近日，梅赛德斯奔驰G-Class迎来了全新一代车型（底盘代号W463），对你没有看错，是全新一代梅赛德斯奔驰G-Class，这么一款经典的豪华中型SUV终于迎来了它的第二代车型，由于其经典的造型，设计师甚至在设计过程中被要求新车外观在10米开外不能看出和老款有明显的区别，这无疑是汽车设计界少有的要求，这也从侧面体现出了奔驰G的经典。
新一代（以下称W463）奔驰G级于2018年1月14日在北美国际车展上市，并于2018年8月8日正式登陆中国市场。
新车外观看起来除了前脸造型和DRL有别于老款外，几乎很难分辨出新款和老款。
全新一代G除了前脸造型和DRL与老款有所区别及换装了全新家族风格的内饰以外，很难从外观分辨出新老款奔驰G级（图中圆形DRL为选配，标配为圆形大灯上半部分的一小块LED灯）。
新车上市，大量的报道和试车视频上传，如此经典的车型换代，新闻报道自然不会少。但是细心的网友一定发现了，按照奔驰官方命名，G级应该称作G-Class。但有的媒体或车评人也会称它为G-Wagon，那么到底是应该叫G-Class还是叫G-Wagon呢？奔驰G和我们熟知的“瓦罐”车型又有什么联系呢？
G-Class和wagon有联系吗？
其实，问题很简单，相信很多了解奔驰G级的网友就知道，奔驰G级的诞生其实是为了军用，且最早可以追溯到上世纪20年代末。
因为本文主要探讨G级和wagon车型的联系，故车型历史只从1972年开始聊，对G级感兴趣的朋友可以去网上浏览一下奔驰G级的发展史。
1972年，奔驰G级参加了西德开启的名为“半吨级军车”的项目，该车以德语“Geländewagen”首字母命名，意为越野车。于G级同台竞争的还有大众旗下的Iltis越野车，其实在性能方面，奔驰G级是碾压Iltis的，但是出于价格等问题，最终还是选择了Iltis而放弃了奔驰G。
眼尖的网友肯定发现了，你前文的wagon怎么在这变成wagen了呢？没错，其实只是wagon和wagen同音，问题也就迎刃而解了：其实奔驰G级和wagon瓦罐或旅行车没有什么联系，只不过德语越野车正好和wagon同音罢了，至于到底是叫G-Wagen还是叫G-Class呢？我认为两个叫法都没有错，至于叫哪个嘛，哪个顺口就叫哪个吧，我是更习惯叫G-Wagen的，你呢？
按理说问题也解决了是不是文章就该结束了呢？并没有O(∩_∩)O~，既然讲到历史了就把它说完吧。
上世纪70年代，奔驰G虽惜败给了Iltis没有拿到德国的军事订单，但是伊朗却选择了奔驰G级，满怀信心的奔驰把车给造出来了，戏剧性的一幕又发生了，就在煞费苦心将车造出来的时候，伊朗爆发了伊斯兰革命，下这笔订单的领导人被驱逐出境，所以这笔军车订单也飞了。但是车花费如此大的成本设计出来了不卖肯定是亏到姥姥家去了啊，于是1979年就有了奔驰G级民用版的车型（底盘代号460）。
民用版的G级以其强悍的越野脱困能力和刚毅的外观赢得了全世界越野玩家的一致好评
自从民用版G级的诞生开始，G级便以其“方盒子”的造型和强悍的越野脱困能力闻名于世，也正因为它的经典和璀璨的历史，才有了这么一款39年不换代的经典车型。2018年的今天，奔驰G级终于迎来了第二代车型W463，设计师却被要求在设计中保证新车在10m开外不能看出和老款有所区别。我认为，像如此经典的车型，要感谢厂家的一刀不改，毕竟改变就算朝着更好的方向进行，但能不能成为经典就不好说了。
最后再口水一下我的Dream Car，有朝一日希望能够凭自己的努力拥有一台自己的奔驰G-Wagen（保值率高到吓人的奔驰G，何时才能拥有你？）。
Over...
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