1992忧郁男人
如上图所示，本人的大白3.7 Q50，车龄2年半左右，里程3.7万KM，总的来说使用的这两年多非常满意，动力相当够用，这就是VQ37的强悍实力，虽然是10年前的古董机了，但即使在今天350P的马力依然强势！下面说说Q50L吧。。。 拿Q50L比对迈腾是不是有些不搭边呢，Q50L虽然是国产了，但毕竟是豪华品牌，而且全系标配2.0T发动机，本人虽然目前是德粉，但是很讨厌德系车的同款车、同排量而分高中低功率，要么就是B级车弄个1.4T，我理想的发动机匹配就是B级车就应该标配2.0T，2.0T才能令B级车做到张弛有度！貌似迈腾、帕萨特的2.0T车型销量都不高啊，都不算走量车型是吧？我们以往在比对德日系车时，总会先入为主的认定德系车性能强、日系车故障率低，但这种看法是不适合英菲尼迪的！英菲尼迪就是主打性能的。
Q50L配备了前双叉臂+后多连杆的悬挂，目前来看这种悬挂目前30万以内的车只有Q50L配备了，好事的朋友可以研究一下什么叫“双叉臂”，它的先天优势可不是麦佛逊悬挂可以比拟的！其次是后驱车，谈性能，前期注定有上限，而后驱的潜力无穷。内饰满满的科技感，真皮内饰，用料扎实，配的上“堆料狂魔”的称号！这是实话，日产的产品绝对要比两田要更有性价比，也更实惠！总说日系车轻，看看大量采用铝合金的Q50L比迈腾2.0T重了接近150公斤，什么概念？300斤啊，这用料得多足啊，各位心里都有数，所以也别总说日系车重量轻了，当然德系车的故障率也并不高。
对比迈腾2T，Q50L的M274并不是高功率版本（高功240P），只有210P马力，对比迈腾2T少了10P，几乎可以忽略不计，但劣势在于迈腾的“双离合”当真是快（别说问题什么的，但说快，这货真快！），而Q50L的18款貌似又用回了“捷特可”的JR710E（7AT），这款AT算是捷特可最后的一款AT箱子，也是一款比较老的产品（奔驰那款7AT也不整么地），胜在成熟、可靠，败在升档速度一般，可能10年前算是很快，但在当今有点不理想。其次就是换挡逻辑不聪明。对比迈腾，Q50L只在变速箱上可能弱了一筹，但胜在可靠嘛。。
除此之外，Q50L几乎没有什么缺点了，可能都配车型没有DAS，有反应液压助力有些重的，我亲自体验了一下，可能是稍微有些重吧，但没到打不动的状态。
总而言之，迈腾与Q50L没有什么可比性，日产没有两田那么强大的营销能力，所以产品的性价比很高，而对于Q50L来说，它在性能上不输迈腾，用料足，皮实、后驱、所以你买Q50L是不会后悔的，英菲尼迪是日系三豪用料最好、最精的！
非专业车评
您好！《车主有话》节目刚刚播出了关于 迈腾和英菲尼迪q50L 的测评节目
「车主有话」第50期 一箱油开一千多公里，迈腾车主传授省油妙招
「车主有话」第57期 英菲尼迪算不算豪华享受，7年驾龄女车主亲测
希望能够对您的疑问有些帮助！
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 13169909332710921148, "vid": "v02004bc0000bcsppmhevctrq4eg7vsg\
谈车帮
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
买迈腾好还是英菲尼迪q50l好，下面来分析一下。
迈腾是当下最主流的中级车之选，月销量接近2万台，市场认可度极高，b级车之王非它莫属。迈腾之所以卖的好主要有几个原因，首先，定位准确，外观大气成熟稳重，低调有气场，设计细节精致耐看，商务家用都能很好的胜任，出入各种场合完全没有违和感，迈腾的属性直击最具消费能力的中年人群内心喜好。再者，迈腾动力突出，1.8t和2.0t发动机配双离合变速箱输出澎湃，有激情，加速超车游刃有余，深踩油门推背感十足。另外，迈腾的底盘质感也不错，兼顾了舒适性和支撑力，整体性好，厚重扎实，无论城市还是高速都稳稳当当。还有就是空间，迈腾的后排无敌，头部和腿部都非常宽松，坐在车内开阔透亮，翘个二郎腿也没问题，大的空间表现能无形中为车主增添不少面子。迈腾巨大的销量也使它的二手车保值率有所保障，卖车时不至于亏太多。在用车成本上，迈腾并不能说便宜但和豪华品牌相比还是要节省不少，维修也很方便，配件和很多大众车都能通用，对于后期使用来说非常方便。
