半夢半醒的時光k
汽車搭載的配置出發點應該是為實用性和便利性考慮，而車上有些配置卻沒有考慮到實際用車，經常造成“事與願違”的情況，讓我們來看看車上最沒用的配置都有哪些。
1、自動啟停
發動機自動啟停相信讓很多車主非常無奈，據說自動啟停非常雞肋，省油能力不明顯，該熄火時不熄火，不該熄火時，偏偏熄火。原因是汽車在等紅綠燈時，發動機啟停功能會根據車內用電的工況，空調使用，車燈、音響娛樂系統功率而是否啟停。
因此造成很多車主“摸不著頭腦”，找不到規律，該停不停，不該停總是停，造成起步慢半拍，而且省油效果不明顯，還容易造成電池頻繁供電，易耗損，得不償失。因此自動啟停被很多車主歸屬為最沒用的配置之一。
2、後排液晶屏
後排液晶屏相信很多豪華車上都有的配置，但是用久後發現，後排液晶屏也是“最沒用的配置”，為什麼呢？因為現在手機，平板相當智能，而且還有聯網功能，而後排液晶屏需要投射，或者連WIFI才能用，沒有手機方便；另一方面汽車在行駛過程中，有時候遇到突發情況急剎車，後排乘客不注意很容易撞到後排液晶屏上，非常危險。
3、分區空調
分區空調屬於車上最沒用的配置相信沒有多少人反駁，對於經常用車的人應該知道，分區空調變著花樣在炫，卻炫不出什麼“花樣”。對於汽車內“小空間”，不存在分區溫度，何來分區空調，可以說分區空調一點實質性作用。或許有一點作用就是廠家為了區分高配車型與低配車型而設計的“忽悠”消費者配置。（不接受反駁）
4、換擋撥片
汽車換擋撥片曾經作為跑車或者豪華車型上才配置有的，如奔馳E300L，而現在10幾萬的汽車也匹配上，換擋撥片設計在方向盤後面。換擋撥片能迅速提高發動機轉速，超車有優勢，而按照現在的自動擋換擋效率，油門的大小，汽車電腦便可智能領會駕駛者的意圖。換擋撥片的存在感覺相當不實際，還容易增加汽車其它功能的干擾。
5、車載冰箱
部分豪華車喜歡匹配上車載冰箱，如奔馳S350、寶馬740、卡宴、普拉多。而實際上使用的人應該不多，車載冰箱要在汽車運行狀態下才正常使用，才能製冷，而汽車停下來後相當一個保溫箱，時間久，起不到冷藏作用，而且可以想象，車載冰箱裡面的食品冷熱不停變換，相信食物變質更快，因此可說車載冰箱也是不實用的配置。
車上還有哪些不實用的配置呢，歡迎大家發言分享。
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車早茶
亂花冤枉錢，家用車八大最不實用汽車配置，買完發現根本用不上
相信廣大車主選購車型時，會重點考慮汽車的配置，也常會受限於預算而對某些心儀的配置糾結過。但是你真的瞭解那些配置嗎？它們的使用頻率，操作便利性，甚至會帶來的困擾麻煩等？下面用事實說話，帶大家看看那些家用車上十大最不實用的配置。
1、換擋撥片
換擋撥片不再是超跑上才有的稀罕配置，甚至現在十幾萬的車都有該配置。不少非性能車的車主選擇該配置是為了讓汽車更顯運動感，可是以國內的道路和限速狀況，這些車主幾乎不會在市區飆車。所以如果不是跑車或性能車的話，換擋撥片純屬擺設，容易誤碰不說，反應速度也沒有一腳地板油爽快。
2、分區空調
有不少車主在汽車空調上選配更“高級”的功能：空調溫度分區控制，可這一延伸功能真的有很大意義嗎？由於司機和各位置的乘客處於同一個密閉的空間內，而且車內就那麼大點空間，車內空氣也在流動換熱，溫度也會很快變得一致，所以空調溫度分區控制效果真的不明顯。如果真的對溫度需求差別大，對溫度進行調節，還沒有對空調出風口方向、出風量的調節效果顯著。
3、全景天窗
對於全景天窗的實用性眾說紛紜，很多車主在買的時候感覺很實用。可實際上使用頻率很低，冬夏季需要使用空調，都不會打開天窗；平時城市道路尾氣、灰塵等導致空氣質量堪憂，難道真要帶著口罩開天窗？此外全景天窗還會帶來不少麻煩。如果天窗密封性出現問題或那次忘記關嚴，會存在漏雨隱患；如果經常開關，由於灰塵、棉絮等的存在，天窗導軌還需要定期清理；夏季通過天窗往車內傳熱更容易；天窗會使車頂強度降低，不利於保護車內的人員安全。如果真要想透個氣的啥的，車窗是完全能夠實現的。試想誰又會在開車時抬頭仰望天空呢？
