寶馬不僅會在同一平臺配備不同驅動形式（後驅、前驅、四驅），而且兼容內燃機驅動系統、插電式混合動力系統以及純電驅動系統。
2018成都車展在8月的最後一天拉開大幕，2019款BMW 5系插電式混合動力及X1插電式混合動力先後出場。在豪華品牌出品的新能源車中，它們不但有著技術成熟、本地生產的優勢，更在互聯技術、人工智能的推動下，嘗試探索明日的出行方式、改變未來的出行生態。
▋▎採用成熟技術
寶馬集團在推進電動化體系的同時，始終聚焦於生產的靈活性以及科技的前瞻性，以求在市場競爭中保持領先。
華晨寶馬新能源車品牌管理總監馬霆說，BMW 530Le是一款非常成熟的產品，市場接受度也較高。甚至在一些沒有限購限行措施的城市，它也有著不錯的銷量。
2019款BMW 5系插電式混合動力及X1插電式混合動力是一次年度改款。前者標配了LED隨動控制前燈以及可以感應啟閉的電動行李箱蓋，並在前排座椅的背板上增加了鍍鉻裝飾條，令車輛的豪華、舒適以及科技性能得到強化；後者將8.8英寸中央數字液晶顯示屏提升為標準配置，使產品的性價比與使用體驗得到提升。
BMW 5系插電式混合動力及X1插電式混合動力分別定位於中大型轎車與緊湊型SUV。目前，插電混動技術已經用於寶馬集團CLAR、UKL等多個模塊化製造平臺。未來，寶馬不僅會在同一平臺配備不同驅動形式（後驅、前驅、四驅），而且兼容內燃機驅動系統、插電式混合動力系統以及純電驅動系統。
▋▎擁有本地優勢
寶馬不僅提供先進技術與成熟產品，還在中國市場針還對產能、網絡以及應用做了前瞻佈局，為進入電動時代做好了充分的準備。
11個月前，位於瀋陽鐵西的華晨寶馬動力電池中心正式落成投產。這是寶馬集團全球第三家完整的動力電池中心，集電池研發、生產及測試於一體，提升了寶馬在新能源汽車領域的製造及研發實力，為寶馬在中國市場大面積推廣應用新能源車型奠定了基礎。
在高安全標準的基礎上，這款高壓動力電池實現了寶馬插電式混合動力車型迄今最高的能量存儲效率——其能量密度高達111瓦時/千克，較上代5系混合動力車型提升70%。目前在中國市場銷售的BMW 5系插電式混合動力及X1插電式混合動力，均裝備這款動力電池，並實現了純電續航61公里、純電最高時速140公里/小時的高效動力。
華晨寶馬新能源車品牌管理總監馬霆說，在先進、可靠的產品之外，寶馬還在努力提升客戶充電便利性。
截至目前，BMW 品牌授權經銷商已經多達300家，今年年底會超過340家，是目前國內最大的豪華新能源車銷售網絡。BMW品牌為客戶提供免費充電牆盒，今年底將拓展至全國135個城市；公共充電服務方面，即時充電服務的聯網充電樁將在今年擴張至80000個，覆蓋100個城市。
▋▎佈局未來生態
在成都車展的展臺上，BMW還宣佈搭載無線充電技術的5系插電式混合動力車型將在未來投入即時出行服務。不斷拓展外延、迭代技術的未來出行服務，將與新能源車型結合得日益緊密。
10個月前，寶馬攜手分時租賃品牌EVCARD啟動了ReachNow即時出行業務，有100輛純電動BMW i3升級版陸續投入運營。今年5月，寶馬還首次發佈了無線充電技術，這一技術令車輛徹底擺脫了充電線、充電樁的限制。此次宣佈5系插電式混合動力車型加入即時出行服務，是即時出行服務“本地化”及“規模化”的又一里程碑。
在中國瀋陽生產的的BMW 5系插電式混合動力擁有成本和物流優勢，在收到用戶的使用反饋後，進行升級優化的響應速度也會勝過進口產品。在5系插電式混合動力車型之後，BMW還會有更多本地產品加入即時出行服務。
自2011年起，寶馬在德國與SIXT合作推出DriveNow分時租賃；今年1月，寶馬集團收購SIXT股份，DriveNow成為寶馬集團全資子公司。目前，DriveNow以超過6500輛車覆蓋歐洲13個城市，用戶數量已逾百萬。
在中國市場，消費者對於共享出行的接受度較高，支付手段、信用體系也更加成熟；停車與還車、預約與充電等技術和政策門檻正在被拆除，新能源車的分時租賃業務即將迎來爆發期。
如果從佈局未來出行生態的角度去看成都車展，5系插電式混合動力所展示並不僅僅是低排放、高效率的動力總成，更是節能減排的一次實踐、是未來出行生態中的一塊拼圖，它將成為中國新能源技術發展路上的先鋒，引領汽車行業走入未來出行。
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