相比之下英菲尼迪q50l就小众太多了，品牌认知度，保有量都比较低，不知道的还以为是奇瑞出了新款，这一点确实很尴尬。小众的品牌带来的最直接的问题就是保值率差，出手时血亏是肯定的。在后期用车成本上q50l也不低，毕竟是个豪华品牌，不过好在可以享受4年10万公里免费保养，但在维修方面真的是天价，举个例子，换一个前大灯基本上过万了。英菲尼迪的销售网点和配件都比较少，对于使用的便利性也有一定影响。再说一说q50l的产品力，动力上采用2.0t发动机配7速手自一体变速箱，奔驰同款发动机，加速能力不弱，百公里8秒出头，还是比较强的，变速箱耐用性也没问题，只是平顺性还有待提高。底盘方面，q50l采用后轮驱动，有不错的运动底子，整体悬挂调教比较柔韧，操控性好舒适度高。品控方面，q50l可靠性不错，小毛病较少，还算省心。
总的比较下来，我更推荐买一台迈腾，各方面综合素质都很强，动力猛，空间大，外观大气，保值率高，维护方面，用车成本更低。q50l说实话也是一台好车，后驱运动，外形漂亮，无奈太小众，品牌能力也一般，而且使用成本也很高。所以综合来说还是迈腾更合适一些。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
首先肯定是英菲尼迪q50l好啊，因为两款车不是一个级别的，英菲尼迪对标奥迪，迈腾对标天籁！
英菲尼迪作为日系的高端品牌，主打舒适性，曾经一位朋友说过，坐在英菲尼迪上都不想回家了，可见舒适度多好，而迈腾的舒适度相当而言就显得一般了。
动力方面，无论是英菲尼迪q50l还是迈腾，都是还不错的，动力充沛，超车毫无压力。
英菲尼迪的车漆特别薄，所以爱惜的车主每次保养都要注意，作为日系高端品牌，保养和维修费用也是比较贵的，虽然平时不会有小问题，而迈腾的保养相当便宜，但是后期问题比较多，搞汽车维修的朋友经常开玩笑汽修厂就靠大众养活的。
迈腾的销量一直不错，所以保值率也很高，英菲尼迪属于小众化，所以选哪一款，真要看个人需求和爱好了。
空漠
肯定是Q50啊，好歹是运动轿跑，有多少车可以玩漂移啊？很少，而Q50为后驱，前后重量比是50:50完美！前后防撞4.8毫米日字管！发动机在车头中间纵置，车头分布非常整洁合理！奔驰常用的211马力发动机！但是缺点就是，211发动机与7速变速箱出现拖延！最完美的是3.7排量，351马力的进口Q50，这款发动机与7速变速箱完美结合！百公里5.3秒！但是这款也有缺点，就是全部都是线控的方向盘！大众迈腾其实就是平常用的家用车，最大的激情就是超车，空间大，轴距长！如果要知道一个车安不安全，其实开门的时候，如果门很轻开，没厚重感，一推就开，那这车就别买了！开车安全第一，那个安全买那个！命最重要
开始是自己想的爱
看你更喜欢哪种类型了，迈腾更偏向商务化，英菲尼迪Q50L更运动化，即使国产了，英菲尼迪依旧是日系的豪华品牌，所以价格上也要比迈腾稍微贵一些。
动力的表现上，两款车动力都不弱，但是英菲尼迪的响应速度更快，操控感也更好一些。迈腾的内饰质感我觉得要好一些，尤其是高配车型上，用料以及做工都是比较严谨的。
空间上的表现，也是迈腾表现更好，而且作为商用接送客户之类，显然迈腾会更合适。
如果你是家用，迈腾后期的毛病会多一些，但是英菲尼迪作为豪华品牌，维修保养的费用也不便宜，所以差不多，看你更喜欢哪种吧，而且迈腾更保值一些。
小卡说车
一个破迈腾成天比这比那，还真把自己当豪华车了？就那底盘，悬挂，万年不变的外观内饰，就别恶心大家了！
善解人衣154194174
必须是英菲尼迪..........多少顶尖科技......单单转向系统就秒对手了，更别说它了……
龙也28199077
这个肯定是迈腾顶配对比Q50L低配了，毕竟怎么说英菲也是日产高端品牌，但说句实话，懂车的肯定知道日系三大豪车雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，但在中国后两个跟雷克萨斯的知名度差太远太远了，如果你真在乎品牌，买英菲尼迪不一定达到你要的效果！这两个车还是去开一开吧，那个Q50L线控方向有利有弊，很多人觉得失去了路感就失去了驾驶的乐趣，试驾去吧！
姜絲先生
记住同样价格的英菲和迈腾，开了几年的英菲尼迪能卖20万，开了几年的迈腾想卖20万就是白日做梦，而且英菲尼迪前面几年保养是不要钱的！大众，车不怎么样保养费用倒是不低！大众只适合买几万到十几万的！到了能买豪华品牌的价格就别买大众，毕竟大众和他们还是有差距，要不然那些豪华品牌岂不是徒有其名！买车在发动机相同的情况下，最好最保值的就是买乞丐版！
