虎撲9月15日訊 在新加坡排位賽中，漢密爾頓以1:36.015的成績讓整個圍場目瞪口呆，破賽道紀錄的同時毫無懸念摘下杆位。該成績較F1初來新加坡乍到時的成績整整快了8秒有餘。維斯塔潘、維特爾分列第二與第三。
奔馳與法拉利分別在Q1和Q2中嘗試使用極軟胎而非至軟胎進行了飛馳圈的嘗試。Q1中漢密爾頓並沒有很好地發揮出極軟胎的全部潛力，好在他仍以第14的成績涉險過關。被擋此節排位賽門外的除來自威廉姆斯、邁凱倫和小紅牛的常客外，還有哈斯車手馬格努森。丹麥人被最後時刻殺入前15的埃裡克森給擠入淘汰區。
而法拉利則在第二節排位賽中嘗試極軟胎，意在希望以不同的輪胎配方起步，運用不同的比賽策略。儘管維特爾的單圈成績與奔馳Q1的極軟胎成績相比並沒有展現太大劣勢，但Q2圈速標杆的大幅提升意味著法拉利此策略不可能奏效。在萊科寧的無線電通話彙報後，車隊重新為兩名車手換上至軟胎。憑藉新輪胎，萊科寧很快戰勝當時維斯塔潘的最快成績，躍升至第一。而受困於第三個計時段遇到的慢車，維特爾沒能挑戰前三。最終，淘汰區依次為阿隆索、賽恩斯、勒克萊爾、埃裡克森和加斯利。其中，西班牙老將阿隆索對自己11的成績十分滿意。
第三節排位賽則幾乎成為漢密爾頓一人的獨角戲。衛冕冠軍在第一個試跑圈就做出驚人的1:36.015成績，驚豔全場。隨後的維斯塔潘與維特爾儘管都大幅提升了自己Q2的成績，但都仍不得不甘拜下風。漢密爾頓由於失誤，並未能在第二次試跑中進一步將成績推入1:35秒大門，但是儘管維特爾和維斯塔潘分別在S1和S2有出色表現，最終都無法整合出完美的一圈，只能眼睜睜看著漢密爾頓以0.319的巨大優勢穩穩收穫杆位。維斯塔潘也與獲得最年輕杆位的機會正式告別。
第四至第十分別為：博塔斯、萊科寧、裡卡多、佩雷斯、格羅斯讓、奧肯、霍肯伯格
新加坡正賽將於北京時間明晚進行。
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