爆料天下奇聞異事
科目二是學車過程中比較難的科目，涉及的技術要領比較多，但最為核心的就是控制離合，判斷車身位置。科目二的運氣成分不大，要順利過關還是要有紮實的技能。根據個人學車的經驗，要想一次考過科目二，就應該注意這樣幾點：
一、弄清楚考試項目的具體要求和評判標準，這是你順利過關的前提。對考試項目的評判標準都不甚清楚，你怎麼能做到有的放矢，有目標的練車呢？
二、在考試過程中要注重細節，這是你順利過關的關鍵。細節決定成敗，這在科目二的考試過程中顯得尤為重要。比如，上車調整座椅、調整後視鏡、系安全帶、打轉向燈等等。在平時練車時就要按要求去做，逐步行成習慣。平時不重視，在考試時往往也做不好，會丟三落四。
三、學會控制離合，這是科目二考試能否過關的核心。掌握半聯動，控制車速，這需要反覆練習，只有練習到一定程度才能行成比較穩定的技能。
四、掌握各個考試項目的操作步驟，這是能否過關的根本。一方面要掌握各項目的操作步驟，嚴格按照步驟去做。另一方面要弄清楚參考點，看點操作。
五、保持良好心態，這是能否過關的重要因素。在平時練車的時候，就要把練車當成考試，逐步調整心態，在考試時把考試當成練車。要學會放鬆心情，不要帶著壓力去考試。要排解不利因素，不受其它干擾，一心一意做好考試項目的每一個動作。
強調一點：各個教練的教學方法可能有所不同，都是經驗的積累，都是在實踐中摸索出來的有效做法。因此，教練怎麼教的，你就怎麼練，你是怎麼練的，你就怎麼考，不要人云亦云，沒有主心骨。做到這些，科目二就會輕鬆過關。
美麗的紅楓葉
科目二其實運氣成份不高的，那個是真正要記點子的，如果是C1呢，相對於大車科目二我個人認為比較簡單，C1項目比打車項目少很多。言歸正轉，C1基本是初學者，對車的結構和性能都不理解，教練都是先教你如何上車，調整座椅和後視鏡以及分清離合、剎車、油門、如何掛檔
因為最初對車方向盤和離合都控制不好，基本都是在學習倒庫，主要是反倒，用離合控制車速，這個是最重要的一環，一定要把車速控制在自己可控的範圍內，看準點子，什麼時候該打方向，什麼時候該回方向自己一定要有一個清晰的認識，座椅和後視鏡的調整非常重要，如果你第一次後視鏡和座椅在什麼位置，以後都調到什麼位置，不然你記住的點子都是不準的，基本上倒車入庫你會自己修方向了，那麼科目二過關都在向你招手了，我分享一個自己總結出來的倒車經驗，把車開到起點準備倒車，看到後視鏡與黃色虛線重合開始向右打死方向（初學者小秘訣：車要向什麼地方倒車就向那邊打方向，不然你往那邊打方向都搞不清楚）看右邊後視鏡，看到右後視鏡離右邊車庫線比較窄，就回一圈方向，看到車身與車庫平行時回正方向，待車完全進入庫中停車。然後就是出庫正倒，當看不到正面黃線時，向左打死方向，開到停止線停車（注意可以不回正方向）掛倒檔原路倒回去，待車身與庫平行時回正方向，完全進入庫中就停車
其實當你學會倒庫以後，其他項目就簡單許多了，因為你對車的瞭解和控制問題都不是很大了，都是看點子，把點子記住了，如果有誤差適當的修正就可以了，去考試絕對是可以過的，不說太多，怕誤導一些學員，每個教練都有自己的點子，但都差不多，說的要記住，學車就是苦逼活兒，遭罵經常的事兒，心要放寬，左耳聽右耳出，內心要強大，呵呵，反正別玻璃心，被教練一罵心理就承受不了，這裡也祝願各位學員順利拿到駕駛證
一棵樸兒白
我想跟你說，並不是，一次考過絕對不是運氣，很多偶然的時間背後都是絕對的必然，科目二自然也不會例外。
那怎麼才能一次考過科目二呢，我結合我自己的經歷來說一下。我本人考科目二第一把掛掉，第二把滿分，也可以勉強算是一次考過。
我們都知道科目二共有五項，分別為倒車入庫，側方停車，彎道行駛，直角轉彎和坡道定點起步，考試時在一個大院子裡，一般沒有什麼意外情況。
如果你想一次通過，我認為需要做到以下兩點:
1.過硬的技術
這是必須的，畢竟你是去考試，不是去玩。平常在練車的時候千萬不能總是差不多差不多，一定要做到一點不差甚至是完美，你才能在考試那種高度緊張的狀態下正常發揮，不至於失誤。
科目二五項不管哪一項，你都馬虎不得，平時練車要認真，考試才能輕鬆通過。
2.穩定的心態
心態很重要，如果你有技術，但是心態不好，同樣有很大的幾率會考不過。尤其是在那麼緊張的狀態下，出錯的幾率就會大大提高。所以，一定要穩住心態，深呼吸。
我第一把剛上車的時候就是腿一直抖，導致松離合都是鬆鬆踩踩，導致車一頓一頓的，後來掛在了直角轉彎。
第二把穩定了心態，深吸了一口氣過了。
希望可以幫到你！
駕考小僧
我感覺二科考試七分練習三分運氣，二科有倒車入庫，側方停車，半坡起步，直角轉彎，S彎道。