4、車頂行李架
現在市場上廣大SUV車型都帶有車頂行李架，可這真的是一個實用的配置？首先，長途旅行的機會真的很少，使用頻率極低，而且後備箱的容量已經足夠使用了，再說在車頂行李箱裡取東西也是很費勁的；其次，它會影響車在高度方向上通過性，在高速行駛時風噪也會大大增加；最後，在車頂部加裝行李架，若密封不嚴，還可能導致車頂鋼架鏽蝕、漏水等問題。
5、大燈清洗
許多車型把大燈清洗列為重要配置，其實是在欺負消費者不懂車，有很多車主配備了該功能，卻從來沒使用過。首先，在城市哪怕郊區道路行駛，路燈等照明設施完善，灰塵等對車燈的影響是很小的。而且如果大燈真的髒的需要清洗，光靠大燈清洗真的洗不乾淨。再說如果大燈都需要清洗的花，那麼你真的需要給車洗個全身澡了。
6、觸摸屏
現在市面上汽車的一大發展趨勢就是“按鍵越來越少，駕駛席被屏幕覆蓋，越來越多的功能集成在觸摸屏控制中”，並美名其曰“數字化、科技感”。可觸摸屏真的比實體按鍵好嗎？目前的顯示屏還存在分辨率低、顯示效果差，反應速度慢等問題。而且操作後反饋小，有時不能確定是否操作成功，甚至會存在誤操作的可能性。行駛時車聲晃動，低頭點在屏幕上操作，眼睛也容易疲勞，很容易點錯，將大大影響行車安全。相反，實體按鍵在固定的位置，方便盲操作，而且動作後會停留在相應的位置，容易觀察是否成功。
7、後排顯示屏
後排顯示屏的設計初衷是為了後排乘客增加娛樂設施，但說實話這個配置真的非常不實用。首先，科技進步如此之快，連小學生都有自己的手機甚至平板電腦，上面的遊戲、視頻播放、聊天通訊等APP十分豐富，而且操作方便，再帶個耳機更加有自己的私密性。後排顯示屏車主是享受不到的，而且難道家人還會下個電影在車後排上看呢，甚至更多時候後排可能都是空著的。這讓本身不是什麼稀罕配置的後排顯示屏，更是以一種十分尷尬的配置存在，倒不如改造成個可摺疊的小桌板實用。
8、自動泊車
自動泊車，對沒用過的人看來是個高逼格的功能。但目前還不夠智能，需要大量的人為干涉，而且對待停入車位的要求較高，所以對一些設計奇特的停車位，可能進行到一半，只能以“滴滴滴”的報警聲宣告失敗。很多時候自動泊車費時費事，還未必停的好，還沒有自己停車乾脆方便。這正是這樣，許多選配該配置的車主在折騰過兩三次之後，就不怎麼使用了。
二師兄總結：如果盲目追求某些聽起來炫酷卻不實用的高配置，不僅多花了錢，又不能充分發揮它們的作用，純屬亂花冤枉錢。所以只有瞭解哪些配置是真正需要的，才能在買車時提高真實性價比，節省不必要的開支。希望通過上面的介紹，能幫助大家更詳細地瞭解這些配置的實用性，在選車時結合自己的預算，選擇那些更實用的配置，少在那些花哨、雞肋甚至會帶來麻煩的配置上花冤枉錢。
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二師兄玩車
車問診也補充幾個不太需要額外掏錢，或者不需要從低配升成高配的配置。
1後排液晶屏
坐在後排大家聊聊天或者休息一下，看看風景挺好的，出去旅行你在那邊看動畫片有什麼意思，而且你這麼看特別容易頭暈，覺得並不是很好。後排液晶屏往往是最高配才會有的，沒什麼內容可以看的，要看也可以看手機、平板。
2花粉過濾功能
其實大多數空調本身就基本上有這個效果，而且系統本身帶的集成過濾，相對來說更靠譜一點。 我們自己去買一個好一點的PM2.5的空氣淨化器基本上也是要個2000塊錢的，車載相對情況更復雜，車子還是在動的。
3車載冰箱
你就這麼想，你在車上什麼時候才需要冰箱裡面拿冷飲出來喝？而且往往都是放在後排的，前排用不到，你車子停在那邊，它到底是製冷還是不製冷的？如果不製冷了，要開個30分鐘然後才能喝到冰飲料，沒有意義，說不定15分鐘就到目的地了。
你覺得汽車上最沒有的配置是什麼呢？歡迎車友補充!
