2018年8月14日，位于意大利北部热那亚地区A10高速公路的莫兰迪公路大桥突然垮塌，当地消防部队在接到报警后，大约300名消防员迅速赶赴现场进行人员搜救、拆除残骸等任务，至今他们已经连续奋战了三天。
搜救任务的时间为何如此之长？那时因为消防部队历来的原则是“救人第一”，在进行搜救前首先会对事故地点进行风险评估，根据现场情况制定相应的救援计划，在保证救援人员和被困人员安全的前提下进行搜救。 也就是说，在不能确保灾情现场有没有被困人员的时候，消防员都会采取使用搜救器材进入灾情现场进行搜救。这种比较保守的救援方式，虽然效率不是特别高，但是现对于被困人员来说却是最好的一个方式。
虽然当地的消防员极力搜救被困人员，当时至今从当地官方口中得知已有38人死亡，15人受伤，当地检察官说，可能还有10到20名人下落不明，死亡人数预计还会上升。 下落不明对于消防员来说，只要有还有一个人有一丝生还的可能，他们都不会放弃搜救。所以在残骸没有完全清除的情况下，当地消防员还是会一直坚守在莫兰迪大桥坍塌现场。
来不及有所调整，被烈日晒得有些发晕的消防员，用水给自己的身体降温，随后又走进了灾害现场。
连续几天的搜救，不少消防员已经有所透支，面对燥热的天气，这群消防员始终坚守在自己的岗位上。一名消防员说：“如果连他们都放弃，那些还被困在废墟里的人就真的没有希望了”。
在看到消防员英勇无畏的精神后，我们也应该思考这样一个问题：“莫兰迪大桥坍塌的事故原因具体是生命”?
第一是可能是设计缺陷。了解到莫兰迪大桥使用预应力混凝土结构铸造而成。这种结构的特点就是支撑很少，基本上每个跨度只有两个，使用的材料也不是常见的钢缆构造而是预应力混凝土。 而预应力混凝土构造，随着时间的推移，可能会发现众多问题，因此需要不断维护来确保桥体安全。 莫兰迪大桥建成后，不久便出现了问题。
第二点可能是结构老化。根据新华社信息:意大利土木工程学会认定，莫兰迪桥结构老化、超过使用年限，呼吁维修或重建全国范围上世纪50年代和60年代建造的跨河桥和高架桥。在一些工程师看来，莫兰迪桥存在设计缺陷、遭遇严重腐蚀及恶劣天气，一系列因素均可能引发垮塌。
第三可能是天气原因。在事故发生时，热那亚地区正好处于风暴期，天气极其恶劣，当地政府认为，事故的发生有部分原因应该是天气的关系。同时当地政府也在寻找事故的根本问题所在，托尼内利说，如果莫兰迪桥垮塌原因关联人为疏忽，“犯错的人必须付出代价”。
从现在看来，拆除莫兰迪大桥的残骸还需要一段时间，由衷希望那些已经确定下落不明的人能够被及时的找到，能够活着被消防员们搜救出来。
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