YERO
朱博士回答：
對車損害不大，但是對駕駛員的精神傷害，應該很大；對跟在您後面的駕駛員的傷害更大。
1000rpm升擋的條件
要麼車非常好，要麼駕駛員技術非常好。
沒有上面兩個條件，熄火、挫車是避免不了的。
下面這個表，是一個6擋車的車速，擋位與發動機轉速對應關係表。
您的車出廠之後，在離合器不打滑的情況下，這個對應關係是“死”的啦，不會改變的。
看看1000轉升擋之後的情況
假如1擋到1000轉，這是車速是7.3公里，升到2擋後，對應的發動機轉速是多少？表上查不到啦，計算一下應該是584轉。現在一般的車，500多轉都不能維持汽車的運行。
就是說，1000轉時升2擋，離合抬得快點就熄火，離合必須半聯動，油門還要跟的上，才能順利行駛。
我說說都累！其他升擋情況，自己可以算一算。
朱博士白話發動機
1000轉就升檔？？？幾乎就是比怠速高一點，既不省油，也沒有動力，這樣轉速很低的情況換檔容易拖檔，頓挫感很強，油耗也高
官大帥
我們平時開的車輛怠速都在750-800轉左右，如果1000轉就換擋的話只有兩種可能，一個是發動機低扭特別強大，換擋以後可以正常行駛。還有一個就是換擋以後車輛出現脫檔的問題，像頓挫，抖動，加速無力等等。對低扭特別強大的發動機來說1000轉掛擋不會有什麼影響。但對於脫檔嚴重，出現頓挫，抖動現象的發動機來說損傷就會比較大，由於發動機總是處於脫檔狀態，會增加發動機積碳的形成，還會增加發動機的磨損，所以發動機換擋轉速太低，脫檔是不可取的。
售後服務技術總監
不至於多厲害，但長期肯定不好，偶爾沒事，但是這樣開的順嗎？不拖檔嗎？最起碼1500到2000開起來才比較舒服啊，在上點勁3000更爽啊，
微笑的暗號
你升的上去嗎？車是消耗品，開不開都有磨損，你1000換擋，估計會被後面的車罵死。
汽車內飾廠家
發動機轉速不夠，還強行升檔？這是拖檔，燃油燃燒不充分，油耗白白浪費，還產生積碳。
1000轉左右的轉速適合降檔，而不是升檔。