我考二科的學員大部分，是倒車入庫，半坡起步，的地方容易掛科。我們練車要用心記住教練說的幾個點，感覺自己練習的可以了，自己在場地模擬考試，讓教練做考官，多模擬還是挺有用的，可以鍛鍊自己的心態。
運氣是考試當天整個人都狀態，不能太過緊張容易出錯，考試的時候不要感覺，自己練習的多熟練就大意，考場如戰場既然考試就要認真對待。
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農家小馮
你好！非常榮幸能回答問題。 我是2018年6月4號才拿的駕照。 一開始摸車，教練就跟我說要壓離合，能控制好離合，車速慢，才有時間反應過來，才能做出相對的調整。 練習倒庫用了2天時間，我們的訓練場是有點坡度的，練起來有時要帶點剎，自己上車練3把，下車後再站在旁邊看其他人練車，看看別人在哪幾個點都是怎麼做的。我屬於慢熱型的，所以要比別人更加努力才行。在練車時不斷學習，交流，摸索。個人感覺科目二最難的就是倒庫了！ 其它的4個項目都只練習了半天。尤其是坡道定點停車起步，就是在模擬考試前練了哈。 在訓練場按照教練的要求練車，在考試場地花錢練習一天，用考試的場地和車子練習，這是考前基本都會去體驗的。練了不一定會過，但是不練掛的幾率就蠻大了！ 模擬考試每個人都有2圈的機會，錯了也不要糾結，再搞下一個項目。要曉得自己錯在那裡，第二天考試注意點。 總之就是要壓住離合，按教練教的去做，車速越慢越好，但是不要把離合踩死了！ 再就是心態要好，跟平時訓練一樣，放鬆！ 我是交了300元到考場裡面練了一天，第二天模擬考試了2圈，正式考試時就一次過了！ 祝所有考駕照的朋友都能一次性考過！💪
不信邪丫
科二考試當天，我見證了各種奇葩掛科。本人考試位次靠後。
首先側方停車，有人竟然側到草坪上。概繫緊張。側方停車，一般都是卡點。保持心態，這個是比較容易的。（ps 現實中的側方需要多練習）
其次倒庫，把握好時機。倆把過後，只要半坡上沒車，直接走，一氣呵成。
然後半坡，半坡一般都能卡個差不多。本人點兒背。全場半坡扣了二十。
最後，直角和S彎。這兩個是最簡單的。同樣是卡時間和卡點。
細節就不說了。每個教練一個方法。以免有衝突，誤導各位。
最重要的是膽大心細。如果腿哆嗦。可以在側方或者倒庫的庫內稍加調整。
祝各位旗開得勝。
固執的魚兒啊
首先就是心態，只要不緊張，完全按照教練教的就沒多大問題，我們當初的練車場又遠又破，庫也特別窄，路面又不平，就這麼垃圾的教練場怎麼練都有問題，模擬的時候，考場的路又平又穩，庫也特別寬，唯一就是S路進出的線比練車場的窄，所以第一把我掛掉了，第二次去的時候心情沒那麼緊張了，一把就過來…
陌小熙12138
考科二其實沒有什麼難度,基本的不多說,說下應該特別注意的.
考失敗有以下幾個原因：
1.最大的問題就是心理素質不過硬!有的人平時上教練車,每個項目都做的非常到位,但是一上考試車一聽到考試語音,心理就開始發慌,腿哆嗦個不停!!!!慌亂忘記步驟導致失敗!故加強心理素質的鍛鍊!
2.對科二考場很不熟悉!有的考場的項目和訓練場的次序是不一樣的.有的先是倒車入庫,有的先是側方停車.不管次序怎麼調整,只要你熟悉記住考場裡的各項參考點,比如反光盒或黑黃線段的位置,庫角在後視鏡中的位置.只要將考場熟悉了,一次通過是沒問題的.
3.座椅的調整和後視鏡的調整要合適,並且每次訓練時都要調整成一致!不能每次都有變化!
遠影孤鴻
科目二如何準備才可以一次考過。考過科目二要的是實力，技術。要靠運氣來通過科目二考試是不可能的。
怎麼準備科目二，首先，要保證有充足的練車時間。科二練車，教練每天都會給學員教一些新的知識點。所以學員要有充足的練車時間，牢記教練教的每一個點位。
科目二練車，最重要的是練習倒庫。倒庫是科目二中最難的。練習倒庫的要點是，1:確保離合器正確使用，要找到離合器的結合點，要讓車速慢下來。2:注意方向，車往哪邊倒，方向盤向哪邊打，不要把方向搞反了。3:牢記教練教的點位。看到點即打方向，方向打早打晚都不行的。
科目二切記一快，一慢。一快:打方向盤必須快。一慢:車速必須慢。只要掌握好以上幾點科目二考試，可以說是輕輕鬆鬆一把過。
科目二還有一點也是很重要的，緊張，上車緊張，也是一部分學員的通病。消除緊張，能夠很好的提高技術。在練車過程中要多聽，多記，多看，要跟車看其他的學員練車時的情況。互相交流練車心得。
其實科目二也是很簡單的，只要用心學，掌握了倒庫的技巧，其它的項目都是非常簡單的。
花開夢在落
科二不存在運氣什麼的，都是紅外線哪來的運氣，科二最重要的是不要緊張，記住教練教給你的點，還有座位跟後視鏡一定要調到跟你平時練車一樣的，我考的時候我們教練是帶四個人，過三個掛一個，沒過的那個是兩把都掛在左倒庫，原因就是座位調太前了左倒庫兩次都方向打早了壓了庫角
