念来过倒要称昵的酷最
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奇瑞瑞虎8作为今年奇瑞一款重量级的SUV车型，不惜以中型SUV的定位紧凑型SUV的价格来竞争市场，可见奇瑞对这款车型是抱着不成功便成仁的态度。但是许多人对瑞虎8这款车型都有一个担心，就是全系的1.5T发动机会不会是小马拉大车。
我可以肯定的说，抱着这样困惑的人，大多数是被奇瑞的这款1.5T发动机的参数给误导的。如果真的试驾过奇瑞的瑞虎8之后，就绝不会有这样的困惑。
单看参数的话，瑞虎8身上的这款1.5T涡轮增压发动机在自主品牌里的确算不上优秀，最大功率104kw，最大马力147马力，最大扭矩也只有210N.m。在同级别车型中甚至于看起来都有点落后。但是参数从来就不是衡量一款发动机的唯一因素。
奇瑞的这款1.5T发动机，是动力和燃油经济性均衡，并没有一味的追求把发动机调教的非常耀眼。实际评测奇瑞瑞虎8的百公里加速能够跑到10.11秒。这个成绩在同级别的车型中绝对算的上不俗。当然这得益于瑞虎8的轻量化设计。
虽然瑞虎8定位是中型SUV，车身长度比一般的自主品牌紧凑型SUV都要稍大一点。但是轻量化设计之后的瑞虎8实际整车重量比哈佛H6、吉利博越都要轻一两百公斤。所谓宁减十马力，不要十公斤。车重对一辆车整体的动力表现影响非常大。
所以动力表现上，瑞虎8相比较哈佛H6、吉利博越等车型完全不会显得动力不足。反而是瑞虎8的这款1.5T发动机37.1%的热效率能够提供更好的燃油经济性。所以那些说瑞虎8可能小马拉大车的，最好的办法就是去试驾。正所谓是骡子是马，拉出来一溜便知！
车无定论
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
瑞虎8是今年奇瑞推出的一台旗舰SUV，它的定位比较讨巧，既没有直接竞争CS95，GS8之类的中型SUV，也没有再加入白热化的紧凑型SUV阵营，而是介于两者之间推出的中间车型，可以说有自己的一个亮点。那么说到这台车的动力是不是小马拉大车呢，我感觉还不至于出现情况。下边我们从两个方面来说一下。
首先是发动机的动力匹配。这台车搭载的是一台1.5T发动机，相对比来说也是非常熟悉的一个型号，在之前的瑞虎7上边也是进行了搭载。那说两台车型都是同样的动力但是大小有所不同，肯定会有所影响。但是实话实说，这台1.5T发动机无论是实际表现还是动力参数的调校，都完全可以应对这样的车型差距带来的影响，所以说理论上是不存在小马拉大车的。
再就是瑞会8并没有那么大，这台车轴距为2720mm，只是比一般的紧凑型SUV稍微大一点，并没有说达到跨级别的程度，所以说也没有太大的影响，并且这台车主要的走量车型还是5座版本，也没有太大的动力需求，一般来说都是完全可以满足驾驶需求的。 所以说无论是发动机表现还是车型提升的细微差距来说，这台车都不会说存在比较明显的小马拉大车状况，只要没有太过分的动力需求没太大的问题。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
这款车，我是真正的体验过。从外形尺寸看，的确小马拉大车。从车身重量、动力参数和实际驾驶体验都不会有小马拉大车的感觉。
我驾驶过瑞虎5和瑞虎7的1.5t，发动机是老款，涡轮在1800转左右介入，动力非常够用。而瑞虎8的发动机SQRT15B,是热效率37%那款，涡轮介入在1200转左右，1700转就爆发80%的扭矩，而且配备的变速箱无论手动还是自动，换挡效率都比较高，匹配也不错，所以，动力输出好于瑞虎5，持平瑞虎7。
我帮同事提的瑞虎8自动旗舰版，据说是四川第三提，因为他本人刚拿驾照，提车的两天内，几乎由我驾驶，高速、国道、村道、山路，都经历了，大约行驶600公里（因为在200公里开外提车，300公里开外上牌）。感觉操控的灵活如瑞虎7，底盘的稳重如观致5，动力的输出相当于2.0的紧凑型轿车。双离合比较平顺，除非运动模式下疯狂急加速，你是很难感觉到它的顿挫。当天开着空调，车里坐三个平均体重150斤的男人，走上高架高速的上坡匝道，坡比较陡，30码提速，没有涡轮延迟，动力输出很直接又线性，提速很快。高速上140码（公里），车身很稳感觉又慢。超车也很轻松。如果是7坐版的瑞虎8满载开空调，动力应该就不够了。但这种情况不多见。
