河南商丘南關碼頭遺址和安徽淮北柳孜碼頭遺址，都是隋唐大運河通濟渠上重要的遺產點，為中國大運河申遺成功提供了重要的依據。本次，由張秉政教授帶隊的“行走隋唐大運河”考察組來到商丘。在這裡，考察組揭開了商丘南關碼頭和虞城縣濟陽段運河的神秘面紗，感受運河流經的這片土地留下的珍貴文化遺產。
01南關碼頭遺址的發現
商丘是六朝古都，是商之都，三皇五帝之都，宋之都。商人的”商”起源自商丘。帝嚳的曾孫閼伯在此。春秋戰國時期此地為商，後為周代宋國，微子為第一代國君。淮北與商丘當時同屬於宋國。商丘與淮北同為運河名城，唐宋時期同是中原前往南方的重要通道，極具戰略地位。
商丘地處黃淮平原腹地，地勢西北高、東南低，境內河流自西北至東南匯入淮河，較密集的河流形成了便利的水運條件。商丘歷史悠久，運河開發利用的歷史較早，隋唐時期的通濟渠位於當時宋州城南5裡。
大運河商丘段是隋唐大運河通濟渠的重要一段，在商丘古城南關外從西北向東南流過，西部從開封杞縣與商丘睢縣交界處入商丘境，經睢縣、寧陵縣、梁園區、睢陽區、虞城區、夏邑區、永城市，由永城市與安徽淮北濉溪縣交界處出商丘境入淮北境，全長199.7公里。
初春時節乍暖還涼，考察組成員在商丘市文物管理局劉昭允局長的陪同下，來到商丘市睢陽區古宋鄉武莊村附近，在無邊的麥苗地裡，一座巨大的玻璃鋼大棚十分顯眼，這裡就是通濟渠商丘南關碼頭遺址發掘現場。
劉局長介紹道，1993年以前，這一段有些河段地面上還保留著3-5米高的河床土嶺，近二十年來地面上幾乎毀壞殆盡，1996年春，永城市政府在拓寬公路時，在隋唐運河故道內發現一艘唐代木船，當地政府就進行搶救性挖掘。木船為一艘唐代貨船，基本保存完好。
1999年前後，在夏邑縣濟陽鎮西街運河故道內不到100米距離的範圍內，出土兩艘古代木船。由於是村民在生產中發現，木船具體情況不詳。濟陽鎮西街這段河床保存很好。故道河床裡尚有一段存水，兩邊植楊柳，每年柳絮飄香的季節，在這段河岸上，仍能感受到白居易在《隋堤柳》詩中所描繪的“隋堤煙柳”的美好景緻。
為了配合大運河申遺，商丘市文物部門和河南省考古研究院在此地進行了長達兩年的發掘，發掘的面積有8000多平方，發掘了4個地點，揭露了隋唐大運河北岸遺址、北側堤岸、以及河道、堤岸上面修建的排水設施等遺蹟，出土了很多遺物、陶器銅器鐵器。
千百年來，由於黃河多次氾濫，泥沙淤積，隋唐大運河通濟渠大都被掩埋在地下，發掘的碼頭地面距現在地表四五米，一片明顯經過處理的地面被層層保護了起來，仔細觀察，這片古老的大運河碼頭遺址地面夾雜著不少磚塊、瓦片，十分堅硬。令人驚歎的是，遺存的大堤上有依稀可辨的行人腳印、動物蹄印和車轍印痕，大堤外還發現有古道路。
中國的運河發展史是一脈相承的。從春秋戰國時期、到隋唐、再到元明時期的京杭大運河，他是一個完整的發展鏈條。“這一段運河和淮北的運河同在，他們所處的時代，和所起的作用大致相同。都是當時物資交流人員來往的重要通道，為當時歷史的發展和進步都起到很重要的作用。”張秉政教授說。
行走在商丘古運河的歷史文化長廊裡，一片碎瓷、一塊瓦片、一印足跡……這些文化碎片都蘊藏著豐富的文化信息。
02南關遺址碼頭的保護與價值
劉局長介紹，中國大運河通濟渠商丘南關段，是2008年文物調查發現的，目前發掘面積達到八千多平方，發掘四個地點，揭露了隋唐大運河通濟渠遺址北側堤岸，河道，堤岸上的排水設施，出土很多文物。
“這段運河與淮北運河同在一條過道上，價值大致相同，為當時南北物資交流人員來往的重要通道。”劉局長說，在核心區域進行封閉管理，設置保護機構，構建保護大棚，對周邊風貌的不協調建築進行拆除，徵收一些道路，為下一步遺產點的利用奠定基本的基礎。
劉局長介紹，隋唐大運河商丘段由於黃河氾濫在明朝淹沒於地下，為了配合申遺，組織文物工作者查閱文獻，確定鑽探地點，其中這塊地區是其中一個，鑽探發現了古河道遺址，根據年代確認其為隋唐大運河，報請國家文物局批准，聯合河南省文物考古研究院，開始了長達兩年的的考古發掘工作，發掘四個地點，發掘面積達到八千平方，開發部分回填，剩下兩千平方沒回填，
