说实话自打老普桑停产之后，很多车友都盼望着老普桑复产。其实与其说是老普桑质量太好，还不如说是新车没有达到人们预期的想像。说实话新桑塔纳的质量其实还是挺不错的，但是在老普桑这么大的名气之后就显得有些名不副实了。再加上国人对新车的期望太高，所以导致很多车主都急切的希望老普桑复产。
桑塔纳这个车系颇有一些一代不如一代的感觉。在零几年的时候，开桑塔纳和奥迪A6没有什么本质的区别；但是现在桑塔纳和A6L就整整差了好几个档次，贫富差距就这样拉开了。
老普桑的内饰的确是复产的一大问题，因为这个内饰的确是有一些落伍了。但是如果能在保持原有外观的前提之下，重新设计一下内饰尤其是给中控配上一个安卓大屏，这车一定好卖。不为别的，就为老普桑在中国攒下了无数人气。
而八万的价格不高不低，现在中配的新桑塔纳和新捷达的价格都到了10万块钱了。八万块钱买一辆中型车还是很赚的，毕竟除了众泰Z560之外，八万块钱实在买不到其他品牌的中型车了。
很多人都曾质疑过新老桑塔纳的空间差距太大，在此小编得说一下。老普桑在哎德国的生产代号为帕萨特B2，属于中级车系列；而新桑塔纳只能算是紧凑车型，剩下的不用我多说了吧。
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