红火火的春天红火的过
并不算小马拉大车，实际上瑞虎8的动力表现甚至不输高一个价位的2.0t车型，感兴趣的可以看一下爱卡和38的测评
艾车家
有车的朋友骨子里肯定都想来一场说走就走的自驾游，不说去远的地方，就算是城市周边的农家乐玩一天，我想也可以暂时甩开重担和包袱。上周盾牌受邀参加了奇瑞瑞虎8的呼伦贝尔草原试驾活动，也算是给自己小小的放松了一下。
说到草原，盾牌之前是没有去过的，但是盾牌对于草原有着一种敬畏的心 ，这种敬畏来源于一本书，很多朋友应该也看过，叫《狼图腾》。书里面的主人公是从一开始一个不懂草原的愣头青到熟识草原风土人情的老知青到后来敬畏草原甚至还养了狼崽子，最后对于草原有深深的眷恋之情。盾牌虽然之前没有去过草原，但是通过这本书对于草原是既向往又敬畏。
我们从呼伦贝尔的海拉尔出发，瑞虎8车队沿332国道一路向北行驶。出发前才得知，此行没有高速公路，双向间有隔离带的一级公路将是最舒服的路况。几十公里后，车队就驶下国道，向呼伦贝尔的红旗草原深处而去。当我开着瑞虎8第一次见到草原的时候，那种一览无余的感觉，真的给人一种心胸开阔的畅快感。
在我的印象中草原应该是一马平川，那种可以肆意驰骋的，但是实际上进入草原之后，就没有铺装路面了，只有当地牧民久而久之行驶出的自然路，这种自然路路况是比较差的，还好瑞虎8的滤震效果还算可以，并没有那种过山车的感觉。
行驶在这种自然路上的时候，并没有我一开始设想的美丽景象，因为草原的生态环境很脆弱，薄薄的土层下就是沙层，所以这种自然路开起来就是尘土飞扬的场景。我们整个瑞虎8车队都按照自然路的车辙印行驶的，尽量减少对草原环境的破坏，在此呼吁一下大家如果有机会去草原自驾一定要按照自然路的路线走，尽量不要在草原肆意的行驶。
▲电影《寻龙诀》取景地
在穿越草原的路上，蓝天白云的风景让驾驶变得非常享受，哪怕路况复杂需要驾驶的时候很专心，但是开了大概2个多小时我竟然没有一点疲惫。在行驶的途中，我们还路过了电影《寻龙诀》的取景地，一瞬间电影的画面就和实地的风景融合了，给人一种置身电影里的感觉。
经过半天时间的行驶，我们在中午来到了著名的莫日格勒河畔，莫日格勒河有着“天下第一曲水”之称，虽然河水不宽但是蜿蜒曲折绵延千里，可以用美不胜收来形容。午饭的时候，我是第一次接触传统的内蒙古饮食，这种拿小刀直接割肉的手把肉，吃起来有一种豪情。
午饭结束后，我们在当地传统艺术家们的带领下感受了野外生存、民族音乐、绘画和民族手工艺这四项技艺。盾牌选择了绘画这一项，你们想啊，吃饱喝足后，看着蓝天白云绿草地，多舒畅啊。
▲大家猜猜看哪幅是盾牌画的
我们绘画组是拿瑞虎8当模特的，正好借此机会，我细细观察了一下瑞虎8 ，瑞虎8整体的设计是虎踞式的设计，虎瞳式的大灯造型比较犀利，整体的车身线条不是现在流行的运动风，是那种比较稳重的风格。仔细观察后再加上绘画老师的指导以及我的努力，我完成了我的“大作”。
接下来，我们继续踏上草原之旅，下一站黑山头湿地。从草原去黑山头湿地的道路已经不是尘土飞扬的自然路了，但是这种水泥路的路况也不是很好，而且道路只有双向，相对来说比较窄，行驶中还需要专注一点，因为路边经常有羊群、牛群和马群横穿马路，这一段路开的时候必须小心翼翼，因为有牲畜出没，所以我们会经常刹车让路，我就发现瑞虎8的刹车踏板行程稍稍有点长，但是刹车相对线性，没有那种撞墙感。在绕行的时候，车身的侧倾很小，身体和座椅的贴合度还不错。
经过一天的驾驶到达黑山头湿地公园的时候，虽然开了一天有些劳累，但是夜晚的草原给我了不一样的惊喜。夜晚的草原非常宁静祥和，周围深邃的黑色在星光的照耀下，给人一种别样的安宁。不过值得一说的是草原的温差特别大，我穿中午短袖，晚上出来赏景的时候就要穿冲锋衣了。在黑山头的晚餐与我个人而言可口很多，因为这里靠近东北和俄罗斯，基本上都是东北菜系和俄罗斯的饮食，相比较内蒙古的饭菜我更喜欢这里。