說起隋唐大運河對商丘城市發展的影響，劉局長說：“其一，商丘地理位置重要，運河的流經之地；其二，大運河的通航進一步促成了商丘的交通樞紐地位；再者就是大運河的通航促使商丘城市規模擴大，城市人口增加；最後也使得商丘的商業活動更加繁榮。”
“商丘段的發現和確認，佐證了通濟渠的確切走向和地點，起到了補史和證史的作用。”劉昭允局長興奮地說，商丘段由於地處黃河氾濫區，淤積比較嚴重，相對而言，受到的破壞比較小，運河本體保存較好。在運河沿線還存在沉船、碼頭、橋樑、官倉等相關遺蹟以及依託運河發展起來的城、鄉、村等，這些為研究當時的漕運制度、水利史、造船技術以及研究當時的生產力提供了珍貴的實物資料。
據瞭解，商丘段故道還是一個古代的瓷器和陶器寶庫。在考古挖掘過程中發現了眾多的青花、三彩等瓷器，出土的瓷器啊數量之多，窯口之眾，品種之豐富，十分罕見。為研究中國陶瓷發展史提供了珍貴的資料。
“能繁榮了700年，又沉寂了800年，可能只有這古運河。繁華落盡，隨著非物質遺產保護步伐的加快，希望不久的將來這裡能重現昔日風采。”看著眼前的一切，張秉政教授感慨道。
03夏邑濟陽段運河的前世今生
通濟渠是中國大運河中開鑿時間較早、規模較大、體現中國古代早期運河規劃思想和建造技術水平的重要渠段，其中的商丘夏邑段是最具典型性和代表性的運河遺產之一。
汴河濟陽鎮段位於河南省夏邑縣西南15公里濟陽鎮，是隋唐大運河通濟渠的一段，通濟渠貫穿夏邑三個鄉鎮，西起虞城縣站集鄉沙崗村，東經夏邑縣羅莊鄉、會亭鎮，東入永城市馬牧鄉馬莊村，全長27公里。
如今，夏邑濟陽段運河留存的水面中一處長約500米、最寬處約30米的水域，據稱是鄭州以東唯一保留有水面的運河故道。
在現場考察時，張秉政教授現場採訪了一位名叫郝萬有的村民，據他回憶，此渠一直有水，但是不深，多年前徵地時在此段曾經挖出過沉船，船裡面有類似於茶葉、穀子等物品，在挖地建公路時挖出的沉船，後來不知去向。
隨行的夏邑縣文文物局陳陸兵主任介紹道，濟陽因位於大運河通濟渠的北岸而得名，大運河濟陽鎮是典型的因大運河而產生的村莊，因位於運河北岸故名“濟陽”。唐初置濟陽鎮，據康熙四十四年《商丘縣誌》記載：明代嘉靖年間，大運河商丘段還在通航使用，明代以後才逐漸廢棄，濟陽鎮段河道保留至今。近年來生產建設填土致使河道水面越來越小，2003年河南公路省道325線改造拓寬又遭破壞。
對大運河，地方史志記載也較為詳細，明嘉靖、清康熙、民國九年刊印的《夏邑縣誌》上，均有涉及隋堤的記載。“隋堤煙柳，縣南三十里，煬帝時所築，夾堤楊柳，蒼翠昏曉，凝煙尚存。”
據媒體公開報道稱，在大運河濟陽段，考古人員還發現了大量唐宋時期的文物。出土文物以瓷器為主，其產地幾乎涵蓋了唐宋時期各個窯口，出土瓷器的數量之多，器型之豐富，窯口之全，都堪稱一座地下瓷器博物館。
“劉鋪村西發現的遺址，包括頂寬25至30米的南北大堤。堤內，還有清晰可見的密集的行人腳印、動物蹄印和車轍印痕。”陳主任說，大堤外，考古人員還發現有16米寬的古道路，印證了史書關於大運河堤即當時官道和堤外有道路的記載，真實反映了當時運河大堤及堤外道路作為官道交通的繁忙。
在發掘現場，考察組看到由夏邑縣人民政府在2013年6月立的碑文，文字介紹了夏邑濟陽段運河的發掘經過。
碑文描述，經過考古勘探和發掘，在夏邑縣濟陽鎮劉鋪村西發現了唐宋時期（公元7至12世紀）保存完整的通濟渠河道遺存，主要文化內涵包括頂寬25至30米的南北大堤、多次修建的主堤外護坡堤，堤上建築基槽、堤內坡分佈密集的行人腳印、木樁遺蹟、南堤外順河堤修建的16米寬的古道路、100米至120米寬的河道等。
作為重要的運河河道和水工遺存，這段運河遺址展現了唐宋時期大運河河道巨大的規模、形制、技術、線路、走向等真實情況，印證了史書關於大運河在使用期間經常進行清淤疏浚、使用木樁加固河堤、堤外為官道等的記載，反應了
“商丘的這兩段運河遺址，歷經千年變遷，保留下來了運河原始的文化信息，為我們瞭解運河遺址碼頭及地下文物的遺存狀況，為研究展示大運河風采提供了豐富的文化內涵。”考察結束時，考察組成員們站在遺址前，看到滄海桑田的運河變遷，感慨萬分。
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