锐志停产已经有一年多时间了，这款号称最便宜的V6大后驱车型，在中国市场上留下了十分不错的保有量。在12年的时间里，锐志有过数次改款，都是些外观造型上的变化，底盘动力系统并没有变动。
新车没得卖了，说对售后市场没有影响是不可能的，至少在大趋势上是越来越少。所以，现在的状态就是要趁着热度还没消失，榨干锐志的最后一滴血，哈哈，以后可能就要被湮没在历史的尘埃中了。
虽然话说的有些野蛮，却也是真实的写照。现在的配件商还愿意收购锐志的残车，再过些年就算愿意那价格也只会越来越低。
这是一辆少有的保留完好车头部位的车，车头是价值最高的部分，这话说过很多次了。所有值钱的配件都集中在这一块，特别是发动机、变速器。
二图是前脸，放的时间有点久，可以看到有点脏了，所以大灯被单独拆下来，肯定是要进行清理的。这个前脸也非常完好，保险杠、中网、大灯、龙门架、水箱，冷凝器、电子扇一应具全。也有一个要保持警惕的事，就是有些商家可能会偷梁换柱，以次充好。怎么换，怎么充呢？比如水箱，把完好的水箱换下来，然后换一个修补过的水箱。或者冷凝器，大灯都可以这样操作，或者就是干脆组装一个前脸出来，几个同款式的车型，还能使用的配件各自拆下来，然后组装到一起。要说这样的前脸有什么问题呢？其实大问题到也说不上，毕竟配件都是完好的，就是稳定性、一致性可能差一些。所以价格要低一些，但若商家故意要隐瞒，自己又缺乏经验知识的话，就只能暗自吃亏了。
这是尾巴和内饰，看着还是非常的新，毕竟是最新一款的车型。看轮毂，18寸的，这叫枪灰色。改装升级的热门，其实4S原厂的也不算太贵，4S价格916块一个，一套不用4000。顺便告诉大家配件编码方便咨询：42611-0P080。
这是后桥总成，5连杆结构，和皇冠是一样的。材料使用的是铁，转向节是铝制的。底盘这一套东西还是挺贵的，多连杆结构，算是高大上，远非扭力梁可比的。
考大家一个问题，这幅后桥总成里你能认识几样东西呢？
这是一些钣金配件，车门，车顶。车门比较好出手，车顶就比较难了。车门一匹在1200-1500之间，带内饰，升降器。车顶带天窗，也得3000上下。
再来一台，半新的锐志。这款又要稍微老一点了。底盘，发动机都是一样的，外观有些不同，所以就不在多去叙述了。
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