宝马作为世界豪车品牌的领头军，在我国的汽车市场发展同样是如火如荼，中国汽车市场发展速度的迅猛让世界每一家车企都趋之若鹜，占据中国汽车市场的一定份额便能将企业发展更加稳定化，然而因中国市场的消费水平有限，价格战便是各家车企主打战术，想要压低价格便必须国产化，国产化的进程首选便是与国内企业进行合资化，宝马在这一方面的做法堪称市场典型，与我国华晨汽车进行合作后的华晨宝马受到了广大消费者的喜爱，同时对华晨企业的发展也有了很大的促进作用。
华晨由于与宝马之间的合作，在推出旗舰车型时必然存在宝马核心技术的运用，包括在发动机方面的运用，宝马卓越的性能若是运用到国产车型中去，再加上国产车相对较低的售价，一经上市便能受到市场的广泛关注，目前，华晨新推出的旗舰车型—中华V7，便是华晨推出的“中国宝马”的代表车型，与宝马高昂的价格相比，中华V7的售价却更是符合目前中国市场的消费水平，试想谁不愿意花相对低廉的价格购入一款有着宝马这个强大后台支撑的车型，中华V7的上市便完全符合了目前市场很大一批消费者的需求。
既然被称为“中国宝马”，那么在实力方面也必然有过人之处。中华宝马在更大意义上能被称为“亲民版宝马”，这款中华V7的售价目前为10.87-19.47万元，虽说宝马的入门级车型宝马1系在价格上也仅在20万元出头，但是由于维修价格以及整车性能与之相比同样存在很大的出入。中华V7在尺寸与配置方面定位虽是中型SUV，主要市场竞争对手本是传祺GS7、哈弗H7等车型，但是从价格定位来看，却成了级别相对较低的吉利博越、哈弗H6以及长安CS75等紧凑型SUV，错位竞争的方式是目前汽车市场使用较多的手段，价格低、尺寸大让很多消费者听起来都十分具有吸引力，但是许多车型在事实上并非如此，中华V7又会如何呢？
中华V7在外形方面由路虎揽胜设计师进行操刀设计，外观造型上采用了全新的设计语言，造型中规中矩，给不了太多惊喜，但是绝对属于稳扎稳打的车型，保持着中华一贯的原创设计风格，中网格栅设计采用满天星式的点状设计，整体质感提升不少，矩阵式LED大灯配合上下两条日行灯成整个前脸的点睛之笔，雾灯格栅则是直接在宝马风洞实验室进行测试后新加的设计，可直接为刹车散热，从侧身看去线条硬朗，将D柱前移是整个车尾看上去更为紧凑，一条腰线贯穿至后尾灯横线视觉效果被整体拉伸，带有些许宝马X3的神韵。尾部方正的造型让人很容易联想到宝马X1，毕竟华晨与宝马的之间的联系密切，但是华晨汽车并没有走COPY的道路，而是将原创设计风格进行到底，只是在抓住消费者眼光方面还有所欠缺。
基于全新M8X模块化平台所打造出来的首款中级豪华产品—中华V7，尺寸与造型十分魁梧大气，长宽高达到了4702/1932/1753 mm，轴距为2770mm，若是作为7座SUV来说略微偏小，但是在宽度方面的优势却十分明显，在与哈弗H6，长安CS75以及吉利博越车型来说尺寸优势还是很大的。在内饰上与中华V6相似，但是整体设计有所提高，思路清晰简洁明了，与外观相比有很多的亮点可寻，中控台宽大厚重，顶部采用仿皮包裹，镶嵌着10.4英寸的竖向中控屏幕，同为全系标配，在中高档车型中同时配置了抬头显示、负离子空气净化器、内置行车记录仪等功能，宝马的鸡腿换挡杆也被应用到了中华V7身上，性能移接的非常棒。车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、倒车雷达、全景影像等更是全系标配。
10万可终生保修，204马力+7速双离合，宝马发动机却只要国产价。中华V7的发动机则是这款车型的最大亮点，采用经由宝马授权的1.6T发动机，是宝马基于王子发动机基础之上的衍生产品，最大功率可达204马力，变速器也同时来自与宝马X2同款的格拉特的7速湿式双离合变速器，换挡快、耐温性好，同时这款车型还提高在规定范围内终生保修的政策。大气的外观、宝马发动机再加上较低的价格，中华V7的性价比可以说是同级别最佳车型，这款华晨的旗舰车型可能是你花了最少的钱最接近宝马的车型了。
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