說起“自主高端”汽車品牌，觀致比WEY和領克都早的多。很老牌、很資深的觀致，自創立伊始就致力於打造自主品牌高品質車型。那麼觀致的車開起來怎麼樣呢？
2018年9月初，筆者對觀致品牌第四款量產車型——觀致5 SUV進行了長達5天、500公里的深度試駕。
視覺感受：外觀個性，內飾簡約
觀致5 SUV的外觀用“個性十足”一詞來形容再合適不過，不僅有家族化設計的體現，更有極高的辨識度。採用了“鏤空玄窗式”中國風進氣格柵、立體分層式前臉設計，配合深邃有神的鷹眼大燈和一字型橫眉LED日間行車燈，具備了極高的原創性和設計感。同時寬體Coupe的運動姿態，富有張力的型面線條，匠心獨運的精緻細節，讓觀致5 SUV在日趨同質化的城市SUV市場中保持獨立個性，更具有辨識度。
內飾方面，觀致5 SUV的中控臺的佈局延續了家族式的設計風格，簡約的設計風格給人耳目一新的感覺。多媒體顯示屏、多功能方向盤、真皮座椅及後排出風口等，更提升了內飾的品質感。
聽覺感受：車內靜謐性表現優秀
除了出色的外觀，筆者在試駕時最大的感受就是觀致5 SUV的車內靜謐性表現十分優秀，不僅能有效過濾掉刺耳的喇叭聲，就連風噪、胎噪、發動機噪音都十分微弱。當行駛在擁堵的城市道路上時，即便車外噪聲此起彼伏，坐在觀致5內依舊可以獲得一段寧靜、享受的時光，放上愛聽的歌曲，真的十分愜意。
眾所周知，SUV車型因為較大且方正的身材，在風阻係數上比轎車吃虧不少。但是，觀致5 SUV卻通過優化車身外觀的空氣動力學，並且將車門上的隔音膠條做成雙片設計，有效降低了高速行駛時的風噪。此外，在發動機蓋隔音棉、防火牆隔音板的設計上，觀致5也使用了比同級車型更大尺寸的材料，讓車內人員可以享受安靜的駕乘環境。在降低路噪、胎噪方面，觀致5 SUV也大有講究。觀致5 SUV前輪罩吸音設計採用3M材料，後輪罩則摒棄大部分同級車型使用的塑料輪罩，改用更高級的呢絨材料，有效減輕泥漿、砂石等帶來的衝擊，降低行駛中的道路噪音。
駕駛感受：動力十足，轉向精準，底盤調教均衡
在城市道路中行走，觀致5的動力表現還算不錯，雖然在起步階段會稍有頓挫感，但只要速度起來之後，就會覺得動力十足。如果稍微深踩油門，隨著轉速的提升，動力的爆發會比較明顯，能夠帶來一定的推背感。整個加速過程發動機的發力比較線性，讓人感覺很舒服。偶遇紅燈也只需輕點剎車，車子就會緩緩停下來。據悉，觀致5 SUV搭載1.6T渦輪增壓發動機與6速DCT雙離合變速箱，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。
此外，觀致5在轉向和底盤方面的表現也非常值得肯定。方向盤助力適中、轉向十分精準，使得車輛在變道、過彎時十分輕盈、易於駕馭，同時還能讓駕駛者感受到一定的駕駛樂趣。觀致5 SUV的前懸架為麥弗遜，後懸架為多連桿，底盤調校比較均衡，既保留一定的路感，又不會讓過多的振動傳遞到車內。對於路面上的小幅振動能夠起到充分的吸收，而在面對較大幅度的振動時也能從容應對，傳遞到車內的衝擊感不強。
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