摄/文：戚振林
房车环绕中国行
（9月12日）
从牡丹江市到风光秀丽的山城绥芬河只有150多公里，交通非常方便。绥芬河是长白山北端一个已有百年历史的国际通商口岸，同时也是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸，在地理环境上具有极大的优势，这里距俄罗斯远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。我本来是想在绥芬河办理去俄罗斯海参崴旅游的，可是这两天海参崴有重要的活动，从绥芬河过去的道路状态也不太好，所以想想还是放弃了去海参崴。
在绥芬河，我们去看了有百年历史的绥芬河火车站，1903年正式投入运营的绥芬河火车站是滨绥线的终点，与俄罗斯的格罗迭克沃站接轨，是一个历经沙俄、日伪、中苏共管和主权铁路四个历史时期的百年老站。绥芬河火车站在中东铁路时期称五站，也就是从俄罗斯海参崴过来排序第五站而得名。俄罗斯人还一度称其为"边境站"。绥芬河火车站是全国重点文物保护单位中东铁路建筑群的一个重要建筑，2015年12月28日，绥芬河新站启用，百年历史的老站永久关闭。
在火车站候车室外的山坡上，有一座苏联红军烈士纪念碑 ，是为了纪念那些在与日本侵略者战斗中光荣牺牲的苏联红军烈士们而修健的。
绥芬河公路口岸位于301国道东端的中俄边境线上，与俄罗斯滨海边疆区波格拉尼奇内区陆路接壤，成为通向日本海的中、俄、日、韩陆海联运国际大通道的关结点和枢纽。这次来到口岸一看，过去那个秀气的口岸国门已经被一座高大宏伟的新国门代替了，国门边上的联检大楼也气势非凡。
在牡丹江市的东宁县，有一个中俄边境的东宁口岸，历史上这里曾是中、俄、朝、日等国客商云集的地方，目前似乎稍微有点冷落了。
东宁县还有一处全国重点文物保护单位东宁要塞，要塞是侵华日军从1935年春天开始修建的，为此日本用欺骗手段招募劳工，加上中国战俘，前前后后共有17万名劳工参加了东宁要塞的修建，中国劳工和战俘受到了非人的待遇，每天都有许多劳工死于非命。
在东宁要塞博物馆外的广场上，有苏联红军烈士纪念碑，还有东北抗联英雄雕塑群。
在这里有两个人物值得一提，一个是日本人福健一夫，他是来自日本的工人，被俘后参加了抗联的队伍，后来在东宁县二道沟与日本军队作战时光荣牺牲，遗体被日本人肢解，他的热血洒在了中国东北的大地上。
还有一位是获得苏联战斗英雄称号和列宁勋章的菲尔索夫-亚历山大-雅科夫列维奇。在东宁与日军的战斗中，苏联红军的机枪手菲尔索夫第一个冲入敌人的永久火力点，并在弹药用尽时用自己的胸膛堵住敌人的枪眼，壮烈牺牲。
菲尔索夫用自己的生命，谱写了中苏两国人民并肩战斗，打败日本侵略者的英雄篇章。
现场写真
绥芬河口岸
百年老站绥芬河火车站
位于绥芬河火车站前的苏联红军烈士纪念碑
东宁口岸
东宁要塞遗址博物馆
戚振林，前苏州日报图片编辑，从事摄影工作30多年，媒体摄影记者20多年。自驾车旅游爱好者，10多年来自驾车多次行走过中尼公路，川藏南北线，新藏线，滇藏线，2009年曾单车环绕中国边境线和海岸线4万公里。也曾作为媒体船员随帆船远航西沙群岛、泰国马来西亚和参加中国杯、司南杯帆船比赛。
"镜"游天下/游尽天下
"镜" 游 天 下
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