没有飞机火车，没有冷链运输，在唐代，岭南的荔枝要在四五天内送到关中的首都长安，品质仍要让杨贵妃点赞，几无可能。实际上在当时，巴蜀一带也是荔枝的重要产地。

北宋大文学家苏东坡在《荔枝叹》中就有“永元荔州来交州，天宝岁贡取之涪”之说。据《旧唐书》《新唐书》等有关史料及地方文献记载，唐玄宗为满足杨玉环的愿望，颁旨在涪州（今涪陵区）兴建荔枝园（古称妃子园），并从涪陵修建专供运输荔枝的驿道直达长安，全程1000多公里，当代人称“荔枝古道”。

一骑红尘

杨贵妃嗜食荔枝。经过诗人杜牧的演绎，世人一提到杨贵妃与荔枝，总会记起他的名句:“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”从那时起，千里驰贡，博美人欢颜，成了唐玄宗滥用国器、荒弛朝政的一大表现。那么，荔枝从何而来，“走数千里”，究竟为几千里?

在唐人的心目中，杨贵妃所食荔枝来自岭南，既符合荔枝地望，其长途传贡、伤折民力的故事，又符合了时人讽谏朝政的用意。现代人也普遍认为，今天的荔枝产自岭南，自然是从岭南以飞骑送到长安。

确实，荔枝为一种典型的南方水果，现今的主产区在两广和福建，四川仅泸州合江县一带还有规模生产。但是，荔枝有一个特性——不易保存。

其实，古代北方达官贵人为了吃到新鲜的荔枝，专门开辟了从南到北专运荔枝的“荔枝道”，但从常理看，南国距长安千里之遥，再快的马也不可能在荔枝保质期内抵达。依照驿马的速度，岭南的新鲜荔枝在四五日内送抵长安，断无可能。所以，贵妃所食荔枝，应来自他处。

历史学家严耕望先生曾有意排列对比了唐人和宋人的记载，发现一个耐人寻味的现象:唐人多言荔枝来自岭南，而北宋中叶以后的记载则多云荔枝来自四川涪州(今重庆涪陵区)。现在涪陵还保存有地名为“荔枝街道”和“荔枝园”。涪陵荔枝园位于现在涪陵城区西南6公里的大梁山，该园规划占地1.03万亩，荔枝园建筑以仿唐代为主，有可登高远眺的荔枝楼；有供游人观赏、凭吊的荔枝亭、荔枝碑林、贵妃祠等。

唐代巴蜀之地皆产荔枝

严耕望先生搜检宋代史料时，发现《舆地纪胜》中引旧志云:“杨妃嗜生荔枝，诏驿自涪陵，由达州，取西乡，入子午谷，至长安才三日，色香俱未变。《涪州志》云，七日到长安，不同。”这一路程，约略计算，二千里上下，依唐代急驿日行五百里的极限，三至七日间到长安，尚不至荒谬。

唐宋时期，北纬31度以南的成都、重庆、宜宾、泸州、涪陵、乐山、万县和雅安等地的河谷地带均有荔枝种植的记载。其中，北纬30度以南的宜宾、泸州、乐山和涪陵四地产量最大，质量最好，此四地中，又以宜宾和泸州两地的荔枝最负盛名。杨玉环幼时曾在蜀州（现今四川重庆地区）生活过一段时间，在此期间接触到当地的荔枝，是顺其自然的事情，以至于到了后来深受隆恩，对此美味思念不已，才有了后来玄宗派人为她千里送荔枝。

荔枝的生长，需要基本的热量条件。而由历史气候研究可知，唐代是中国的一个暖期，气候比当代温暖。唐时，四川的荔枝分布，基本上就是沿着荔枝生长的北界。所以，宋代的史籍开始透露贵妃所食荔枝出自涪陵，并非违背植物种性的空穴来风。《

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要知道涪陵的荔枝如何快马送往长安，便需要先对川陕之间的地貌和交通作一了解。

历史上由关中至四川，不仅要穿越秦岭，还需穿越大巴山。穿越大巴山的通道共有三条。自西向东，依次为剑阁道、米仓道和洋巴道。洋巴道，经万源、达县，往重庆、涪陵。所以，涪州荔枝的外运，应该是走这条洋巴道北运。

初步判断，唐玄宗时的荔枝道，自今天长寿区长寿湖畔出发，大体依循S102、S202省道，沿明月山北上。至开江县讲治镇，向西绕过明月山。利用开江县新宁河，穿越七里峡山，入宣汉县。沿宣汉县州河，在达州罗江镇转入G210国道，先后穿越大巴山和秦岭，抵达关中平原。全程约1800余华里。路程途中，有着川东平行褶皱山脉和秦巴山地的阻隔，荔枝道不作强行翻越，而是巧妙地利用天然河谷，突破了这些障碍。于是《新唐书·杨贵妃传》有载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”可见物流速度之快。

那么，杨贵妃是如何享受特快专递荔枝的？

物流包装：竹筒封藏，专线运送，快马连续转运

距离时限：全程1000公里左右，从涪陵送到长安耗时4-5日

运输路线：荔枝采摘后自重庆市：涪陵——长寿——垫江——梁平——四川大竹——达县——宣汉——平昌——万源——通江——陕西镇巴——西乡——西安

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