24k伯爵
不是很明白說的是哪兩個開口，不過大和從屁股的方向開過去，根據不同的角度，應該可以看到4個洞洞。
最明顯的兩個洞洞在船尾頂端，上面是飛機的滑道和起重機，下面是兩個黑漆漆的深洞。它們其實是大和級戰艦的小艇格納庫。一般用於存放救生小艇、內火艇等小船。
這張模型圖看得更明顯一些，大和這種級別的大艦，對交通和救生、停船作業、維修等方面的要求非常高，所以小艇的種類及數量也非常多。
更明顯一點的是這個側後部的格納庫，它只要用於存放艦載魚雷艇和交通艇，這兩艘船都有接近20米的體長，屬於重要的作戰艇，左右的庫中各有一艘。
日本人很在意格納庫的保護，外部設有裝甲防護，內部還設立了大型的裝甲鋼門。這種格納庫在當年還是大和號上船員的生活區之一；大和號的船員多至3000人，船雖大，居住條件其實很緊缺，有些船員就生活在庫中和艇上，大多數都是後來臨時增加的防空炮操作員。
除了魚雷艇和軍官交通艇，大和號還有12米的聯絡內火艇4艘、高級軍官專用11米摩托艇1艘，以及8米內火艇一艘、9米、6米的划艇各一艘。許多小艇用包裹了皮革的金屬架進行固定。
為了防止主炮射擊時巨大的火焰和烈風損壞和吹飛小艇，日本人在戰鬥準備前會把那些小划艇拖進格納庫，或者用蒙布進行遮蓋。
這張照片可以看到側面格納庫緊緊關閉的鋼門，它同時還有防浪的作用，發生沉船時，底部甲板成員按計劃也可以通過這個通道逃生。
上圖就是大和號的魚雷內火艇，它擁有17米的長度和21噸的排水量，通過150馬力柴油機推進，可搭載100人。日本海軍對這種內火艇情有獨鍾，各種改型長盛不衰。
1913年日本謀求建造4艘戰巡，其中首艦“金剛”的訂單下給了英國維克斯公司承建，英國人為整船匹配了相應的汽艇，日本人迅速的實施了山寨，從此未有任何改變。二戰時日本船企對這種“古董”的設計表示無力吐槽，希望海軍能讓他們修改得更現代化，但海軍拒絕了任何改造，此事被稱為“海軍七大不可思議之一”
最後順帶說下日本“海軍七大不可思議”，免得大家不知道是啥。
1.畝傍號裝甲巡洋艦的失蹤。
2.艦載魚雷內火艇海軍打死也不許改。
3.日本海軍沒有土曜日（星期六）
4.驅逐艦沒資格當軍艦，只是撈屍船。
5.一半潛艇不打仗，忙著搞運輸。
6.“陸奧”號在廣島泊位莫名其妙的自爆。
7.看資歷不看對錯，資歷決定人事。
那麼就這樣吧，沒想到這年頭還有人對大和的屁股感興趣，老王特別高興。
