把性能冲到新的极限
CHR是丰田当下最火热的一款小型SUV，它那曼妙的身姿、运动的造型与考究的细节设计征服了许多车友，我很喜欢的一位车评人38号更是对其操控发出赞叹，“量产车里油门响应最好的车型，我为这句话负责”，试驾完CHR，他就把以前评价很高的马自达CX4抛在脑后，足以说明前者的产品力出众。
CRH的唯一短板，众所周知，就是它的动力，就如同奥尼尔的罚球、阿喀琉斯的脚踵，泯然众人……
今天，蓝哞科技为你带来一款改装作品，可以说是性能爆改的典范，下面请听我一一道来。
纯粹爆发，2.9秒破百
改装店DG-Spec的老板丹·加德纳说：“2016年初秋，我们开始以令人兴奋的方式思考这款车的改装方案。我们与CHR的副总工程师Hiro Koba密切合作。他是一名顽固的赛车手，他的团队希望这台特装的CHR能随时随地让驾驶员兴奋不已，并引领潮流。以此为灵感，我们创造了一款为赛道准备的车。我们很可能把首次亮相放在SEMA，我们不仅仅把它当做展示车，更是一辆有赛道性能的车。“
“为了忠于市售版车型，我们保留了4缸发动机，也保持前轮驱动。CHR 性能版配备2.4升丰田发动机，使用Dezod提供的内部锻造构件、钛合金Inconel气门以及定制的涡轮增压系统，在大约23 psi的增压下将功率输出超过600马力，全部由AEM EMS调节。我们知道这种电机 很好，因为我们已经参加了10年比赛，我们将它与五速丰田E系列手动变速箱配合使用，取代现有的CVT。CHR 性能版仍然是前轮驱动，但增加了一个限滑差速器。我们的目标是通过前轮驱动，4缸SUV提供超跑般的性能。我们做到了！“
赛道实测，将一众超跑挑落马下
“我们想要一辆加速、制动和操控都让人惊讶的车，朝着这个目标我们首先去除了原厂内饰，加装了一个碳纤维通风罩，削减了数百斤；然后选择了Brembo赛车制动器、三重可调的赛车减震器，以及一系列动力套件，可提供1.2g的制动力和1.7g的侧向加速度。同时为车子更换275 / 35R18 Toyo Proxes赛道胎、气坝、侧封板、可调式前分流器和带翼状襟翼的尾翼，可在160km/h以上速度时为这款CHR提供300斤下压力。
结果显示TRD和DG-Spec创造了一辆几乎无与伦比的SUV跑车，在Willow Springs国际赛道（在美国加利福尼亚）2.5英里的“Big Willow”赛道上以1"25'22的单圈成绩胜过了凯轮650 S Spyder、保时捷911 GT3和日产GT-R NISMO等。
CHR，SUV史上的精彩里程碑
CHR 改装版受到极大关注，它是2017年SEMA展会上媒体报道的第三大车型，也是该展会记者最多关注的车子。其中一个原因是它看起来就是一辆改过涂装的CHR。
SUV通常因其多种用途而被人们所喜爱，直到CHR的出现，给予人们更多的理由。
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