乐清顺风车事件之后，滴滴被推到了风口浪尖，滴滴在整个事情过程中犯了两个巨大错误，第一、对前一天女乘客的投诉置若罔闻，致使该司机有再次接单的机会。第二、现场处理问题过于机械，且处理时间过长耽误了救援最佳机会。网友对滴滴是一片骂声，说滴滴只顾着赚钱，不管乘客死活。有说滴滴是家唯利是图的公司，对司机收起高额抽成，对乘客大数据杀熟。更有网友说要卸载滴滴，期待新的打车巨头诞生。之后交通部、公安部和地方多个部门进入滴滴总部，开始对滴滴进行全面的安全检查，滴滴也表示全力配合检查。
滴滴创始人程维近日发布一条内部公开信，从某些方面反应出了滴滴存在的问题，也表达了滴滴对未来的信心，以及对安全的重视，内部也是宣称All IN安全。
管理问题
任何问题都是管理问题，程维对于这个问题的责任倒是没有推卸。承认了自己的错误，并立刻对顺风车业务进行下线，同时滴滴深夜进行停服，内部取消了增长目标。
KPI文化
内部取消增长目标这个看似普通的规定，实际上却是所有问题的根本。前顺风车业务的老板黄洁莉，当初上线顺风车主打的就是社交属性，顺风车不仅仅是坐车更是一场邂逅，不少女性乘客被打上了性感漂亮的标签，让部分不法分子有机可乘。任何事情都是有两面性的，当初为了打开市场，其实不少互联网产品都是打上了这个属性，比如说微信当初的摇一摇，陌陌的陌生人交友。滴滴也不例外，也确实为产品增长找到了突破口。也正是这个突破口，让一名空姐失去了生命。这次乐清顺风车事件之后，黄洁莉被免职。说到底这并不少某一个人的问题，公司的KPI文化所致，为了新用户各种营销手段无所不用其极。
滴滴的安全性
程维提到了相对出租车行业，滴滴的发案率要低很多，破案率也高达100%。并且上线了预判模型、人脸识别、一键报警、紧急联系人、号码保护、行程分享、行程录音等各种保障安全的措施。每天处理210万次投诉和咨询，2017安全事故发生率降低21%等等。
不要失去信心
程维还鼓励大家不要对滴滴失去信心，滴滴不是一家黑心企业，上线6年都没有盈利。今年上半年更是亏损了40亿人民币。大部分的收入都返还给了司机和乘客，补贴金额高达117亿人民币。滴滴会坚持低毛利运营，把更多的钱投入到安全当中。
一个新的生态诞生，往往伴随的是对旧生态的改造，包括了效率的提升和费用的较低。滴滴的诞生其实是伴随了这两个特点的，让我们可以在几乎任何地方打到车，同时打车的费用也有所降低。想想原来打出租车是一件多么痛苦的事情，拒载、绕路、高价、强制拼车等各种问题，而且投诉无门。至少这些问题都在滴滴这里得到了很好的解决，乘客参与司机评价，系统自动派单、按照路程计算费用等等，这些机制出台至少让滴滴在各方方面远超出租车。
当然社会在进步，用出租车的标准要求滴滴也是不对的，滴滴作为全国最大的互联网约车平台，不仅仅要解决上面出租车的问题。还要不忘初心，提升安全问题的处理效率，更不能用传统行业的标准来要求自己。互联网平台级公司，一定要有优于客户发现问题的能力，特别是安全问题，而不是让乘客用生命来为产品的迭代升级做试验！
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