車奇士連鎖中國總部
內循環和外循環是兩種汽車空氣循環方式。什麼時候用內循環，什麼時候用外循環，有很多人並不是很清楚，尤其是一些新手，更是丈二和尚摸不著頭腦。要想正確使用內外循環，首先要搞清楚，內外循環各有什麼作用。
內循環，顧名思義就是空氣只在車內循環，車外空氣進不來，車內空氣也出不去，車內車外空氣沒有交換。
內循環多用於夏天開空調，冬天開暖風，可以起到快速製冷或升溫的效果。在車外空氣質量不好，或者車外有難聞氣味時，也可以有效地阻止灰塵和有害氣體進入車內，保持車內空氣的乾淨清新。
但是長時間使用內循環，加上車窗緊閉沒有外界新鮮空氣的交換，容易導致車內空氣質量汙濁，含氧量下降。駕駛員容易瞌睡，注意力不集中，大腦判斷能力下降，引發交通事故。
外循環和內循環相反，車內外的空氣可以做到實時交換。車內汙濁空氣可及時排出，車外新鮮空氣也可隨時吸入。
在夏季開空調和冬季開暖風時，外循環起到及時補充新鮮空氣，改善車內空氣質量，提高車內含氧量的作用。防止因長時間使用內循環導致駕駛員打瞌睡的發生。冬季除霜和夏季雨天除霧時，也多使用外循環。
開高速用內循環還是外循環，要具體情況具體分析，不能籠統地說是該用哪個。最合理的方式是：內外循環交替使用。不管是夏天還是冬天，大家都知道跑高速時，車速太快時最好不要開窗，增加風阻進而增加油耗。
夏天天氣炎熱時，開空調最好先用內循環，出風口選擇向上，由於冷空氣下降，使車內溫度更快地降低到最舒適的溫度。然後可暫時先關閉一會兒空調，等溫度高了，再打開空調，這樣可以省油。每隔半小時左右切換外循環幾分鐘，排出汙濁空氣，補充新鮮空氣，防止車內氧氣不足，讓人昏昏欲睡。
冬天開暖風的時候，先用內循環，出風口選擇向下，由於熱空氣上升，可以讓車內溫度快速升高。注意不要把暖風開的過大，只要感覺不冷即可，內外溫差變化過大易讓人感冒。溫度合適後，換成外循環，讓外面新鮮空氣進來。感覺溫度低了，再換成內循環，交替使用。霧霾天氣最好使用內循環，以免有害物質進入車內，危害我們的身體健康。
內外循環交替使用的方式，既可保持車內溫度適宜，又可保證車內空氣清新，含氧充足，避免駕駛員因缺氧而注意力不集中，大腦反應遲鈍，是種一舉兩得的方式。大家平時跑高速是又是怎麼使用內外循環的呢？歡迎留言分享自己的小妙招吧！
我的農村日常
其實這個內外循環我們用的還挺普遍的，下面我就舉幾個例子！
場景一：在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車裡睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！
場景二：現在的年輕人只要考了駕照都會先去買輛心怡的車，但大部分都不知道，其實新車裡的那股怪味對人體是有害的，所以買車之後最重要的一件事就是常常打開車窗，換換氣，使那股怪味儘快的消除。而且前幾個月最好是經常的洗洗汽車空調啥的。不要妄想用香水或者是空氣清新劑去除怪味喲！那樣不僅沒用，甚至還會對你造成更得的傷害呢！
場景三：冬天由於下雪或者是有霧時，經常會堵車，這時候可千萬別傻坐在車裡等，要記得把暖風調到自循環模式。當然這種模式也不要長時間的使用。要根據車外的空氣狀況，及時的調整。
那說了這麼多，到底什麼是內外循環呢？
先看看外循環吧！說簡單點就是把車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡。那它是通過什麼才能做到換氣的呢？其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在很堵的路段如果使用外循環就會使車內佈滿尾氣。有時候不開風機也會感覺到有風進來，這就是風扇的作用了！
那什麼是內循環呢，內循環就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。
瞭解了內外循環，就應該知道什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環。其實這個一般老司機都瞭解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