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
我們買車的時候一定會查看各種汽車配置，現在的車配置也越來越多，隨之而來的也有了許多大家基本用不到或者不好用的雞肋配置。這裡就給大家羅列幾個常見的用處不大卻要為之付出不少銀子的雞肋配置。
一、 發動機啟停技術
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！在擁堵環境下這個功能真的難受，上車第一件事就是強制關閉自動啟停功能！
二、 大燈清洗裝置
城市的路面沒有野外複雜、惡劣，路燈等照明設施也很齊備，就算城市道路的環境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，駕駛員也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住，那些比較稀的泥水，不用開啟大燈清洗，也能自己流下去，無傷大雅。所以這個配置也就真的沒有什麼用了。
三、 ECO模式
ECO就是economic,經濟模式。理論上是省油的，不過說真的也確實省不了多少油。但是！開啟了之後整個動力都會變的很肉！很肉很肉！也就是說嚴重犧牲自己的駕駛感受換來省下一點點油，真的是得不償失。你們有人常用這個模式嘛？反正我是不用的。
四、 後排顯示屏
現在後排顯示屏這個配置能用到的場合真的少之又少，起初這樣的設計是為了讓後排的乘客有更好的娛樂性。但現在人手一個手機，誰又會用到這個不大不小的後排顯示屏呢，還不如直接玩手機或平板來的實在。
五、 車載冰箱
車載冰箱大都只是恆溫，溫度通常只能保持在16度左右，當然高檔車的冰箱效果可能會好一些，但是汽車發動機停止工作後其製冷效果會大打折扣。日常穿梭於城市之間的車輛，帶著這麼一臺製冷效果不怎麼好的冰箱實在是有點畫蛇添足的意思。
六、 分區空調
車內的空間就這麼大，你還想怎麼分區控制溫度？怎麼說呢，分區空調確實有點用，各分區出風口的溫度確實有差，但是這麼小的空間內溫度也總是會趨於兩分區溫度中間值的，所以並不可能有那麼直接的分區效果。如果主駕駛熱副駕駛冷，那就關掉出風口啊，簡便快捷不用花錢。
七、 車頂行李架
現在有很多人選車都選擇SUV，而SUV很多車型都會配備車頂行李架，有些沒有的4S店也會給你推銷、加裝。這個東西你用過嗎？我相信99％的人都沒有用過甚至還不知道怎麼用。一般家庭出行後備箱的容量就足夠用了，根本沒有機會用到車頂行李架啊！
總結
世間萬物，存在即合理。但這個合理是相對而言的，不是說存在了就對所有人對所有方面都合理，這個合理是有針對性的，它的存在對別人來說是合理的，但是對你呢？擦亮雙眼，認真斟酌。
彈個車
這個問題可能會引來很多吐槽。估計大家覺得最沒有用的大概就是自動啟停了吧。不得不說這個功能有時候真的很讓人煩惱。行駛中只要車停住，發動機就會自動熄火，如果松開剎車或者打方向，發動機就又會重新啟動。汽車不斷的熄火啟動是真的讓人很無語。這個功能最初的設計是環保法規的步步緊逼，各大汽車廠商不得不找各種各樣可以節省油耗的方法。但是事實上這個自動啟停功能好像並沒有想象中的那麼奏效，開車一小時如果自動啟停能用五分鐘就算不錯的了，普通的汽車怠速時的油耗大概是每小時0.4~0.8升之間，也就是說，靠自動啟停根本省不了多少油，況且反覆的啟停會引起多次的抖動，還會損壞啟動零部件，反而降低了駕駛體驗，可以說是得不償失。所以很多人上車就會選擇關閉自動啟停。
