在建的合肥地铁线中
很多小伙伴都特别关注3号线
为啥？
因为3号线有个高难度“动作”
7次下穿城市河流湖泊
分别是：
两次下穿匡河，一次下穿天鹅湖
一次下穿南淝河、一次下穿四里河
一次下穿板桥河、一次下穿二十埠河
9月6日
记者从合肥市城乡建委轨道质监站获悉
3号线高河东路站~大剧院站
左线隧道顺利打通
算上此前打通的右线
目前已成功下穿天鹅湖
3号线下穿天鹅湖
地铁施工，一旦遇到建筑物、桥梁、湖泊等，施工的难度系数往往就会加大很多。3 号线6标段就是这么一个高难度的标段，需要连续下穿匡河、南二环、天鹅湖等。
6标段全长约3447米，包括明挖车站2座：大剧院站、高河东路站；盾构区间是祁门路站~大剧院站~高河东路站~望江西路站。
盾构机由高河东路出洞，沿线依次下穿南二环、下穿天鹅湖、天鹅湖湖滨公园，于大剧院站接收。8月29日，长约1111米的高河东路站~大剧院站区间左线隧道成功打通。8月6日，长约1133米的高河东路站~大剧院站区间右线隧道已打通。自此，3号线已成功下穿天鹅湖。
隧顶覆土仅10米，施工风险极大
一般来说，地铁隧道的埋深通常在地下15米左右，天鹅湖水深约4米，隧道要在湖底穿过的话，埋深就相对较浅，隧道顶距湖底的距离越浅，施工风险就越高。
该区间左线下穿天鹅湖段长约218米，隧顶覆土仅10米，施工风险极大。在距离穿越段50环前，轨道质监站就会同各参建单位，多次邀请相关专家进行风险分析、研判。
图为2015年工人们在天鹅湖上进行地质勘探
值得一提的是，按照今年8月初合肥市城乡建委公布的怀宁路下穿天鹅湖隧道方案，今后，该隧道北端起步阶段将在3号线地铁隧道的上方。
怀宁路下穿天鹅湖隧道区位示意图
下穿四里河，盾构机四次“换牙”
四里河路站位于四里河路与临泉路交口，沿临泉路东西向布置。向东之后的下一站是临泉西路站，位于临泉路与桃花路交口，沿临泉路东西向布置。因地质条件复杂，主要是下穿四里河，侧穿部分建筑物和四泉桥，燃气、污水管线较多，再加上临泉路的地面交通繁忙，车流量较大，被列为重大风险源。
要打通四里河路站~临泉西路站区间的地下隧道，盾构施工就像是“在石头上挪豆腐。”盾构机刀头是挖掘隧隧道的利器，相当于动物的“牙齿”。轨道质监站相关人士透露，四里河路站~临泉西路站区间单线长共700多环（每环1.5米），已经打通了500多环，目前已经为盾构机四次“换牙”了。
整体进展：全线隧道已打通九成
算上已经运营的1、2号线，在建的3、4、5号线以及1号线三期工程，3号线是唯一有高架站的线路。按计划，3号线要在年内实现全线“洞通”。9月6日，轨道公司透露，截至9月2日，3号线的全线33个站点均已主体结构封顶，全线56条单线隧道已打通43条，隧道打通长度占总工程量的九成。
按计划，3号线共设置铺轨基地6处，分别位于岱河路站、经三路站、淮南路站、四里河路站、繁华大道站和翡翠湖停车场。目前，线路铺轨全面展开，截至9月2日，铺轨施工累计完成8500米。此外，3号线全线机电安装、装修工程计划在年内完成总工程量的40%。
地铁3号线南延8座站点基本确定
备受关注的合肥轨道交通3号线南延线的8座站点已基本确定，分别是云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北张路站、深圳路站、馆驿路站。
据介绍，3号线南延线起于3号线方兴大道站，线路出站后沿翡翠路、金寨路、站前路、青龙路、深圳路敷设，终于馆驿路站。线路全长约11.31公里，平均站间距为1415米，设站8座（其中换乘站1座），全线地下线长约7.95公里，高架线长约3.36公里。
另外，3号线南延线将于青龙路、袁店路、创新大道、深圳路所围地块内设深圳路停车场。
同时
合肥地铁5号线也传来好消息
第12座车站主体结构封顶
9月6日，记者从合肥城市轨道交通公司获悉，轨道交通5号线土建3标大连路站已于9月4日顺利实现主体结构封顶。
大连路站位于河北路与大连路交叉口，沿河北路南北向布置，车站主体结构为地下两层单柱双跨、局部双柱三跨箱型框架结构，车站全长187.6米，标准段结构宽度为20.7米，采用明挖顺作法施工。
截至目前，5号线全线已有26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工；已有12座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有20台盾构机下井，18台盾构机进行掘进施工。
期待合肥其他地铁线早日开通！
交通越来越便利！
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