半小時，濟南通達至相鄰6市！我省到2035年形成“四橫五縱”大通道
齊魯晚報 今天
近日，山東省人民政府印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》(以下簡稱《規劃》)。
《規劃》提出，到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。建成功能完善、便捷高效、技術先進、安全綠色的鐵路網、公路網、油氣管線網,形成現代化沿海港口群和民航機場群，主要城市軌道交通基本成網，綜合交通樞紐功能更加完善，綜合交通科技創新能力和智慧化水平顯著提升，為交通強省戰略提供基礎支撐。
到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：
通過高鐵實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海等14個國內主要城市3小時左右通達；通過民航實現我省中心城市與世界主要城市12小時通達；通過航運實現我省沿海港口群與全球主要港口全面通達；通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區40分鐘交通圈。
2035年我省高鐵網覆蓋九成縣域
形成三環格局：
省會環、半島環、省際環
統籌構建佈局合理綜合立體交通網絡，山東有哪些舉措？《規劃》進行了詳細的解讀。
到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域範圍達到93％以上，時速350公里高鐵佔比提高到80%以上。
佈局四橫六縱三環
目前五個項目在建
根據《規劃》，我省將規劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域範圍達到93％以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵佔比提高到80%以上，全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的“省會環、半島環、省際環”格局。
三環：
省會環(德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州)、半島環(青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺－威海－青島)、省際環(德州－濱州－東營－濰坊－煙臺－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟寧－菏澤－聊城－德州)。
到2022年，重點推進濟青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項目，爭取在建和新開工高鐵建設里程3300公里。到2025年，持續推進通道項目建設，積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，儘快打通高鐵通道“主動脈”，基本建成全省現代化的高鐵網絡。
目前，我省已建成京滬高鐵、石濟客專、青榮城際、膠濟客專4個高鐵項目，通車裡程1240公里，居全國第7位。在建濟青高鐵、魯南高鐵和青島至連雲港、濰坊至萊西、濟南至萊蕪鐵路5個項目，建設里程1230公里。鄭州至濟南鐵路、雄安至商丘鐵路、京滬高鐵二通道等國家幹線高鐵和濟南至濱州、濱州至東營、濰坊至煙臺、萊西至榮成等城際鐵路項目前期工作正在加快推進，規劃里程1720公里。
2035年高速公路通道
進出口增加到27個
高速公路新增規劃里程700公里，到2035年，全省路網總規模達到9000公里，覆蓋全省所有縣(市、區)，高速公路通道進出口增加到27個，與普通幹線公路和城市主幹道路高效銜接，形成“九縱五橫一環七射多連”網絡佈局，力爭實現通道內均有2條以上貫通的高速公路。
沿海港口加快港口資源整合步伐，儘快形成以青島港為龍頭的現代化沿海港口群，重點加快青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區和港口集疏運體系建設，統籌有序發展渤海灣港口和威海港區。
此外，構建以京杭運河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架，以濟寧港為核心，棗莊、菏澤、泰安港為輔助，其他一般港口為補充的航運體系，把內河航運發展成帶動沿河產業帶興起的“黃金水道”。
運輸機場將達到12個
含菏澤棗莊聊城三地
運輸機場實施民航優先戰略，提升完善濟南、青島、煙臺樞紐機場功能，統籌推進淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機場規劃建設，構建“三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群，推動機場群與城市群協同發展。到2022年，全省運輸機場達到12個，新增佈局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東營、臨沂、日照等機場的發展水平。
綜合交通佈局
重點提及濟南等六市
積極構建“高快一體”路網系統。大力發展地鐵、輕軌等大運量城市軌道交通，積極推進有軌電車、BRT快速公交等中小運量公共交通，構建重點城市城區“40分鐘便捷生活交通圈”,拉近城市時空距離。
《規劃》中還重點提及了省內6市，涉及濟南、青島、煙臺、濰坊、臨沂、菏澤，賦予了“2+4+N”的綜合交通佈局。
具體來看，我省將打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐佈局。加快提升濟南、青島樞紐國際服務功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐；提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐，充分發揮臨沂、菏澤樞紐區位優勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐；大力提升重要節點城市的資源配置功能，加快構建一批區域性綜合交通樞紐，形成多點聯動、區域帶動、互聯互動的良性發展格局。
齊魯晚報 記者 廖雯穎
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