還有車載DVD，這個東西跟MP3是屬於同一個級別的，現在來看，早就已經老掉牙了，並且屏幕又小，像素極低，顆粒感強的很，相信現在沒有人願意把臉湊過去在這麼小的屏幕上看節目，現在電子產品又多功能又齊全，所以完全沒有必要。相應的還有後排顯示屏，屏幕太小，感覺啥都幹不了，現在的人是真的沒有很缺電視機看啊，總之個人覺得這個功能真的是非常的雞肋。並且萬一發生了事故，誰能保證這個顯示屏不會變成潛在的“兇器”？所以這個東西還存在著潛在的危險，汽車上面還是不要安裝這些花裡胡哨的東西為好。
還有反應慢、更新慢、地圖老舊和老是死機“著稱”的車載導航，說不定它還會把你的車帶到河裡去也講不好；真皮座椅尤其是廉價的真皮座椅，夏天燙屁股，冬天凍屁股，不透氣不吸汗，也沒有什麼過多的意義……
ACW胖哥江小花
有些高級車帶大燈清洗裝置 ，就是前大燈底下有個出水口，能清洗燈罩上的灰塵泥垢。
可你平時不越野不郊遊，洗車都靠下雨，這東西就是個擺設。壞了想修，得拆掉整條保險槓，要是把水槽弄漏了更折騰。
不過院長聽說有些人還對這個配置感覺良好，這個還是得看個人喜好吧。
銀黑雙色輪轂絕對吸睛，但千萬別剮蹭。普通輪轂好修好換，這個就得找原廠件。那種無噴漆鋁合金拋光輪轂更麻煩，受點兒傷根本沒法看。
傷痕不深可以打磨處理，可那樣就傷了輪轂，只能加動平衡塊，輪胎還有安全隱患。
鋼琴烤漆，聽著就有藝術氣息，反光能當鏡子使。放到汽車內飾上，質感確實強。
缺點也讓人抓狂，刮花了太扎眼，摸一下就留指紋。手汗多的純爺們兒都不敢碰。
還有自動尾門。手裡沒空不用愁，伸腳一踢能解憂。雖然看著很高級，識別率比語音控制還低。 下雨天、車尾有泥，任憑你踢，絕對不開。
別人看著，還以為在車後邊兒蹦迪呢！
那些觸摸大屏幕就挺雞肋。現在有些車簡直是把iPad懟中控臺上了，可太陽底下一反光，還觸摸個啥？
開個空調要進三級菜單，真不如一個旋鈕更直接更安全。差點的系統還會卡頓死機，真是科技給人添堵。
過去好多車主都加錢裝車載導航，中控屏幕上看地圖，感覺特別高大上。現在，論準確、更新快、流暢度高，還是手機上的導航更好用。
還有自動泊車，總裝在頂配車上。然而有時候你找到車位了它不認，或者慢悠悠地倒車，車位都被後面來的給搶了。
宣傳裡都說一次入位，現實中反覆折騰，還得靠你踩油門剎車，有這功夫，不如自己多練練停車呢。
但自動泊車帶的全方位雷達挺有用。
還有換擋撥片，人吶，懶得開手動擋，買了自動擋還要追求手動換擋的感覺。
小鋼炮帶換擋撥片挺正常，你一買菜車要啥撥片？
這東西在家用車上速度遲緩，放SUV上又沒啥機會用，你對換擋時機的掌握能比電腦更準嗎？
不過上面說的這些只是大部分人會覺得雞肋或沒啥大用的配置，但個人體驗不同，當然對這些配置的適應度也不同，所以還是要看自己。院長就當給大家提個小小的建議啦~
視知車學院
現在汽車的配置簡直是有多高檔就配多高檔，配置越來越多，很多人買車也是抱著有多一些功能總比沒有好的心理，卻不知附帶了一些完全用不上的垃圾配置，簡直就是雞肋。
1、 觸摸按鈕
現在很多車型都配備這觸摸按鍵，如凱迪拉克、奧德賽等等，可以說發明這觸摸功能的人真該被拉出來拍拍拍。
用過一段時間那簡直就是一個指紋收集器，簡直讓中控看起來跟被幾百人摸過一樣，保養比車子還要麻煩；再有一個就是突然失靈，又突然靈敏，調個空調風力簡直就要抓狂。
2、 後視鏡加熱
後視鏡加熱這個功能有什麼用呢？呃，我能想到的就是防禦力增加30%（看下圖），就是快速烘乾後視鏡上的水珠，雨大了又烘不幹，雨小呢又用不著，就算剛好下起不大不小的雨，烘乾了，簡直就是蒙上了一層霧水，我還要拿個毛巾擦一擦，那我還不如直接抹乾，簡直不要太叼好嗎。
3、 車載導航
現在智能手機都有六七寸的顯示屏了，車載導航反應慢不說，地圖還老舊，動不動就停止工作，沒話說，如果想開到水裡，跟著導航走肯定沒錯的。
