天涯共此时4056
硬派越野车和城市SUV的区别，两个车用途不一样。普拉多带大梁非承载车身，全时(分时)四驱系统带有低扭放大功能，越野能力强。汉兰达采用承载车身，多片离合器适时四驱不具备越野能力。普拉多采用2.7 3.5自吸发动机，92号汽油即可。汉兰达现在全系2.0T发动机，需要加95号汽油。油耗上汉兰达比普拉多低一些。
从外观视觉效果来看，普拉多比汉兰达大很多，普拉多属于大型SUV，汉兰达属于中型SUV。但实际上普拉多宽度没有汉兰达宽，轴距也是一样的!只是普拉多底盘高，车身高，所以才会给人造成一种比汉兰达要大很多的感觉，普拉多车身尺寸:4840*1885*1890mm，轴距:2790mm!汉兰达车身尺寸:4890*1925*1720mm，轴距:2790mm!所以内部空间还是汉兰达更大一些，更舒适一些。
动力上汉兰达搭配了2.0T发动机最大功率:162kw，峰值扭矩:350N.m，也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。普拉多还是依旧自吸，毕竟增压机不适合越野，国内普拉多取消了2.7自吸发动机，全系搭配3.5L 发动机(7GR-FKS)，最大功率:206kw。峰值扭矩365Nm。
汉兰达是前置前驱，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬架，承载式的车身结构。承载车身是由整个车身来承担扭力，所以是不能用来越野的，扭力过大时车身会变形。中规版普拉多已经更换为分时四驱，越野能力变化不大，采用非承载车身，带大梁，来自车轮的扭力全部由大梁承担 车身不受到影响，所以更加耐操更适合越野。为了解决舒适性问题前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬四连杆整体桥式非独立悬架。
所以汉兰达更适合市区内使用，空间大，舒适性好。油耗对比普拉多低一些，普拉多更适合玩家，代步的同时还可以越野!油耗也比汉兰达高一些。
水墨丹青一世情
这两台都可以算是中型SUV中尺寸偏大的但是特性却有很大差异。普拉多算是硬派的越野SUV，而汉兰达算是典型的城市SUV。
普拉多带有典型land cruiser的血统，非承载车身带有大梁的底盘结构，纵置发动机，主驱动轮为后驱，带有低速四驱系统，可以将低速挡扭力进一步放大能挑战更为极限的攀爬和通过性能。不过顺带要提一下，普拉多虽然擅长越野和通过，但仍然有不错的公路舒适性，而且普拉多在多点电喷时代92号汽油妥妥跑天下，配件各地供应采购都很丰富，几乎可以作为全球到达的车型，相对那些带有高科技装备的缸内直喷发动机SUV来说，普拉多的适应性和实用性更强悍。
汉兰达虽然在尺寸上不输普拉多，但城市SUV的特性很明显，和丰田凯美瑞同平台，承载式车身。发动机横直，主驱动轮在前轮，而且配置有两取车型。所以汉兰达的设计并不是用来应对比较恶劣的道路状况，更主要的是提供铺装路面和一些城乡道路的行驶，空间和舒适性还是不错的。
从相近的配置上来看汉兰达的价位也要比普拉多更便宜，毕竟是凯美瑞通平台的产品，生产制造成本相对更低一些。两者都有各自的特点，根据自己的需求进行选择对的就没什么问题。
感触汽车影像特效
汉兰达比普拉多操控好，空间大，高速稳定性好，舒适，耐用度一样，都不坏。
汉兰达和普拉多2700在户外其实差不太多，没有特别明显的区别，不过普拉多带大梁，车身抗扭性强大的多，不过话说回来，那些买2700的几乎也不去豁车，都是城区代步，撑门面。
论脱困能力，普拉多4000绝对不是汉兰达这种城市SUV可比的，得V97弄他。
所以说买车得定位，需要什么开什么，经常市区，偶尔户外放松，就汉兰达，汉兰达完全可以胜任旅行中遇到的一些烂路（特殊情况出现重度越野路况时除外，别抬杠。），并且很安逸。经常穿越，就4000，神车不是吹的，就是吹完了车价有些高，确实适合穿越，尤其是车少人少的地方，很有信心。要是喜欢忽忽悠悠还抱着虚荣的心态，那就2700吧，虚荣的心态完全可以战胜那么个大肉牛的表现，好不容易速度悠起来了遇到情况刹车还费劲。
不说了，腿蹲麻了😉😉😉
天下6750531
谢谢！这个说简单也简单，一个是硬派越野车，带大梁舒适度不是很好，可以跑跑山路。一个是城市suv，跑跑铺装路，和一般非铺装路面也可以应付，雨雪天防滑好一些。舒适度好一些。
对角线185
外观上看普拉多更霸气 线条分明 汉兰达更流线型 动力方面全新普拉多3.5自吸 汉兰达2.0T 说明普拉多适合跑山路 比如进藏 而汉兰达在城市里跑跑高架路高速路舒适型比普拉多好 但是制造成本肯定普拉多高 非承载式车身 售价也摆在那里 车无完车 只有适合自己的
德克甜甜
首先它两都是丰田车，普是越野车，汉是轿车升级版的大号SUV吧！老普很漂亮就是买车的钱没攒够。
