我不是小孩请别拿糖敷衍我
我是两任斯巴鲁车主。
这么说吧：
斯巴鲁优点在于：
底盘质感：整，不像日本车。
驱动方式：全驱，雨天冰雪路面稳定性很高很高。
油耗：长期综合油耗不到9，以全驱车标准，优秀。
操控：虚位很小，手感一流。过弯稳定性很高。
通过性：离地间隙基本都在220左右，非常高的水准！其实通过性是跟操控矛盾的属性。但因为全时驱动以及水平对置引擎的低重心特点双加持使得操控性和通过性都保持在很高的水平。这才是斯巴鲁最大的优势点！
安全性：主动安全和被动安全包括车身刚性极为优秀，参见各大安全碰撞测试。斯巴鲁全系五星。
可靠性：相当优秀
除此以外的任何其他方面例如隔音 音响 配置 空间 内饰什么的等等等等都比较普通或者低于同价位水准。
另外一个缺点也是日本车通病：漆很薄。
保养成本不高，小保其实也就六七百，还是全合成，我一般8000一保。
动力方面：我的XV用的Fb20，动力一般，仅仅是够用。对动力有要求的上傲虎20T,或者去找老款二手25T森林人（这是我觉得最适合进藏的车）。
另外油门调教，一点就窜，需要适应。
配件非常贵，一条原装横滨胎1800！
保值率不高，但还没到纳智捷的地步。
个人认为斯巴鲁的最强点或者说与竞品最大的区别、优势在于：至少高出两个档次的抓地力以及之前说的低重心带来的驾驶安全性稳定性让斯巴鲁的驾驶感受异常优异，某种程度上来说这是一辆驾驶者之车。
相对于目前的定价来说性价比很高（当然前提是你了解斯巴鲁的与众不同之处并认可他的优势 毕竟每个人的购车用车需求点不同）。
这还是一辆纯进口车。
其实在你开着他的时候不会觉得他有多棒，可一旦你换了一辆车开，会立刻马上意识到斯巴鲁的好处在哪。
总之，这是一辆你得开一阵子才能体会到好处的优异机器。
老伙计，卖掉你一年了，经常想起你。
是的，你二弟还是斯巴鲁。
文Algernon
自己开过老森林人，傲虎，目前开的是2018款森林人，给爱人买了辆力狮。本人是实际践行了一日斯巴鲁终身斯巴鲁的说法。整体车系全时四驱，底盘扎实，在国内销量不好的原因主要是内饰，空间外形等这些国人关注的面子工程做的不好，国人也没有激烈驾驶的习惯。另外庞大的销售做的不好，在美国斯巴鲁比同级竞品只贵一两千元，国内同比售价较高。我在西安，以交通为王牌的长安大学的教授推荐此车，外院的日本教授推荐此车，开过就知道，越野，操控，市内，是比较全能的suv，在美国销量也很好。套用一句俗话，斯巴鲁谁用谁知道。
杨斯基61623912
不怎么样，水平对置发动机弊端多，机油润滑问题无法解决，活塞和气缸容易磨偏。发动机噪音大，召回率高，故障率高，配件贵，维修费用高，整车全进口性价比低。
聊车时间
车很好就是国内价格跟国外比太高 如果一样价格买斯巴鲁 力獅人家卖十二万 贵了十万 修车价也高件来的也慢 啥时候跟国际接轨了准大卖
大君28283371
斯巴鲁森林人实在的车，操控性好、雨雪天气、泥泞路段通过性极强！内饰简单大方，动力强、安全性超好！就是配件贵，噪音问题仍未彻底解决。价位适中，是一款不错的SUV车。
才智博
斯巴鲁2.0suv去年开了一段时间。优点是悬挂调校不错，过弯侧倾控制很好，比较整。后排空间比较局促，配件死贵，保值率不如两田产品。缺点是动力仅仅是够用，超车谈不上动力随叫随到。油耗市区行驶也不是省油灯～12--13升之间。
惜-福
经常回答此类问题。
傲虎11年2.5。
优点1空间，前后排，后备箱家用很够用
2油耗9个多综合油耗
3座椅舒适，长途驾驶不累，后排座椅角度可调
4保养便宜，8-1万保养一次。小保养，机油300，三滤一百左右。工时一百左右
缺点
1噪音控制不太好
2漆面一般
3配件贵。一个后门三角小窗四儿子2300，等配件7天，后来买了个拆车件700搞定。
日常使用很省心。
Xarelto
全时四驱、水平对置发动机、原装进口！配件贵、保养还可以、故障率高、我是10款的力狮、开起来很舒服，但变速箱修了、传动轴也换了。
说真话的愤青
四驱CRV 是败笔，失败的败!