那何時開內循環呢？就是在堵車的時候，就要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。
路平安
很多車主朋友可能對汽車外循環和內循環瞭解不是很清楚，這裡先給大家簡單介紹一下外循環和內循環。
1. 外循環：簡單來說就是補充新鮮空氣，利用風機把外部空氣抽到車內，保持車內外空氣的流通，這個時候外部進氣幾乎為100%
2. 內循環：那就是阻隔汙濁的空氣，關閉了氣流通道，即使風機是開機狀態，吸入的氣體也是來源於車內，這個時候外部進氣依舊還會保留30%左右
至於高速上應該使用外循環還是內循環呢？首先人們在高速公路上往往都是長時間行車，而且高速路上必然車窗關得會比較緊，很多朋友就會出現胸悶甚至有點頭暈的情況。這時候就需要使用外循環來引入新鮮空氣，緩解因為缺少新鮮空氣而造成的胸悶等情況。
但是如果你在城市裡擁堵的道路上，都是尾氣、廢氣或者是霧霾天氣，那麼就不建議你開啟外循環了。這時候就要使用內循環了，以阻隔有害物質隨著外來空氣一起進入車內。但是如果城市的道路很通暢，你又要長時間行車，那麼仍然需要開啟外循環。
如果你在戶外開車，特別是在空氣清新的鄉間、森林等等，這時候就可以開啟外循環，讓車內充盈新鮮的空氣，充分感受一下。
用好車子外循環和內循環，讓你車內的空氣始終保持在一個不錯的新鮮度，不僅能讓你駕駛感受更好，更對你的身體健康有益處。
汽車路邊社
首先讓我們來看看汽車內循環模式與外循環模式的區別。
內循環——僅限於車內空氣的循環。優點是可以穩定車內溫度，缺點是容易使車內空氣變渾濁。
外循環——車內車外空氣隨時交換。優點是可以保持內車空氣新鮮，缺點是車內溫度受外界空氣溫度影響較大。
瞭解了汽車內外循環的區別後，我們就可以依據不同的條件合理的使用汽車內外循環模式。
冬天應以外循環為主。
冬天汽車打到熱風檔位，利用發動機循環水的熱量，開啟外循環模式，自然風經加熱後吹入車內，不但可以使車內緩和，還能隨時保持車內空氣新鮮，同時，發動機無額外負荷，還能省油。如下圖
夏天應以內循環為主，間或開啟外循環模式保持車內空氣新鮮。
夏天用空調冷風，應以內循環為主，這樣才能保持車內涼爽，同時，可減少發動機帶動空調壓縮機的負荷，能在一定程度上省油。但需每隔30分鐘左右開啟外循環3-5分鐘，這樣才能保證車內空氣新鮮。不然，長時間開啟內循環使車內空氣渾濁，含氧量降低，駕駛員容易犯困，精神不振，影響安全駕駛。
同時，還應隨時注意車外的空氣質量。若堵車時車外汽車尾氣的有害氣體濃度較高、或空氣味道惡劣，灰塵較大時，則最好使用內循環模式，防止不良空氣、灰塵進入到車內，對身體健康造成更大的傷害。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
開車上路，空調系統是必然要用到的，而我們知道，汽車的內循環和外循環也是我們在打開空調時用到的功能。關於內循環和外循環的標誌，我們大家應該非常熟悉了，需要注意的是，不同車型這兩個按鍵設計的位置可能不同，但是功能都是一樣的。
那麼，內循環和外循環各自具體都是起什麼作用呢？我們先幾種情況，看看大家有沒有遇到過。比如我們在市區開車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道，而在空曠的路段或高速公路上行駛時，卻有時感到頭暈胸悶。出現這種情況的原因就是車主在行車過程中，沒有正確使用內循環和外循環引起的。
那麼，內循環和外循環各自都是起什麼作用呢？簡單來講，內循環是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅是來自車內，形成車輛內部氣流循環。內循環主要用來阻止外部灰塵和有害氣體進入車內，比如行車時通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋周圍排出的有害尾氣進入車內；另外，內循環的一個作用就是保溫。
