八代凱美瑞已經上市大半年，銷量也是蒸蒸日上，相信很多小夥伴在生活中都可以看見一·兩臺凱美瑞，其帥氣的顏值，完美的曲線都會讓網友停下來參謀一下。但銷量多了，問題就慢慢浮現出來，開始有車主總結凱美瑞車型的不足，比較多網友聊的問題有三個，不知道網友覺得是質量問題，還是設計缺陷？今天咱們就一起來聊聊這三個問題。
“泥漿門”是很多新車主的“痛”
對於“泥漿門”事件，大家都比較熟悉，相信沒有哪一位網友會不知道，廠商也是瞭解情況的人員，主要是因為凱美瑞前輪內襯密封不嚴導致行駛中泥漿水甩如發動機艙，減震器與擋泥板之間縫隙過大，兩者設計不到位，無法有效阻擋汽車在實現中濺起的泥水。雖然4S點已經給出相應的解決方案，但新車落地之前，4S店是不會將所謂“填充液”塗上，因為塗上“填充液”的效果影響美觀，需要車主確認有“泥漿門”情況時才會塗上。
變速箱“打齒”是大概率事件
有很多車主反映表示：新車開了700公里左右出現了變速箱打齒現象，去4S店檢查沒有查出任何問題，但投訴的車主卻不是一·兩個，有細心車主反饋，車輛開啟自動啟停，剎車發動機熄火後，在輕踩油門車輛重新啟動之後會出現打齒現象，這些問題多出自2.5L自吸版本，變速箱打齒問題出在自動啟停？還是發動機和變速箱之間匹配銜接環節？都是車主猜測，希望廠家工程師能給予答案，給於最有效的解決方案，這已經不是個例事件。
“車門鎖”僅是裝飾，無法開啟
最近有很多車主投訴“車門鎖”無法開啟，4S店也給出相應的答案是內部零件損壞，需要更換“車門鎖”，但相關媒體爆出：因為車門把手內部掛鉤設計不合理，耐久不高在使用到一定程度後，才出現物理疲勞從而導致脫鉤現象，要說是個例車主的問題，還能瞭解是車主使用不恰當而導致，不過小編髮現投訴“車門鎖”的消費者也不是一·兩個，相信這樣的問題應該屬於豐田凱美瑞的品控，希望廠商可以重視。
總結：以上都是凱美瑞車主發現的問題，不知道這樣的問題屬於質量問題，還是設計缺陷？希望廠商可以正確面對消費者的問題。
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