眾所周知，城市道路是一種公共交通資源，而隨著城市的發展，原有的高速公路已經成為市區道路的情況下，是該繼續收費還是搬遷到城區外，成為關注的焦點話題：
時下，雙節將至，不少自駕出行的市民又將遭遇堵在收費站出入口的情況，由於突然增大的車流量，收費站成為了影響車速的原因之一，從而影響了通行效率，尤其是市區內家門口的收費站更是讓人覺得“錢花的不開心”！
敬業的收費員
雲南省是旅遊大省，早在2016年，昆明西收費站曾有過雲南省交通運輸廳的正式批覆，表示將外遷至安寧市草鋪，但直到現在仍然沒有動靜。
據悉最近給出的解釋：主要因為昆安高速還要償還相關的債務，而且其搬遷建設主體是昆明市，目前具體搬遷時間還沒有出來。
據瞭解，昆明西收費站到太平收費站間距只有幾百米，而單邊過路費卻要8元，眾多居住在太平的昆明市民紛紛認為這樣的收費實在是“冤枉”！
繁忙的昆明西收費站
數據顯示，昆安高速公路全長22.375公里，投資總額達29.34億元，主要是由雲南交投集團公司投資建設並經營管理，是一條企業經營性的高速公路，自從2007年3月份通車，到2017年年底，債務餘額還有12.58億元。
另外之所以會收費8元錢，是因為昆安高速的收費起點是在明波立交橋，因為高速公路主線的收費全國的管理都是從起點計算到匝道的位置，也就是說它的起點是在明波立交橋，而不是昆明西收費站，從昆明西收費站到明波立交橋還有十多公里。
加上這條高速公路的收費標準是經雲南省人民政府批准，500米以上的橋隧收費是按每車公里0.556元，普通路段是0.5元車公里，而這條從明波立交橋到安寧的太平的高速路，大部分是橋樑，還有一個比較長的碧雞關隧道，橋隧比較高，因此收費為8元。
已經搬遷的昆明南收費站
儘管如此，也不是沒有搬遷先例：2017年7月15日，當時的鳴泉收費站搬到了現在的昆明南，取消了23公里的里程，極大的方便了呈貢新區與老城區的往返，也給呈貢增添了不小的活力。
陽宗海風景區俯視圖
另外，同樣處於離市區很近而外遷的昆石高速小喜村收費站，搬遷進展十分順利，預計今年年底前就可以建成投入運營，昆明陽宗海風景名勝區馬郎立交建成後，陽宗海大道將與昆石高速實現無縫對接，七甸片區的通行條件將又上一個臺階。
自駕游出行的遊客
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