外循環則是利用風機將車外的空氣吸到車內，也就是促進車內與車外空氣流通的，風扇吹出的風來自車外，即使不開風機，車輛在行駛中仍有氣流吸入車內，補充車內的新鮮空氣。而在市區內行車在擁堵路段時聞到尾氣味，就是因為使用了外循環造成的。
因此，結論就很清楚了，開高速時自然是要用外循環的，而在堵車時需要轉換成內循環，同時，內循環和外循環的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。
汽車觀察家
普遍來說，一般都是開外循環，但有時也是需要看情況而定，並不是任何時候都適合打開外循環。
先簡單瞭解一下什麼是外循環和內循環，所謂的外循環，其實也很好理解，就是讓車內的空氣和車內的空氣循環互換，保持良好的空氣質量。
而內循環就是不讓外面的空氣進入車內，利用車內的空氣進行循環，一般也只有在天冷的時候，開著暖氣比較多使用。但是如果在長途高速行駛的過程中，如果開著沒循環，那麼估計你會覺得整個人都不太好，胸悶頭暈等等症狀撲面而來。
還有在夏天時，為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度，我們通常都是開內循環，這樣會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困。
但是一般在高速行駛都是全程開著窗，可以讓空氣進行流通。有人就會說了，這樣不就是增加了空氣的阻力從而更費油，這是有道理的，但也不是絕對，在短途的高速路，這種情況就顯得不太明顯了。
而對於外循環來說，在堵車跟車堵車的時候，此時就不要想著開外循環了，只會把外面的尾氣全部吸進車內。此時就應當打開內循環，而且在寒冷的冬天時，內循環也是正常現象，可以開著暖氣，但一段時間以後也是需要進行開窗透氣或者打開外循環。
還有霧霾、煙霧等，內循環可以防止這些不乾淨的東西進入車內，此時外循環就沒用了。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
要想知道開車到底是開內循環還是外循環，首先是要知道內外循環的作用是什麼！
簡單來說，內循環就是在車輛在完全封閉的情況下（車窗車門等均關閉）的情況下，車內現有的空氣進行空氣循環，而外循環就是通過引入外部的新鮮空氣進行車內的空氣循環。
那麼說到這裡兩者的優缺點也就很明顯了，如果一直開內循環的話，因為一直沒有外界新鮮的空氣的補充，所以車內的空氣質量會變得越來越差，並且長時間開內循環的話，會導致車內的氧氣含量越來越低，長時間人會犯困，如果車內再有人抽菸的話，那麼車內的空氣就更糟糕了。但是優點也是有的，就是比如在我們需要進行製冷或者制熱的時候，如果是夏天，剛剛進入車內會很熱，這個時候打開製冷並開內循環的話可以使車內的溫度更快的降下來，冬天也一樣，制熱情況下開內循環溫度會更快升起來。
而對於外循環來說，因為不斷的引入新鮮的空氣，所以車內的空氣是一直保持新鮮的，尤其是對於車內有抽菸的情況下，外循環就很重要了，但是在需要製冷或者制熱的情況下，優點也就變成了缺點，在製冷或者制熱的情況下，如果一直開著外循環，車內空調的效果是得不到保證的或者說效果很差，因為不斷的有外部的冷熱空氣進入！
最後總結來說，就是在長時間開車的情況下建議是內循環和外循環輪換著使用，在剛剛上車後，可以先開內循環，這樣可以使得空調的製冷或者制熱效果更好，車內的溫度更快的達到效果，但是隔一段時間建議要開一下外循環，確保車內有新鮮空氣，這樣子長時間也不會感覺車內很悶，保證車內的氧氣的充足！
希望我的回答對你有幫助！
磚家說車
不管是冬天天氣太冷或者是防霧霾，還是夏天天氣太熱，開車的朋友會條件反射的把車內空調打開。其實，在開空調的同時，開內外循環也是很重要的。
有些車主朋友，車子開了小半年，什麼時候開內外循環還是弄不清楚。今天，車奇士汽車快修服務連鎖小漆哥，整理了一份外循環使用指南。
本文不長，閱讀大約需要兩分鐘。
開外循環的場景
外循環通俗點講，就是把外部的車內的空氣排放到車內，在把外部的吸收進來。
1：外部環境空氣比較清新
在一些空氣比較好的環境裡建議使用，比如一些植被覆蓋比較好的景區、森林，或者是車內空氣渾濁，需要置換的時候使用。
2：雨水天擋風玻璃除霧