4、 自動啟停
不解釋，自動啟停這個功能簡直讓我想罵人，行駛中只要車停住，發動機就會自動熄火，如果松開剎車或者打方向，發動機就又會重新啟動。
重點是根本不省油，根本不省油，根本不省油。
5、 車載DVD
這個車載DVD可是十幾年前的東西吧，MP3時代的東西，只有巴掌大，當年那個時代確實叫做大屏，現在隨隨便便一個手機屏幕都比他大幾倍，敢問這存在還有什麼意義呢？
6、 真皮座椅
這個真是一個煎熬，夏天燙屁股，就像是一個鐵板燒，冬天還凍屁股，這存在的有什麼意義呢？請問可以拿來幹嘛，這東西還不是一般的貴。
綜合以上，我覺得最雞肋的就是自動啟停、自動啟停、自動啟停，真的就像網友說的“煩到沒朋友”。
汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！
孫行者汽車救援
如今的汽車配置越來越豐富，並且普及到更多低端的車型上，也讓很多消費者實現了低價買享受的願望。其實在冗長的配置單中，有很多配置只是為了提高附加值，而日常不會輕易用到的多餘選項。唯歌選出了10項最沒用的配置。大家也可以盡情留言，暢談自己認為沒用的配置，當然也請寫出自己認為最有用的配置，讓大家都能在買車時更加有參考。
1 換擋撥片
實用價值：★★
在我們看賽車比賽時，車手們控制檔位一般會通過撥片，而超跑上也都會有這種換擋撥片。但在普通車上，這個配置除了佔地方，基本沒有任何用，加之現在的自動變速箱已經足夠聰明，加速超車完都全能滿足用途，所以如果你為了這個配置而買車的話，是十分不理智的。
2 尾翼
實用價值：★
同理，尾翼是各種賽車和超跑上最重要的空氣動力學配件，現在已經開始出現可變尾翼。但對於限速120km/h的道路，尾翼的唯一作用是看上去比較運動，而且還會增加風阻油耗，所以還是扔掉吧。
3 後排顯示屏
實用價值：★
這個配置曾經被一些高端車或者高配車採用，唯一的用途是從後門看進去顯得特別有逼格。所以如今已經很少有高端車採用這種配置了，而會在後排弄個支架，讓你有地方放iPad。
4 全景天窗
實用價值：★★★
這是仁者見仁的配置，有人就特別喜歡全景天窗。目前國內很多低端品牌的車型也都有配備這種配置，但對於一個打不開的全景天窗，不但沒有通風作用，還多了一層危險性和漏雨的可能性，實在不值得追捧。
5 真/仿皮座椅
實用價值：★★
買車的時候都想要皮座椅，買回去後都套上布座套，這就是國內消費者的用車理念。在歐洲，皮座椅的普及率非常低，柔軟的布座椅不僅不怕冷熱，而且還縮減了買車成本，何樂而不為？
6 大燈清洗
實用價值：★
一般車型的高配，或者高端車都會有大燈清洗裝置，顯示這輛車周全的配置。但在實際用車的過程中，大燈清洗裝置的使用率應該不到萬分之一，尤其是經常在城市中行駛的車輛。反而我覺得長途大巴和拖頭更需要這個功能。
7 車內氛圍燈
實用價值：★★
最近全新奔馳E級宣傳車內有幾十種氛圍燈顏色，而被媒體大肆吹捧。奔馳一定在竊喜如此低成本的舉動就能引來掌聲無數了吧。我在試駕的幾天都沒有怎麼調過氛圍燈，不知道奔馳車主們每天要花多少時間調出自己喜歡的顏色······
8 車載CD
實用價值：★★
在車載藍牙，USB接口逐漸普及的今天，車載CD的功能被逐漸代替，很少人願意買光盤塞進去聽歌了。未來的車載光盤可能會像卡帶一樣，成為我們懷念老車的情懷，而如今的車多幾個USB接口，似乎會更方便。
9 迎賓燈
實用價值：★
想象一下，在你靠近車門的時候，後視鏡的迎賓燈投射出了你的車標，是不是特別有逼格。但當這項噱頭十足的配置在國產車上大面積使用的時候，會不會就不那麼高級了，甚至覺得有點low?
