因近日浙江溫州女孩被害事件引起社會廣泛關注，滴滴公司順風車業務於8月27日起下線。達城“滴滴”有無影響？記者近日調查，達城市民表示出行不會有意識避開“滴滴”，普遍認為非法營運的“黑車”猖獗，存在嚴重的安全隱患。
市民乘“滴滴”未受影響
記者在街頭就“滴滴順風車下線”一事採訪了20位市民，其中2人從不叫“滴滴”，11人不知道“滴滴”的APP中有緊急救助功能，更不會使用。雖然浙江溫州女孩被害事件鬧得沸沸揚揚，但接受採訪的多數市民並不排斥“滴滴”。“我和朋友經常叫‘滴滴’，早已習慣了這種便捷的出行方式。”王女士告訴記者，她剛叫了輛“滴滴”，準備去西外。她覺得，此前出現的“滴滴”乘客被害事件，暴露出“滴滴”存在一定的安全隱患，滴滴公司要做的不是下線順風車業務，而更應該完善保護乘客的安全措施。
“滴滴”應縮短突發事件反應時間
“滴滴”司機有話要說？“滴滴”駕駛員吳師傅告訴記者，“順風車”業務載順路乘客，一般目的地較偏遠，行車時間較長。加之幾乎是有車就能從業“滴滴”，“順風車”的管理、審核又沒“快車”嚴格，這讓一些不法之徒有了可乘之機。“在達州使用‘滴滴’，反映問題只能經‘滴滴’總部處理，效率不高。乘客使用‘滴滴緊急求助’功能，信息反饋至客服，而不能直接反饋到警方，太耽誤時間了，根本沒有達到緊急求助的目的。”吳師傅認為，“滴滴”應縮短突發事件反應時間，才能更好地保護乘客的安全。
一位“的哥”告訴記者，打車是否出事，這跟司機個人素質、心理健康等方面有很大關聯。比如有些人可能有心理疾病，不管開什麼車都會做很極端的事情，讓人防不勝防。“如何應對突發事件，將乘客的危險儘可能降到最低，才是‘滴滴’最應該考慮的事情。”
“黑車”存在嚴重安全隱患
記者在通川中路招車，短短5分鐘內竟有4輛“黑車”招呼上車；在西外羅浮廣場，記者剛剛在路邊站停，立馬過來一輛“黑車”詢問去哪裡。
“‘滴滴順風車’下線對出租車影響不大，但非法營運的‘黑車’太多，目前又處於一種自由散漫的境況，更容易出事。”“的哥”李先生說，他覺得現在出租車行業制度比較健全，出租車公司每個月都要召集駕駛員學習相關安全知識，所以現在出租車司機的安全意識比較高。“滴滴”駕駛員也是公司監管，雖其管理上存在一些漏洞，但它每單能通過網絡查詢數據，可“黑車”卻處於監管盲區。
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