開車的朋友會有這種經歷：沒到下雨天，擋風玻璃經常容易起霧。其實，這是由於車內外溫差照成的。
這個時候就可以開外循環，霧氣會慢慢消退，這是一個比較實用的操作。
開內循環的場景
內循環也很簡單，阻隔外部的空氣進入車內，同時不讓車內的空氣更換到車外，停止車內外空氣置換。
1：操控車內溫度
內循環最直觀的感覺就是，通過內循環車子內部可以快速的製冷或者是加熱。
比如冬季，室外溫度過低，躲到車內開個內循環，就可以讓車內溫度迅速升高。
2：外部空氣不好
現在環境汙染嚴重，空氣中的汽車尾氣、pm2.5等等，都會影響到身體健康。
這時開個外循環，阻隔受汙染的空氣，同時，空調過濾網過濾車內部的空氣，具有空氣淨化器的作用。
開高速，開內循環還是外循環？
第一步：開外循環，讓車內溫度達到人身舒適的溫度，這個過程基本上需要半小時。
第二步：開外循環通風，保持新鮮的空氣進入到車內，使車廂空氣擁有充足的含氧量。
停車時，開內循環還是外循環？
小漆哥剛才提到過，外循環除了可以把車外新鮮的空氣吸收到車內之外，還能防止車窗玻璃起霧。這個功能在停車的時候就顯得格外有用了。
長時間呆在車內封閉的環境裡，極容易造成二氧化碳中毒等病症，這時候開個外循環保持車內外空氣流通很關鍵。
車奇士連鎖中國總部
高速公路上，可以肯定的是車窗在80公里以上速度開啟會有極大的風噪以及造成一定的風阻，所以基本上都是關閉了，至於空調內循環還是外循環則是隨機切換的：
一、自動空調，尤其是帶有花粉過濾及空氣質量管理系統的，在溫度與pm2.5值發生變化後，會進行自動切換，例如在外溫達到30度以上時，多數會自動調整到內循環，因為內循環的出風量比外循環大；
二、手動空調，往往沒有自動切換的功能，這種情況下就需要根據情況進行手動切換：
1、當外溫在35度以上高溫狀態，建議開啟車內循環以保證大風量快速降溫，尤其是德系和美系車的製冷速度較慢，所以在行駛中開內循環才夠用；
2、常溫或低溫環境下，假如周圍環境狀態好，且無雨、霧、霾等情況下，開啟外循環一是換氣快，二是可以減少空調的使用率，避免空調管路里冷凝水過多等情況；
3、雨、霧、霾的天氣或者環境不好，比如途經電廠、化工廠或路面灰塵較大，最好切換到內循環；
三、此外，車內空氣質量也是保證健康的重要指標，狹小空間內如果長時間開啟內循環，在乘客較多時也會造成一定程度的二氧化碳濃度上升，甚至會有敏感的人出現缺氧嗜睡等問題，所以隔兩個小時左右開一下窗或切換到外循環是很合適的
看字老串行
開高速用內循環還是外循環？
我們都知道汽車配備了空調系統，不管是冬天天氣太冷或者是防霧霾，還是夏天天氣太熱，開車的朋友會條件反射的把車內空調打開。其實，在開空調的同時，到底開內外循環也是很重要的。
空調系統分為外循環和內循環，內循環和外循環到底有什麼區別，內循環和外循環分別在什麼情況下使用呢？高速上開內循環還是外循環？
有些車主朋友，車子開了那麼久，可能還真的沒搞清楚內循環和外循環的區別。
外循環；外循環其實就是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出，外循環的作用就是補充新鮮的空氣，改善車內的空氣質量。
通常我們冬天除霜或者夏天除霧的時候都要用外循環，因為車外的空氣裡含氧量更高而且更乾燥，用來除霜或者除霧更好些。
內循環；內循環就是車內空氣循環，從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流循環，及時有效地阻止外面的灰塵和有害氣體進入車內。內循環冬天暖車升溫快，夏天開空調的時候降溫也更快，而且霧霾天的時候也可以使用。
當然內循環雖說升降溫快，但也需要注意，開車時候見諒不要長時間使用內循環，因為長時間使用內循環會導致車內缺氧，造成疲倦的現場。
那麼高速上到底使用內循環還是外循環呢？
建議內外循環交替使用，這個要根據行車的環境以及外部環境和季節來決定，比如冬季，需要升溫，那就先開內循環，迅速升溫，然後在慢慢的開外循環，更換車內的空氣。交換使用技能保持溫度又能保持空氣清新。如果外部環境、氣候都不適宜，那就開內循環。夏天外面環境較好，空氣質量也好，當然優先選擇外循環。
