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應該說還沒有確切的日期。
2018年8月20日，自治區人民政府召開自治區交通運輸發展新聞發佈會。發佈會上公佈的消息是包頭至西安高鐵包頭榆林段列入長期規劃，而不是“十三五”。內蒙古“十三五”期間規劃建設集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵，也就說包頭到西安的高鐵至少在2020開始建設，通車至少在幾年後吧。
提到鄂爾多斯高鐵，可以說經歷了種種坎坷。前幾年，包海鐵路規劃出爐，最早的規劃是從包頭開始，經鄂爾多斯、榆林，繼續向南到達海口，可以說鄂爾多斯人都很興奮，終於可以坐著動車去西安了。
可是後來，包海鐵路變成了包銀海鐵路，巧妙的避開了鄂爾多斯，鄂爾多斯人的高鐵夢破滅了。
雖說鄂爾多斯直達西安的高鐵暫時沒了消息，但是榆林到西安的高鐵已經開始建設。據報道，2016年底，西安-延安-榆林高鐵西延段建設動員會在銅川舉行。線路全長約290.7公里，全線共設置12個車站，正線設計速度350公里／小時，估算總投資近600億元，計劃實施工期4年半。過延安往北將經清澗、綏德、米脂抵達榆林機場新高鐵站。這一線路建成後，榆林至西安將由現在的6小時縮短到2個多小時，綏德到西安從5小時縮短到2小時左右。
按照這個計算，鄂爾多斯人可以在2021年去榆林坐動車去西安。怎麼有種心酸的味道呢？
總之，鄂爾多斯乘坐高鐵直達西安還要等些日子，你覺得呢？
大鄂爾多斯
內蒙古中西部地區冬天室外到十月底就無法施工了，氣溫低，混凝土凝固怕低溫。內蒙古中西部呼市包頭到巴彥淖爾市及烏海市蒙西地區平均海拔1000米，鄂爾多斯高原1400，起伏有點大
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