滴滴司機奪命案的實質解讀
文｜行者無疆
（▲遇害者小趙）
（▲行兇者鍾某）
8月24日，浙江樂清乘客趙某在搭乘滴滴順風車時，被司機鍾某殺害。這是繼2018年5月6日的鄭州順風車殺人案曝光後，滴滴公司的又一大事件，由此滴滴再次站在了輿論的風口浪尖之上。
筆者瀏覽這幾日的各新聞媒體，關於滴滴的新聞是呈烽火燎原之勢。
那麼滴滴到底是一傢什麼樣的公司？其實質是什麼？行者綜合各媒體的資料大致歸納如下：
滴滴是中國最大的網約車平臺。滴滴打車於2012年在北京中關村誕生，同年9月9日在北京正式上線。
滴滴快車2015年5月7日，滴滴快車在杭州上線，是一種優惠出行服務。
滴滴順風車於2015年6月1日，滴滴順風車上線，定位於共享出行服務，定價比滴滴快車低。
滴滴代駕於2015年7月28日，滴滴代駕宣佈上線，採用“起步價+公里數”的計費方式，同時為司機提供“結伴返程”功能。
滴滴公交於2016年6月1日，滴滴巴士戰略升級，正式啟用全新品牌“滴滴公交”，提供實時公交、包車、班車服務。
滴滴租車於2016年8月，滴滴租車業務在上海測試運營，採取全程線上化服務及免費上門送取車模式。
滴滴優享於2017年2月28日，滴滴出行發佈了滴滴優享，並率先在南京試運營。滴滴優享介於快車、專車服務之間，為乘客提供舒適度與經濟化相平衡的標準化出行方案。
（百日前的滴滴司機殺害
由以上資料可以看出滴滴是一家成立時間短、跑的快的年輕公司，按人的年齡計算只有6歲左右，還在讀幼兒園，但由於其天賦能力，卻連連跳級直接上了大學，可謂是神童也。但看看其處事能力完全可以說是兒童行為，根本不是一個具備大學知識水平的人所做的事。
在過去的四年裡，媒體所道及有關部門處理的的滴滴同機性侵、性騷擾事件，至少達50起之多。直到女性乘車安全才引發全社會的關注。就算是這樣，滴滴卻一直在包庇與平臺簽約的司機。鄭州順風車殺人案是一例，該案件發生後，滴滴公司在網上公開了道歉信，但幾天後滴滴就刪除了道歉信，動作之快，可謂神速。這次浙江樂清趙某被害又是一例，滴滴客服在接到趙某朋友的報警後，竟然電話司機詢問(筆者認為是在通風報信)，在公安機關三問後，才提供嫌疑犯的相關信息。這可是一種明目張膽的包庇。
兩起案件可以看出滴滴的做法是典型的熊爸熊媽。為了賺取更多的利潤他們可以做到不顧一切。這就是滴滴司機奪命花季女生案的實質。
利奧波德在概括他的土地倫理涵義為：“一個事物，只有在它有助於保持生物共同體的和諧、穩定和美麗的時候，才是正確的；否則這就是錯誤的。”把這句話套用在一個企業上，同樣是適用的。“一個企業，只有在它有助於其‘員工、客戶以及自身’這一共同體同時和諧、穩定和美麗的時候，才是正確的。”
而滴滴是怎麼做的呢？它為了自身的發展，可以把魚目混雜的司機作為簽約的對象，而把客戶的生命視為兒戲。
對於這樣的公司，應當讓其付出慘重的代價，哪怕一棒子打死，讓其永世不得翻身。
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