在中國，中型車市場的競爭激烈程度僅次於緊湊型車市場。帕薩特和邁騰，廣本雅閣和廣豐凱美瑞，它們之間的明爭暗鬥已經好久了。二三線品牌的中型車也只能夠在夾縫裡求生存，空氣中瀰漫著火藥味。即便如此，一些豪華品牌乾脆就放低身份，也要過來湊一份熱鬧。
如此看來，中型車市場的日子真是不好過。以合肥為例，寶馬3系大概降6萬多，奧迪A4L降5萬多，凱迪拉克ATS-L優惠近8萬。這樣一來，低配車型也就只有二十萬出頭，價格上很有誘惑力。
根據市場的實際表現來看，豪華品牌確實嚐到了甜頭，德系三強BBA在中型車市場的銷量都能徘徊在一萬輛左右。本就不好過的中端品牌變得更加難受，因此像邁騰、帕薩特、天籟、雅閣等等，不得不大幅降價，委屈求全。例如雅閣和邁騰的最低售價降到了16萬元，帕薩特和天籟也降到了15萬元左右。
這些豪華車不按套路出牌，混亂了整個市場，這對於消費者來說，未必不是件好事，本來只有緊湊型車的預算，卻可以選擇中型車，中型車的預算，可以選豪華品牌。
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