10 車尾假排氣裝飾罩
實用價值：0
在唯歌眼裡，這種假排氣罩除了非常的礙眼，實在找不出任何美感可言，不知道為何廠家現在熱衷將尾部弄一個假的排氣管罩，難道真的能提升2馬力或者百公里快1秒嗎？我覺得在北方的冬天，尾氣從車底小屁眼顯眼的排出來，我看著那個假的排氣管都會得尷尬症。
安唯歌
1、CD/DVD，這個配置對於大部分人來說真的很雞肋，用過的幾臺車都有這個配置，然而唯一用過一段時間是在雲南自駕遊的時候買了當天民族歌手自己刻錄的專輯，算是用了幾天，其他時間基本閒置。
2、不帶通風的真皮座椅，不否認真皮座椅的檔次和舒適性，但是沒有通風功能的真皮座椅到了夏天，就是捂痱子的神器……
3、自動剎車及車道偏離預警，對於經常跑山路和高速的老司機來說，這種配置除了煩人沒有任何作用，對於新手也許有參考意義。
4、大燈清洗，這個對於常年在城市用車的車主來說，屁用沒有；不是三天兩頭開著自己的車去和泥，這個配置就是浮雲。
5、自動泊車，這個功能實際體驗相當不智能，還是需要人為干預，然而自己能倒車要你幹什麼，遙控駕駛也比這個有用的多。
以上是個人認為不太實用的功能，當然存在即合理，只是個人很少使用。然而對於其他大v聊的一些不實用配置，個人持反對意見，他們說的不實用配置，個人認為實用的有：
1、天窗，這個功能對於空氣質量好一些的城市，喜歡自然風的朋友來說，是個很好的存在，不是每個城市都像北京一樣霧霾。
2、車頂行李架，說這個不實用的是你真沒用過，用來搭配行李框、行李箱、車頂自行車架，玩法多多，感覺不實用只是你沒有用而已。
3、換擋撥片，民用車用這個東西其實與性能無關，只是把手動模式集成到了方向盤之上，在特殊路況可以方便的切換手動模式來調整車速還是很有用的，必要的時候能保證行車安全。
4、中控大屏，這個不管用不用車機導航，存在的意義都很大，娛樂性的東西不是一個cd機或者收音機能替代的，而且後期普及安卓中控之後智能化程度與手機無異，對於車輛智能化的提升是相當有用的。
5、頭枕顯示器，這個真有用，尤其是對於有小孩子的家庭，後排兒童座椅固定好之後打開頭枕顯示器播放好動畫片，我能自己帶孩子跑一個長途。
存在即合理，沒有絕對沒用配置，只有使用率的高與低，不同的人用車有不同的需求，不要把自己的想法強加到別人身上。個人看法，僅供參考。
天和Auto
現在的汽車越造越便宜，且配置上呢是越來越高，不過雖說配置豐富了，但也有許多我們用不到，甚至說雞肋的配置。
一、天窗
現在很多人買車首先看有沒有天窗，有時候天窗能夠左右消費者的購車選擇，所以現在基本上性價比高一點的車型，都會配備天窗，或者說全景天窗。不過，有一句說一句，天窗這東西在你買車之後也就會新鮮那麼一個月，然後夏天熱、冬天冷，所以過後估計一年也不會開那麼一兩次的。天窗就屬於那種“我可以不用，但我必須有”的配置。
二、車載GPS導航
不知道為什麼，車載GPS導航這麼毫無用處可言的配置，幾乎在現在的每款車型上都有搭載，當然不包括那些沒有多媒體的車型。現如今，城市路況瞬息萬變，沒有實時路況信息的GPS就像一張“死”地圖一樣，毫無實用性可言。關鍵是有的時候加裝費用要幾千塊，講道理它地圖的使用真不如一個幾百塊的安卓手機管用。
三、換擋撥片
現在國內如果預算夠的話，都會首先選擇自動擋車型，而現在的自動擋車型都會配置換擋撥片，但這東西真的是實用不足，裝逼不夠的配置。有人叫嚷著駕駛樂趣，想要駕駛樂趣的請直接出門右轉選擇手動擋不謝，想要用換擋撥片來開出手動擋的樂趣？這種命題不存在的。
四、發動機啟停。
其實著力發展發動機的經濟性是沒有錯誤，但我覺得要把握好一個“度”。雖然說這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！
