国产汽车受到的最重要困境应该是核心竞争力不够，汽车的核心三大件主要还是靠进口，虽然目前国内一些厂商已经开始使用国产的发动机和变速箱，但是和外国品牌比起来，竞争力比较弱。但是现在这个局面正在逐渐打破，当老外还是使用8AT变速箱的时候，我国的厂家已经研制出来全球首款13AT变速箱了！
山东盛瑞传动是国内第一个做出变速箱的企业，从无到有开创了新河，当年研制出来8AT变速箱的时候就让国外的一些变速箱供应商大吃一惊，现在的13AT变速箱更是全球第一家，可以说这是一件值得骄傲的事情！国产的竞争力更加的强劲了，与国际厂商也有了更多的讨价还价的权利。
第一台国产的变速器是搭载到陆风X5上的8AT国产变速器，也是来自山东的这家企业提供的，这台变速器不能说在性能表现上非常优异，但是打破了国外技术垄断的现状。给国内的厂商提供了非常大的动力，坚定了自己研发的决心。
在推出了第一代的额产品以后，依据市场的表现，盛瑞迅速推出了同系列的升级款，不断地修正了变速器的参数，通过一些微调来让变速器在使用中更加的平滑耐用。这是一个不断摸索前进的过程，但是只要迈出了第一步，那么以后的路一定会走的更远。
除了机械结构上的不断完善，对于换挡逻辑的软件升级也是在不断地完成的，第二代的8AT不仅能用在汽油机上，还可用咋混动车型上，这都是技术不断进步的结果，在以前使用国外进口变速箱的时候就会受到层层的限制。
最近盛瑞已经发出了风声，马上就要推出一款13AT的变速箱，只等待时机成熟。目前档位比较多的变速箱只有福特的10AT和本田的10AT，对于这两个汽车界的大佬而言，自然是技术资源都非常雄厚，外媒测试后也给出了体验不错的评价。盛瑞这款13AT将在8AT上升级而来，到时候会成为世界上档位最多的横置AT变速箱。
盛瑞从无到有的打造了国产8AT变速箱，现在又要推出13AT变速箱，直接跟国际一流的车企叫板，光是这种敢于拼搏的勇气就非常值得佩服，据说今年盛瑞的第三代8AT也要退出，到时候是8AT登场还是13AT登场，让我们拭目以待。
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