港地区的丰田皇冠不同在于颜色涂装(红色)和尾气排放的改造以及车门自动打开。
德国(柏林)-奔驰E级
德国是传统的汽车工业大国，然而出租车市场却是非常的统一。街面上90%以上的出租车都是奔驰，其中E级旅行车居多，车身均采用特有的象牙色涂装，除标示性颜色外，没有其他多余的装饰，拥有很高的辨识度。说个题外话，目前国内在售的奔驰E级指导价为41.98-62.98万，可以说跑去德国当个出租车司机也能让你走向人生巅峰!
英国(伦敦)-英伦TX4
英国的出租车最经典的车型是设计于上世纪50年代的奥斯汀FX4，服役超过40年，形状极具特色，看起来复古、典雅、高贵。这种复古的出租车成为了伦敦的文化符号之一，在伦敦街头跑着，别有一番韵味。2006年11月，吉利集团成功收购英国锰铜集团，生产上海英伦TX4经典商务车系列车型，并返销至英国，或许某天去英国旅游时就能体验到由吉利生产的出租车。
印度(新德里)- 大使牌
作为一个无秩序几乎成为一种文化的国度，出租车也是有些与众不同，印度的出租车型使用的是大使牌汽车，相信说到这个品牌很多国人都没听过这个牌子，可以说是这是印度出租车专属品牌，还是曾经总理的座驾车型，造型看起来比较奇特，整个的造价也十分的便宜，很多车甚至连后视镜都没有，不愧是"开挂"的国度。
墨西哥(墨西哥城)-大众甲壳虫
墨西哥的出租车比较单一，基本是被绿色涂装大众甲壳虫统治了，虽然有其他品牌车型同样充当着墨西哥的出租车，但相比起来还是大众甲壳虫更具代表性, 大众甲壳虫是个很有故事性的车型，于1938年推出，以耐用性著称，闻名全球各地，早在二战年间，大众在墨西哥建立工厂，专门生产甲壳虫车型，也就因为种种原因成为了墨西哥的出租车。
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