经过在黑山头湿地的一夜休整，车队向最美国境线出发。呼伦贝尔市与俄罗斯和蒙古两国有1733公里的边境线。靠近国界线上一条名为904的县道，一侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，一侧是茫茫呼伦贝尔草原。我们在这边境公路行驶的时候就可以与对面的俄罗斯小镇遥遥相望。这是盾牌第一次这么近的接触国境线，还是非常激动的。
▲图中红圈处就是对岸的俄罗斯小镇
因为边境线是不能航拍以及近距离拍照，所以盾牌只能远远的给大家拍一张俄罗斯小镇的照片。经过两天多的驾驶，瑞虎8给我的感觉就是方向盘转向很准，方向盘转向力是可以在中控屏幕上手动调节，但是我亲测了一下，差别不是很大。
瑞虎8有两个驾驶模式，ECO和SPORT运动模式，ECO在铺装路上行驶的时候，动力是足够的，可以满足一般家用，但是中后段的动力储备不足，比较适合佛系驾驶者。SPORT运动模式，发动机的转速有着明显提升，日常超车就很得心应手，而且在草原上自然路上有上下坡和涉水路段，我开着瑞虎8通过没有一点困难，这样的通过性家用是没有问题的，比较惊喜的是油耗表现，长时间、长距离、多种路况的激烈驾驶，表显油耗是11个油左右。
▲奇瑞通古斯大营
从边境线驶离后，我们去往通古斯大营，这一站是我最向往的蒙古包体验，通古斯大营实际上就是游牧部落开办的内蒙古风情体验，有点像我们这边的农家乐一样。在品尝过内蒙古部落最高礼仪---扎马宴后，还参加了篝火晚会，一通载歌载舞后，住进了我心心念念的蒙古包，我们住的这种蒙古包和传统蒙古包只有外形是相似的，里面的环境其实跟酒店差不多，浴室卫生间这些基本设施都是有的。
▲早上一出蒙古包就看到散养的羊群
草原的清晨相对还是清冷的，这个时候一杯热热的奶茶就恰到好处了。我比较推荐这种内蒙奶茶，据说这种奶茶是奶、炒米、牛肉混合煮成的，非常好喝，没有一点膻味，搭配特色的面制炸果，非常好吃。
▲马术表演
既然来到内蒙古，不得不说“那达慕”大会，“那达慕”大会是蒙古族历史悠久的传统节日，在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七、八月牲畜肥壮的季节，蒙古族同胞都会举行庆祝收获丰厚的“那达慕”大会，内容主要有摔跤、赛马、射箭、套马、下蒙古棋等民族传统项目。
▲“博克”表演（也就是摔跤表演）
虽然没有机会见识真正的那达慕大会，但是奇瑞通古斯大本营给我们准备了“趣味那达慕”，期间观看了马术表演，骑虎射箭等项目，观看过“趣味那达慕”后，可以说这次的草原之行没有什么遗憾了。
通过这几天的行程，我对于草原除了依然保持着敬畏的心以外还收获了那种远离城市喧嚣的宁静。对于瑞虎8也有了比较全面的了解，这款车更适合40岁左右的中年大叔，稳重皮实的造型以及不错的通过性可以满足中年大叔们忙里偷闲的自驾需求，9.88-14.28万元的价格区间让大叔们掏钱的时候不那么心疼，奇瑞出色的燃油经济性也让瑞虎8有作为日常通勤车的底气。
盾牌推荐车型是11.48万元的自动豪华型5座版，因为相比更高一个配置自动尊贵型只是少了胎压监测、全景摄像头、电动尾门等，但是价格要便宜8000元。虽然自动豪华型7座版比5座版只贵了3000元，但是盾牌觉得一般家庭对于7座的日常需求不会很高，所以可以省这3000元。
汽车对于我们来说已经不只是一个交通工具了，更多的时候是一个情感的承载，与其停车后在车里发呆不如来一场说走就走的旅行，放松身心拥抱生活。
百车全说
根据谍照，1.6TGDI的发动机和变速箱的匹配已经在路试，根据一些虎8的评测视频其底盘已经预留了四驱的空间，希望能看到虎8的升级版本
老谢77259287740
不算。先回你。这个车动力性比市场上自然吸气的车子2.0都要好，为啥会拉大车呢？因为我是奇瑞车主所以有幸参加了瑞虎8上市品鉴，我当时五个人开空调跑山路。我觉得这个价位这个体量有9这个动力表现完全正常的。也符合家庭用车对动力需求。有时间你自己去体验，这边问也不实际呀。
怡思宝寝饰
首先要知道小马拉大车中的大，指的是什么大，无非是体积或重量。一，体积对动力的需求，可通过对外形的优化来减小空气阻力，从而降低对动力的需求。因此小马拉大车中的大指的是重量。那虎8的重量算不算大呢?了解过虎8的网友都知道，得于轻量化技术的应用，重量也就1,6吨左右，1,5T的发动机匹配该重量的车比比皆是。
