近些年隨著科技的快速發展，自動駕駛無人駕駛電動汽車等新興科技應運而生，經過了幾年的發展早就不是那個大家口中所說的噱頭。互聯網大咖爭相進入這個領域也能從側面說明，這個行業的發展前途。
法拉第正式揭牌
近日恆大法拉第未來智能汽車有限公司在廣州正式揭牌。該公司於8月7日註冊成立，註冊資本20億，法定代表人為彭建軍。其管理團隊也正式亮相，廣汽豐田原董事長袁仲榮加盟，任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車集團總裁。恆大健康今日也發佈了公告，稱今天Faraday Future於中國設立了運營總部。
造車不易
對此有網友表示稱，造車不是隨便就能造的，據不完全統計，一輛汽車有7000多個零件，由上千個供應商來提供，要造車時，必須所有的配件都到齊，這個供應鏈就不是一些門外漢所能搞定的，是要有很多年的積累才能達到的效果，才能同時運行起來。
你做原型車時，零件的標準隨便都可以，但是你要量產了，就必須要有嚴格的標準，還要符合當下汽車的主流標準，你要供應商來匹配你是不可能得，除非你有錢到天際，如果你的新車有自己標準意味著供應商要重新開模，調整生產線，所以這裡的成本很高。所以現在的新能源車大部分都是其他車場在代工。所以，一些互聯網大佬做新能源車，不是做不起來，而是要走很多彎路，少則20年，多的30年。
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