塞巴斯蒂安·維特爾在無緣新加坡大獎賽勝利後承認，法拉利在接下來的比賽週末需要提高排位賽的表現。
原本是新加坡獲勝熱門的法拉利在週六排位賽最後一個階段，遭遇了陰溝翻船。漢密爾頓不僅以令人驚豔的方式獲得杆位，而且以完美的發揮實現了二連勝，也是他近五場比賽中的第四個勝利。在維特爾以第三名完賽後，英國人成功把車手積分榜上的領先優勢擴大到40分。這成為2018年世界冠軍拉鋸戰中最大的差距。
本賽季剛開始時，維特爾以二連勝踏上了爭奪個人第五冠之路。但是隨著賽季的發展，眼下的漢密爾頓的狀態如火如荼，已經比他的對手多勝了兩場。相反，德國人和法拉利失誤連連，讓奪冠前景越發顯得暗淡。儘管如此，維特爾拒絕放棄對總冠軍的爭奪。
“劉易斯說他沒指望來到這裡以後淨勝10分，我可能也沒料到來到這裡會淨負10分，”他在新聞發佈會上說，“但是，既然比賽已經是這個結果了，我們確確實實輸掉了10分，我們接受這個結果。”
“顯然，仍然有很長的路和積分可以拿。別人說我們有最快的賽車、優勢很大，我從來不信。我知道我們有一輛非常好的賽車。我認為我們的賽季開局很好，但之後在排位賽裡落後0.5秒，不過我們成功追了回來。之後，我們又度過一個艱難的時期，但總體上我認為我們是有速度的，而排位賽的較量同比賽一樣重要。”
在難以超車的新加坡，法拉利試圖以“激進的”策略幫助維特爾在進站後搶到漢密爾頓身前。但是，這招並沒有成功，尤其是梅賽德斯和紅牛都使用了軟胎，反而是維特爾擔心他的極軟胎無法堅持到比賽最後。
賽後，法拉利失敗的策略又遭到詬病。但是，維特爾為車隊辯護，並且他表示真正關鍵的並非何時換輪胎，而僅僅是SF71H 賽車速度不夠快，無法追近漢密爾頓。
“我相信我們看到一些可能性，所以就去嘗試了，”維特爾說，“我總是會維護車隊。我認為我們在比賽中所做的激進的決定，如果能夠管用就最好了，而今天沒有起到效果，並且是很沒不管用，我們需要分析原因。”
“在賽車裡很難掌握一切動向，因為你看不到全局。我們激進地嘗試超到前面去，因為你需要通過很多慢車，但是反而耽誤了自己，連第二名也丟掉了。”
“如果策略不管用，事後批評起來總是很容易。但是我們總是會為自己所做的事情辯護。
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